.: AUDI KLUB POLSKA :.

ładne ale 2 cale więcej by się przydały O głośnikach pamiętam jak jeszcze potrzebne

Ładne, ale... małe. Żadna glebizna tu nie pomoże.

Bo to zimowy setup jest

Mam wrażenie, że nikt nie łapie, co miałem w zamyśle

Nie zależy mi na dużym kole, bo taki komplet juz miałem i twierdzę, że absolutnie do tego nadwozia się nie nadawał. Postawiłem na klasyczną felgę, ktora pasuje do całości. Nie zamierzam także "glebą" "ratować" sytuacji, bo co tutaj mam ratować? Tak właśnie miało to wyglądać. Pakowanie przewymiarowanych kół do starego tapczana to jednak nie dla mnie... Rozważam ewentualne delikatne obniżenie przodu, zeby zniwelować niewypelnioną przestrzeń błotników, nic mniej, nic więcej. O.

Niemniej jednak bardzo doceniam i dziekuję za opinie, bo po to jest ten wątek Emcior, zabierz zestaw do Torunia;)

No i teraz to wygląda! Jak taki stary zwykły tapczan do wożenia kartofil
18 może i robią wrażenie ale fabryczne fele zawsze będą pasować do samochodu, nawet za 40 lat
Kamil, pomyśl jakby to wyglądało jakbyś miał takie BBS ale 14`

Wrzucę swoje pisiąt groszy. Takie RG były też w wersji 17" ale nie słyszałem, żeby były dostępne w Europie. Za to w Japonii proszę bardzo
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/608754/car/519508/2456037/parts.aspx
http://www.ms-plus.com/4441
KamilGD, nie przesadzał bym z obniżaniem przodu względem tyłu - max 20mm różnicy, jeśli już musisz. 220v przy ustawieniu zawieszenia dającym równy odstęp górnej krawędzi koła od linii błotnika z przodu i z tyłu wygląda nieco komicznie jednak: klin ale jakby auto hamowało. Producent jednak dobrze sobie to wymyślił. Opcjonalnie najlepsze obniżenie jakie możesz zrobić to -30/-30 jak u ABT: http://www.audi200.net/kuvat/esiteabt/esiteabt.pdf koło max 10mm na zewnątrz i tyle. Masz u siebie NIVO?

Nie zamierzam przesadzać, wrzucę na próbę sprężyny progresywne i zobaczę jak to wyjdzie

PS. Moja 200 nie ma nivo.

Bardzo dobrze wygląda, to jest ten kierunek!! su*a!!!

jaki masz tam rozmiar opony ?

225/50/16 (w dolnej części opony nawet 45:D )

Jeszcze mały upgrade rzutem na taśmę przed zlotem. Jutro już tylko generalne sprzątanie i jesteśmy gotowi.

montaż obniżających sprężyn (przód),
nowe przeguby wraz z osłonami,
nowe łożyska piast przednich,
przetoczenie tarcz (przód).

Boże jak ja kocham ten wóz

http://images78.fotosik.pl/298/15b33ec1a5800671.jpg
http://images77.fotosik.pl/298/9a90d445bda7ec29.jpg

do zobaczenia

rozmiar fotek panie- emge

Dawno nie aktualizowałem swojego wątku, ale Audi wciąż ma się dobrze i cieszy coraz bardziej

200tka spędziła ostatnie tygodnie u tapicera a następnie na warsztacie. Z ważniejszych rzeczy to:

obszycie kierownicy nową skórą, która swoją fakturą wpisuje się w epokę,
obszycie podsufitki w sposób kompleksowy (daszki, słupki) w kolorze czarnym,
pełny serwis silnika (uszczelnienie, płyny eksploatacyjne),
pełny przegląd przewodów ciśnieniowych (wymiana opasek itp.) - moc znowu jest ze mną.
modernizacja wydechu (zwiększenie przelotu spalin, epokowe końcówki),
nowa podpora wału,
malowanie zderzaków,
drobne poprawki lakiernicze wraz z polerką całego nadwozia,
usunięte drobne usterki (mechaniczne i elektryczne).

W tzw. międzyczasie udało się zdobyć oryginalną uszczelkę szyberdachu, którą na dniach wymienię. W Toruniu musimy się godnie zaprezentować.

Kilka aktualnych zdjęć poniżej

Co to za skór na kierownic ?

Zrobiłeś super robotę !

Dziękuję
Skóra pochodziła z zapasów tapicera - z tego co mówił, to stosowano ten wzór w VW Golfach mkII, a tutaj przypasował wyśmienicie.

Większość "obszywaczy" stosuje skóry meblowe, z skąpą fakturą, gorszej jakość, u Ciebie jest inaczej.

Ile zapłaciłeś za tą usługę ?

250 zł

salonówka

Bardzo okazyjna cena jak na samą kierownicę. Pytanie czy ta skóra nie leżała w tych "zapasach" od lat... Oby nie

Wracając do wczoraj złudzenie optyczne z tymi oponami, aż czytałem rozmiary. Jakoś tak te tylne wyglądają na balony a jak to w quattro 4 są identyczne.

A ta rejestracja z tektury