.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

W mojej V8 padła skrzynia biegów ( 6biegowy manual). Czy możecie mi powiedzieć jakie skrzynie (manualne) będą pasowały do V-ósemki? Szukałem i szukałem po necie, ale nie mogłem znaleźć konkretnych odpowiedzi.

Pozdrawiam

Czy może opisać, co to znaczy, że padła?

W zamian musisz szukać sześciobiegowej skrzynie z rodziny "01E", ale z wbudowaną pompą oleju, np. DSY z S4 Biturbo lub DGV z S8 D2. Ta druga powinna mieć bardziej przystające przełożenia, do tych, które masz obecnie.

Pozdrawiam

Dokładnie nie jestem w stanie opisać, ponieważ nie mam samochodu/skrzyni na miejscu, a z rozmowy pamiętam tyle, że przyczyną mogła być zbyt mała ilość oleju w skrzyni.
Jeszcze gdzies dowiedziałem się, że skrzynia z audi A6 C5 2.5 TDI quattro powinna pasować, czy ktoś może to potwierdzić?

tak jak Des napisał będzie pasować KAŻDA której numer zaczyna się od 01E.
od diesla będzie też, z tym że vmax będziesz miał na 360 km.h

tylko od diesla nie ma pompy oleju i chłodzenia tegoż oleju co przy dużych prędkościach ma zasadnicze znaczenie w tym aucie. Oczywiście pasować będzie też skrzynia od S4/S6 C4 V8

Tylko nie zapomnij o porównaniu przełożenia głównego skrzyni i mostu - muszą być identyczne. Tym samym, nie każda skrzynia 01E podejdzie Druga sprawa - pompa oleju i chłodzenie: jeżeli jeździsz autem normalnie (nawet szybko, ale "nie upalasz"), to nie przejmuj się tą pompą. Z przełożeń skrzyni od diesla powinieneś być zadowolony - to są bardzo przyjemne przełożenia do mocnego silnika benzynowego, zwłaszcza jeśli jeździsz autostradami (ale nie tylko).
Jeżeli odczytasz numer skrzyni, to postaram się znaleźć jej przełożenia i porównamy z innymi pasującymi skrzyniami.

Pozdrawiam

etam kolega pewnie nie takiej informacji się spodziewał

oznaczenie skrzyni w V8/S4 C4 to CMG a przełożenie główne o ile pamiętam to 4.111 i jest inne niż w dieslu . Pamiętajcie też że różnica jest też w długości skrzyni i wtedy trzeba dobrać wał. Z doświadczenia wiem że fabryka dobrze zapłaciła za to żeby jakiś inżynier dobrał właściwie przełożenia do danych parametrów silnika wiec jeżeli parametry mocy i momentu nie uległy zmianie to przełożeń też bym nie zmieniał.

Skrzynia CMG 01E
przełożenie główne: 4,11
I - 3,5
II - 1,888888889
III - 1,32
IV - 1,034482759
V - 0,805555556
VI- 0,684210526

co dla kół 225/55/16 daje 131,5 km/h przy 3000 rpm.

Od 2.5 TDI powinna pasować skrzynia DQT 01E (widziałem dzisiaj na Allegro za 500 zł), o przełożeniach:

przełożenie główne: 4,11
I -3,5
II - 1,888888889
III - 1,230769231
IV - 0,870967742
V - 0,666666667
VI - 0,56097561

co dla kół 225/55/16 daje 160,3 km/h przy 3000 rpm.

Pozdrawiam

a patrzyłeś na długość wału w AEL q i w ABH ?

Jeśli już, to długość skrzyni, a nie wału. Na zdrowy rozum wszystkie 01E powinny mieć te same obudowy, więc i taką samą długość. Ale oczywiście, trzeba to sprawdzić.

Pozdrawiam