.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Ostatnio padła mi pomka paliwa i została wymieniona na nową VDO nr OE:4D0 906 091, kosztowała nieco ponad 500pln. Odpala i chodzi ładnie dopuki nie dojdzie do ok. 5/6 baku na wskaźniku. Wcześniejsza pomka na której jeździłem (jakiś "chińczyk") miała ten sam problem tyle że brała paliwo od ok. 4/6 baku, więc teraz z tym jest nieco gorzej. Samochód to Audi S8 D2 1999r. 4.2 PB/LPG, silnik AQH 360 km. Ktoś wie po czego stronie może leżeć przyczyna problemu?

Zle zalozona ? http://a8team.pl/search.htm + "pompa paliwa", tematow od....

Dopiero wczoraj pojechałem z autem na warsztat, bo nie chciałem nic sam spier*****. Czekałem na termin z 2 tygodnie, bo warsztat o dobrej reputacji. ...i 2 dzień już u nich stoi. Wczoraj gościu przy mnie wyjął kosz z pompą. Zajęło mu to ponad 2 godz. Stwiedził wszystko ok, tylko coś było wcześniej kombinowane przy jakichś 2 kabelkach i 1 z nich musiał polutować , bo był na "skrętkę". Pływak ok. Założył kosz spowrotem w mękach, co mu z 3 godz zajęło. Twierdził też że założyć się tego źle nie da...więc moje teorie na temat źle założonej pompki lub kosza są błędne Po włączeniu zapłonu wskaźnik paliwa załączał się, ale pokazywał 0, gdzie bak prawie na full. Pokombinował jeszcze coś tam z podłączeniem wtyczki, ale dalej było tak samo, po czym zmachany stwierdził, że dobrze jakbym zostawił auto. No i zostawiłem. Za kilka godz do nich podbijam, ale już mam złe przeczucia, że będą mi próbowali montować jakieś kocopoły...ehh

w a8 jakos bak na dwie czesci jest podzielony i cos tam sie musi przelewac z jednego do drugiego, bo inaczej bedzie tak jak masz. szczegolow nie znam bo nie grzebalem jeszcze przy tym, musialbys podrazyc temat, ale znajomy tak miał.

Prz 5/6 baku powinno działać wszystko OK. Nawet jak masz połowę...
Powiem Wam, że czytając to chyba każda V8 ma jakieś problemy z tymi zbiornikami.
U mnie wygląda to tak... śmigam - zapala się rezerwa... robię może 10-15km jeszcze i zalewam za 100PLN (Verva98 albo Vpower Nitro+ Racing) i... nic - nadal rezerwa :O
Licząc średnio wlewam za 100 około 18-19 litrów więc rezerwa powinna zgasnąć a tak się nie dzieje... Dopiero jak zrobię jakieś kilka km, zgaszę i odpalę ponownie autko poziom paliwa ten sam, a rezerwa gaśnie... dziwne. Zauważyłem też, że gdy jedziesz np. autostradą długo i masz powiedzmy 1/4 zbiornika... stajesz na MOPie, gasisz... odpalasz ponownie a tu... rezerwa i 1/8 baku :O Coś dziwnie się zachowują te pływaki / czujniki poziomu. Wiele osób ma podobnie...

Aż się dziwię, że u mnie nigdy nic.
Od 9 prawie lat non stop tankowanie na full, rezerwa, najbliższa stacja i repeat from tankowanie do pełna.
Nigdy nie było problemów.

To sie zgadza... jak zalewam pod korek wsio ok, ale dolewanie po 20 litrow oglupia wskaznik tak jakby z opoznieniem dzialal.
Czy pompka we v8 plywa w baku czy ma wezyk do jego dna?

@drookash, problemy są, ale są też po to żeby je rozwiązywać i ja nie odpuszczę, jakaś przyczyna przecież musi być do kur** nędzy Wiem, że większość własnie ma problem, przy wskazie 1/4, 1/8 baku, a nie przy prawie pełnym dlatego między innymi założyłem temat.
Nie wiem jak jest z tym wężykiem.

Wróciłem od nich i tak jak myślałem...bez pozytywnych rozczarowań... Dalej to samo, z tą różnicą ,że teraz wskaźnik jest na ok. 1/4 , a zbiornik full .... 350pln, jak narazie za nic... Nawet wątpię czy wskaźnik wogóle reaguje, bo po wyjeździe od nich pojechałem zalać do pełna (weszło 15l, pod korek) i nie zauważyłem żeby drgnął
Pytanie: co zrobili, że wskaźnik jest w innym położeniu...?
wychodzi na to ,że wcześniej pokazywał mi poprawnie.

Czarów ciąg dalszy... Wczoraj odpaliłem auto i wsakźnik znów zacząl pokazywać full (czyli moim zdaniem poprawnie). Dziś odpalam i wskaźnik pokazuje w okolicach 4/6. Na razie zrobiłem 40km. W weekend pojeżdże więcej i zobaczę co się będzie dalej działo. Karnister pełny Czekam tylko kiedy przestanie siorbać...

Sytuacja wygląda tak, że wyjeździłem ponad 200km, więc paliwa jest napewno poniżej 5/6 i pompka całyczas siorbie, z tym, że teraz wsaźnik, już za każdym razem po odpaleniu auta, wychyla się na max i tak zostaje podczas jazdy, w związku z tym nie wiem ile mam paliwa...
Po wyjechaniu z warsztatu w zeszłym tygodniu podpinałem kompa i były dwa błędy: 1 w silniku-17549 P1141 Load Calculation Cross Check Range/Performance i 1 w liczniku-00771 Czujnik rezerwy paliwa – G przerwa lub zwarcie do +. Po wykasowaniu nie wracają, tylko tak jak mówię, wsaźnik "leży" na full, a full napewno nie ma...

Błąd w liczniku masz pewnie po tym jak majstry grzebali - może coś z przekręconym kluczykiem zwarli i tak zostało... wykasowałeś - nie wraca to OK.
Ten błąd w silniku jest spowodowany najprawdopodobniej źle pokazującym przepływomierzem, nieszczelnym dolotem, źle działającym podciśnieniem, uszkodzoną przepustnicą lub zapchanym filtrem paliwa / uszkodzoną pompą paliwa - sterownik nie potrafi obliczyć mocy silnika przy jego obciążaniu. Brakuje mu paliwa / mocy / powietrza, faktycznie brakuje, albo źle czujniki wskazują. Podobny wątek miałeś tutaj : viewtopic.php?f=&t=72202

No ok, tylko co z tym wskaźnikiem poziomu paliwa?... Przy włączonym zapłonie jest wychylony na maxa(full), a w baku powinno być nieco ponad 3/4... Paliwa ubywa, a on wogóle nie reaguje...

Więc ma zwarcie.
Masz VAGa to zrób output test na zegary i zobaczysz czy ładnie kręci wskazówką od null do full.
Kiedyś w 1.9TDI miałem przypadek gdzie zwierał czujnik prędkości pojazdu. Przez to zwarcie wskaźnik poziomu paliwa i temp silnika pokazywały źle.
Obstawiam zwarty / rozwarty obwód lub nieprawidłową rezystancję na kabelkach czujnika poziomu paliwa.

Zrobiłem output test. Wskazówka chodziła.
A gdzie się znajduje ten czujnik poziomu paliwa w moim aucie? Chodzi o pływak? Może być jeszcze taka opcja,że pływak się zawiesił?

Tak - dokładnie tam, ale robienie tego w V8 ponoć jest upierdliwe - ja nie miałem potrzeby i okazji.

Wskazówka poziomu paliwa paliwa ustawia sie jak chce... Czasem jest na 0, czasem na 1/4, na 1/2 itp...czasem nawet zachowuje się odwrotnie, czyli paliwa ubywa , a ona wychyla się w 2 stronę...

Z samą pomką natomiast jest poprawa, ale chyba jeszcze nie jest do końca dobrze, gdyż zalałem bak na full, a przestała brać gdzieś po 350 przejechanych km. Wydaje mi się, że trochę za mało jak na zbiornik 80L , a spalanie średnie według komputera jest na poziomie 18-19 L/100km.