.: AUDI KLUB POLSKA :.

Niestety nie znalazłem jednoznacznej odp na forum na temat zawieszenia, czy jest jakaś różnica w wersji komfort przy silnikach pb i diesel?

Chciał bym aby wyżej stało moje audi, nie zależy mi na szybkim pokonywaniu zakrętów.

Czy oryginalne czerwone amortyzatory w połączeniu ze sprężynami od wersji komfortu uniosą auto? Czy cały komplet potrzebuję ? Ktoś jeszcze sugerował dystans pomiędzy budę a amortyzator ale to chyba nie do końca bezpieczne?

Zobacz najpierw co tam masz założone. Jak czerwone to jakieś pewnie tuningowe.Zrób foto auta , i zmierz "jak stoi"ile od ziemi, uzupełnij profil skąd jesteś, na pewno trafi się ktoś kto woli jeździć niżej , twardziej i się wymienicie.

Mały... nie wygłupiaj się Czerwone amorki ze znaczkami OOOO i oznaczeniem SACHS to właśnie 1BE
Aby 1BE zamienić na zwykłą zawiechę (np. 1BA) najtańszym kosztem to potrzebujesz sprężyn ale właściwych dla Twojego auta i jego kodu ciężaru osi.
Diesel ma inne, R4 PB ma inne, V6 ma inne a już o V8 nie wspomnę. Czerwone amorki seryjne mają minimalnie krótszy skok ale z dłużyszymi sprężynami nie powinno się im nic stać - będzie jedynie sztywniej gdyż mają dodatkowe tłumienie w porównaniu do 1BA.
Gdyby chcieć to robić "fachowo" to musisz wymienić również górne mocowania (bo są inne), odboje (bo są inne) oraz same amorki.

Na wlepce w bagażniku będzie kod zawieszenia

No już wiem jaki mam zawias ale chodzi właśnie o podniesienie auta chodziarz do fabrycznych wymiarów. Czyli kupuje springi pod moją wersję silnikową i będzie ok ?

Nie do końca... ale prawie. Sprężyny były różne w zależności od avant / sedan, silnika jak wspomniałeś oraz rodzaju skrzyni, napędu i wyposażenia. Było chyba z 11 typów... Ale jak poszukasz tak jak napisałeś pod swój silnik, napęd i skrzynię, to powinno być tak na 95% OK.
Pamiętaj, że zmieni się charakterystyka pracy amorków - 1BE będą o około 2cm bardziej rozciągnięte ze springami 1BA (różnica pomiędzy 1BA a 1BE to -20mm). Dla pewności jak poskładasz jedź na trzepaki by być pewnym czy nie wyjdą cuda.

No z tego co widziałem podczas podnoszenia na podnośniku to mają dużą kompensację ok ~5 cm albo i lepiej więc po springu +25 nadal zostanie skok Najchętniej to jak by wysokością allroadowi dorównał

Wiesz... to, że będzie miał 2,5cm jeszcze uskoku to mało. Czemu ? Wyobraż sobie zakręt po długim łuku na dużej prędkości... koło wewnętrzne będziesz miał wyciągnięte i wpadasz w dziurę / nierówność / koleinę. Skończy się amorek i koło zawiśnie w powietrzu... lipa Wsadź do tych springów lepiej jakiegoś sachsa do zwykłej zawiechy i masz spokój.

Rzeźba w gównie... teraz oszczędności, a później płacz

Więc gdzie mogę znaleźć info o numerach amorów i sprężyn do takiej jak mojej tylko z zawiechą komfort? Sprężyny są znaczone kolorami itp ?

Myślałem, że się domyśli Cóż... chociaż go nakierowaliśmy a zrobi jak będzie chciał. Jego wóz... jego zdrowie, jego życie...

Zrobione to ma być dobrze ale widzę że nawet zmiana na cały orgi komplet komfort niesie za sobą jakieś modyfikacje .