.: AUDI KLUB POLSKA :.

Siema
od jakiegos czasu mam problem z silnikiem w mojej audi.
W trasie stracil moc i zaczal strasznie dymic. Oddalem do warsztatu gdzie stwierdzili kolektor ssacy. Wymienili i nic. Dalej to samo. Stwierdzili turbina. Zregenerowali i przestal dymic ale ciagle ma "czkawke" do ok 2000 obrotow. Rozpedzajac auto z wyzszych biegow czuc podszarpywanie i delikatne pojekiwanie pod maska. PO osiagnieciu 2000 obrotow problem znika. Musialbym non stop miec powyzej 2tys obrotow aby nie bylo tego problemu.
Moze ktos z Was ma na to lekarstwo bo mechanicy naprawiajacy to wypieli sie d*** .
Jest mozliwosc zlej adaptacji turbo czy zlego zlozenia turbo co powoduje takie problemy?
pozdrawiam

A do rozrządu zaglądałeś ? Może któryś z napinaczy leży.

zajrzec ciezko bo trzeba silnik wywalic (rozrzad od strony skrzyni) ale raczej watpie aby napinacz robil takie cuda..... jesli bylby uwalony to raczej auto zachowywaloby sie tak samo w kazdym zakresie obrotow....

Warto by spojrzeć w układ zasilania paliwa. Pompa niskiego i wysokiego ciśnienia. Któraś z nich może działać niepoprawnie. Podobnie układ podciśnień. Poniżej masz schemat - sprawdź czy masz dobrze podpięte.

Może powiem coś głupiego, ale, czy mierzyli kompresję na cylindrach? Gdy jest mały przedmuch pomiędzy cylindrami silnik na niższych obrotach kuleje. Ale na wyższych zaczyna pracować równo...

Zeby mial przedmuch miedzy cylindrami to by musiala uszczelka lezec albo byc kulawe odpowietrzenie skrzyni korbowej i szlo by dolem przez pierscienie. Tak jak bloku sugeruje oprocz oczywistego looknac tez w podcisnienia. 4.0 to skomplikowana maszyna...

I to mam na myśli że może to być początek wypalonej uszczelki.

wszystko ladnie pieknie tylko ze problem pojawil sie po padnieciu turbo.... mial czkawke dymil i zaczynal isc dopiero od 2700obrotow... turbo zregenerowane przestal dymic ale do 2 tys ma czkawke i dopiero idzie od 2 tys... oczywiscie dzieje sie tak przy gwaltownym dodaniu gazu na 4-5 biegu... przy spokojnym przyspieszaniu problemu nei ma.... tak samo przy zredukowaniu biegu na mniejszy i osiagnieciu od razu 2 tys problemu nie ma

To wracaj do nich by naprawili. Sprawdz podcisnienia. U kumlla wsadzilismy turbo po regeneracji i po 500km wyplul caly olej...moze zle zrobili regenere? Cos zle poskladali?

bylem...turbo sprawdzili jest podobno dobrze poskladane.... moze ktos orientuje przy jakiej predkosci obrotowej turbo powinno juz bic na maksa? czy 2 tys to nie jest troche za pozno???