.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

Mam następujący problem ze swoim autem. Zatrzymałem się na światłach i jak chciałem ruszyć ( bardzo delikatnie) silnik zaczął chodzić nierówno, po zjechaniu na bok telepało budą i wydawał z siebie dziwne dźwięki. Można go było zgasić i odpalić.
Podłączyliśmy komputer VAG pokazał błąd 16730, czyli czujnik położenia wałka rozrządu, brak zapłonu cylinder 6,7,8. Czujnik został wymieniony na nowy BOSCH, błąd skasowany, ale auto nie chce odpalić. strzela w dolot, po dłuższym kręceniu delikatnie załapuje ale dosłownie na 30 sekund i gaśnie. Paliwo dostaje, świece mokre. Czy macie może jakiś pomysł co to za usterka ?

To 40V ??? Jeśli tak, to już z napinaczem.
Podnieść dekle z głowic i sprawdzić stan łańcuszków i napinaczy.
Wygląda na to, że się coś niecoś posypało.

Tak to 40V, po wymianie czujnika auto dosłjownie jeden raz odpaliło, pracowało nierówno ale dziwne dźwięki zniknęły. Stąd też mam nadzieje ze to jednak nie nastawniki wałków.. Jakieś inne sugestie ?

Iskra jest na wszystkich świecach, paliwo dostaje, i dalej nie pali, to pozostaje sprawdzić ciśnienie w cylindrach.

to błąd czujnika walka związany z synchronizacja silnika, bardziej wygląda to na przestawiony rozrząd

okej, nie mówię ze jest to błędna teoria, ale czy nie sądzisz ze ten błąd by powrócił po wymianie czujnika, gdyby to był ten cholerny rozrząd ? Kolejną rzeczą która przychodzi mi do głowy, to sterownik silnika, ok. 1 miesiąc temu całe podszybie stało w wodzie, przez zatkane kanały, może w tym jest rzecz ?

Nie chcę Cię straszyć ale u mnie taki objaw skończył się remontem obu głowic. Mam ANK więc bliźniaczy silnik. Na głowicy 1-4 założyłem stary napinacz łańcuszka. Niestety nie pociągnął za sobą wałka rozrządu i kolizja.

Także sprawdź kompresje bo możesz mieć podgięte zawory.

Witam Panowie w nowym roku.
Coż moge powiedzieć, niestety, ale mieliście racje.
Ślizgi polamane, łańcuszek przeskoczył, zawory pogięte.
Pytanie jest natomiast inne, czy macie możę jakieś sprawdzone miejsce na zamówienie napinaczy i reszty gratów, bo niestety ASO troche mnie przeraża..

Pisi (jest tu na forum lub pisi@op.pl) - kupowałem u niego napinacz używany. Pady możesz kupić od 1,8T, podobnie uszczelkę pod napinacz.

Mam trochę gratów - głowicę, wałki, zawory (ale w różnym stanie) oraz osprzęt głowicy. Jakbyś coś potrzebował daj znać to poszukam co mam.

Czyli pod napinacz idzie jeszcze uszczelka ? Masz może numer ?
Przegrzebałem każdy rysunek z ETKi i chyba jej nigdzie nie widziałem

Coś w ten deseń:
https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/moto ... 863590.jpg

Pasuje od 1,8T - ma jedno wycięcie inaczej ale w silnikach 40V to nie przeszkadza. Numer do 1,8T 058 198 217 Ale dla pewności zweryfikuj czy wygląda tak jak u Ciebie.

Ok, w takim razie uszczelki nastawników też wpisuje na liste.
Mechanik powiedział, że potrzebuję jeszcze hydro popychaczy do lewej głowicy.
A tego zupełnie nie widzę, masz moze jakiś pomysł ?

Nie ma typowych szklanek. Są tzw koniki. Starsz esilniki 32V mają szklanki.

to o co w takim razie mogło mu chodzić ? o te "koniki"?

Może nie zna tych silników. Albo myli go z wcześniejszymi 32V - tam raczej są hydropopychacze.

a okej, czyli nie zawracam sobie głowy nimi. Dzięki za fachową pomoc

Witam Panowie,
Potrzebuje szybko numer czesci ze zdjecia. Jest to element wyzej wspomnianego konika. Ile sztuk potrzebuje do lewej glowicy?



już wiem co to jest 077109320CB
Pytanie gdzie to mozna dostać ?

Zobaczę czy mam to w swoich gratach. Dam znać popołudniu.

Korekta....do większości V8 40v szly te popychacze...w zwyklym sklepie nie kupisz. Aso to 30E sztuka. Bloku...znajdziesz to powiedz jak to wyjac z konika ok?

Według numeru ETKI pasują zamiennie. Wszystkie 40V mają te same. Ale to mówi ETKA.


www.europaparts.com - tu mają za 21ojro ale nie wiem ile wyjdzie z transportem.