.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czy na podstawie tych logów można jednoznacznie stwierdzić uszkodzony przepływomierz?
Wolałbym wiedzieć wcześniej zanim kupię nowy. Bo używek nie uznaję.

Otóż ma, gdyby katalizator nie miał znaczenia to by o niego Cię nie pytali. Jak kat zapchany to chyba oczywiste, że masz zakłócony przepływ spalin a więc i przez przepływomierz powietrza przepływa mniej.

Ok. Rozumiem. Nie pomyślałem o tym bo jak pisałem wcześniej u mnie jest pusta puszka. Ale dalej nie wiem czy kupić nowy przepływomierz czy może być wina gdzie indziej. Czy jest możliwość że coś jest gdzieś zatkane i przez to idzie mniej powietrza? Czy wszystko jest ok a przepływomierz źle mierzy?

Zapchany katalizator powoduje wolne narastanie ciśnienia doładowania.... a u Ciebie w loagch to widać. Skoro jest tam tylko puszka... to może to być spowodowane innymi rzeczami.
Co do przepływomierza... żeby mieć pewność ze jak wymienisz efekt będzie oczekiwany... umów się z kims kto ma podobne TDi... podmien przepływomierz i wykonaj logi.

Dzisiaj kupiłem nowy przepływomierz. Postaram się go zamontować w tym tygodniu i dam znać jakie będą efekty.

Dzisiaj założyłem nowy przepływomierz. I logów chyba nie ma po co robić. Samochód reaguje na pedał gazu tak jak powinien. Od razu zaczyna ciągnąć i zbiera się tak jak powinien.
Nowy przepływomierz również pierburg.
Dziękuję wszystkim za pomoc.

a jakie masz obroty na V przy 100km/h ?

Jaki masz kod skrzyni? - odczytasz zaglądając pod maskę i patrząc na skrzynię. Jest tam na górze wybite oznaczenie. Ja mam EEN i na trzecim biegu śmigam od 40 do130km/h

Widzę że temat zszedł całkiem na inną drogę. A ja mam pytanie nadal odnośnie podzespołów silnika. Mianowicie, nadal bawię się i sprawdzam sobie parametry zaworu egr. Niestety w wersji trial nie wejdę do trybu basic settings, więc nie sprawdzę jak działa fizycznie. Ale na postoju wartość poz 3 (309,2) jest większa niż 2 (279,3). W poz 4 jest 69,5%. Przeczytałem, że: "wartości powinny utrzymywać się w granicach 200 jednostek [dla obu pozycji].
jeżeli wartość z poz. 3 [rzeczywista] przewyższa wartość z poz. 2 [żądana], to wskazuje to na nieprawidłowe działanie zaworu EGR. spowodowane może być to jego fizycznym uszkodzeniem [choćby zabrudzeniem], uszkodzeniem zaworu sterującego AGR, bądź fizycznym zaślepieniem EGR przez mechanika.
EGR nie jest zaślepione.
Czy z moim egr jest coś nie tak?
Niby żadnych objawów złej pracy nie zauważyłem. Po przegazowaniu wartości się zmieniały.

Pewnie jest trochę zasyfialy.... na odczyty w EGR ma tez wpływ to co zalega w kolektorze ssącym...

W tym silniku EGR wie w jakim położeniu aktualnie się znajduję?? Nie sądze... miałem passata z podobnym silnikiem tylko 110 km.

Tam egr działa na podciśnienie. Nie ma żadnych czujników.

to na jakiej podstawie odczytujesz wartość rzeczywistą położenia zaworu egr?? "jeżeli wartość z poz. 3 [rzeczywista] przewyższa wartość z poz. 2 [żądana], to wskazuje to na nieprawidłowe działanie zaworu EGR"

Nie odczytuje wartości położenia zaworu tylko wartości ilości powietrza i na tej podstawie ECU wie czy zawór jest otwarty czy zamknięty. Przynajmniej ja tak to rozumiem.

A czy włączając tryb basic settings w grupie 003 zawór egr powinien się cyklicznie otwierać i zamykać? Czy wartości w poz 3 powinny ulegać zmianie czy tylko w czasie jazdy działa egr?

Powinien się cyklicznie otwierac i zamykać.... wartości ciśnienia powinny się zmieniac