.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Przy zmianie biegów z 3 na 4 słychać skrzypnięcie i delikatne szarpnięcie. Co to może być? inne biegi ładnie się zmieniają i automat ogólnie ładnie pracuje i pełza dobrze. Nie wiem kiedy był olej zmieniany w skrzyni a samochód ma teoretycznie przejechane 180 000km skrzypanie pojawia się jak się skrzynia trochę nagrzeje.
pozdrawiam

Zmień olej, jak nie pomoże jeździj aż się rozleci, jak się rozleci zmień skrzynię. W takich samochodach tych podzespołów się nie remontuje , tylko zakłada następne.

Trochę niski ten przebieg jak na 80-tkę. Jak napisał mały zalek świeżą oliwkę.

hehe mały przebieg bo to był samochód specjalny ktoś wie jak ta skrzynia jest w ogóle sterowana? wszystko hydraulicznie czy jak?

Skrzynia jest sterowana lewarkiem z kabiny....nie wnikaj, następna z gwarancją to koszt 400-500 pln, to za te pieniądze żaden majster jej nawet nie rozbierze .
http://allegro.pl/skrzynia-biegow-autom ... 18438.html

Mały nie przesadzaj. Poza lewarkiem w kabinie jest sterownik skrzyni połączony ze sterownikiem silnika. Wymienić olej OK (z filtrem, inaczej nie ma sensu), ale nie zaszkodzi odczytać błędów VAG-em. Wystarczy błąd czujnika położenia przepustnicy i już będzie szarpać przy zmianie biegów.

Pozdrawiam

silnik ani skrzynia żadnych błędów czemu nie wymieniać filtra oleju? wydaje mi się że mógł nie być wymieniany olej w ogóle w skrzyni. Poza tym szarpie tylko i to bardzo delikatne pomiędzy 3-4 biegiem i to nie zawsze. Na zimnym w ogóle nie szarpie ale wkurza to szarpnięcie i skrzypnięcie przy zmianie ale chyba najpierw wymienię olej w skrzyni. A olej w skrzyni powinien być jakiego koloru?

u braciaka podobnie w audi 80 tylko, że 2,0 abt, coś "kwęka" własnie z 3 na 4ry. a tak to normalnie trybi.

To wina luzów, śmigając po mieście trzeba blokować trzeci bieg ponieważ każde hamowanie silnikiem odbywa się na najwyższym biegu i może wtedy szarpnąć. Automatem też trzeba umieć jeździć i nie bać się zmiany przełożenia ręcznie gdy jedziecie pod górkę. Automat pewnych rzeczy nie przewidzi.

Swiete slowa Energy...
Nowsze sterowniki skrzyn gadaja z ECU i widza predkosc pojazdu, obciazenie silnika i moment obrotowy a te z trybem sport rowniez czytaja info z czujnika ESP o silach bocznych by nje zmieniac biegow w trakcie gdy auto idzie bokiem. Tak jest w S6C5 juz nawet... niestety sterownik w B4 tak madry nie jest Olej, filtr bez wzgledu co gadal poprzedni wlasciciel oraz sprawdzenie luzow na polosiach, dyfrze przednim.

a jak będę blokował 3 bieg to nie będzie sie 4 bieg niszczył od nie używania?

Nigdzie nie pisałem, żeby nie wymieniać filtra... Pisałem, że wymiana oleju bez filtra nie ma sensu...

Pozdrawiam

Nic się nie stanie.

Jeszcze poduszki skrzyni bym obejrzał.

Jakby luzy to na innych biegach brzdekaloby. A tak zawsze 3->4.