.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich.
Od tygodnia mam problem z odpaleniem samochodu (dokładnie od czasu tych mrozów). Podejrzewam akumulator który nie był wymieniany od 5 lat (Bosh Silver 90Ah) ale problem jest taki, że gdy mierzę miernikiem akumulator pokazuje mi 12,6 a samochód nie był odpalany od dwóch dni. Silnik przekręci dwa razy i później jest takie "strzelanie"
Proszę o pomoc, czy to na pewno akumulator?

Podjedź do warsztatu posiadającego stosowny przyrząd. Goście od alternatorów/rozruszników będą wiedzieli jak zbadać aq ...

Spróbuj odkręcić klemy, przeczyść je papierem ściernym, papierem potraktuj również złącza akumulatora, przesmaruj smarem miedzianym i daj znać czy pomogło.

Papierem ściernym już czyściłem i nie pomogło. Jeśli chodzi o smar miedziany to spróbuje i napiszę czy pomogło. Widocznie czeka mnie wizyta w warsztacie. Zawsze jak podłącze pod prostownik i poczekam z pół godziny to pali bez większych problemów.

12,6 V to trzyma bezpośrednio po naładowaniu czy po 2 dniach czy po tygodniu ?

Sprawdź poziom elektrolitu w akumulatorze jeśli masz korki. Jak brakuje to uzupełnij. Naładuj.

12,6 V trzyma po dwóch dniach bez żadnego ładowania. Dwa dni temu ostatni raz jeździłem samochodem i dzisiaj nawet sprawdzałem to pokazuje 12,5 V.

Postanowiłem, że jutro kupie nowy akumulator. Ja mam go już piąty rok i nie wiadomo ile jeździł u poprzedniego właściciela. Jaki polecacie ? zastanawiam się nad centra futura lub centra plus 80 ah 720 a.

westa forse, co nie Gustav ?

westa jeździ ze mną drugi rok - póki co jest ok...

Dokładnie tak Zarat. Będzie WESTA.

Akumulator ładowałem prostownikiem całą noc, rano pokazywał 13,6 i bez problemu odpalił. Samochód zostawiłem odpalony w celu zagrzania w końcu nie był dwa dni odpalany, po 15 minutach podchodzę do samochodu i słyszę, że dziwnie pracuje tak jakby brakowało paliwa. Zaglądam pod maskę a tam cały filtr paliwa i wszystko dookoła zalane. Co może być przyczyną? Dodam, że rano pokazywał mi 40km a teraz jest 0.

Co to za A4 ? Jaki silnik ? nazwij poprawnie temat.

Audi A4 B6 1,9 TDI 130 KM, AWX, 2001r.

Sprawdź szczelność przewodów i połączeń z filtrem. Masz pewnie diesla, nie wiem jak tam. Ale u mnie w pewnym aucie na mrozie rozciekł się regulator ciśnienia na listwie wtryskowej(benzyna) i też pół silnika było zlane benzyną.

A co do akumulatora to zobaczysz co się będzie działo po kilku dniach, i jak będzie się zachowywał pod obciążeniem, bo takie mierzenie na sucho to... i sprawdź napięcie na akumulatorze w czasie pracy powinno być ok. 14,4-14,6v, może regulator się sypnął w alternatorze.

Paliwo wyciekło poprostu. Któryś z wężyków puścił i się polało po bloku. Sprawdź czy gniazda wtryskiwaczy są suche.

Dzięki za szybką odpowiedź, idę teraz to sprawdzę. Wieczorem napiszę co było przyczyną.

Jak ma to sprawdzić przy pompowtryskiwaczach?

Napięcie akumulatora nie jest żadnym wyznacznikiem jego sprawności. Zamiast 80Ah może z wiekiem mieć 18Ah a napięcie będzie prawidłowe. Można go Amperomierzem sprawdzić pod obciążeniem, albo profesjonalnym testerem do akumulatorów. Mierzenie multimetrami za 40 złotych mija się z celem. Można też z prawa Ohma wyliczyć znając rezystancję wewnętrzną ogniwa co wcale nie jest takie proste do zmierzenia. Prąd ładowania alternatora możecie sobie łatwo i szybko zmierzyć, ale na tym koniec. Mówię to jako pomiarowiec - praktyk.

Każdy średni warsztat a szczególnie sklep z akumulatorami ma tzw "opornicę" do pomiaru faktycznego prądu rozruchu akumulatora. Najważniejszy jest amperaż jaki aku może podać na rozruch. Może i mieć 15v ale podpięty na opornicę pokaże rozruch 5A... oczywiście taki prąd to rozrusznikiem szarpnie a nie zakręci.
Całkiem możliwe windigo że miałeś wodę we filtrze i słabej jakości ON. Zimą NIGDY nie dopuszczaj w dieslu do tego by zapaliła się rezerwa... bezpiecznie jest mieć pół zbiornika "zimowego" ON i to lanego na dobrej stacji np. Shell.
U nas w kuj-pom jest jedna z większych Baza Paliwowa - tam trzymane są, mieszane i rozwożone paliwa po okolicy.
Wiem od znajomych ze stacji, że to od marki stacji zależy jakie paliwo z jakimi dodatkami jest zamawiane i sprzedawane. Carrefour idzie po taniości i zimowego depresanta w ON znajdziesz śladowe ilości, Orlen, Shell dodatków ma znacznie więcej. Jeżdżenie zimą na rezerwie to proszenie się o kłopoty w klekocie...

To tak. Wydaje mi się że znalazłem przyczynę ( mam nadzieję, że to jest to ) podczas wyciągania zaworu zwrotnego z filtra paliwa jedna strona bardzo łatwo się urwała. Wieczorem kupiłem nowy Bosha, kosztował 28 zł. Jutro rano będę zakładał i zobaczymy czy tu była przyczyna.
Napięcie na akumulatorze w czasie pracy jest w normie, pokazywało ok. 14,5 v, sprawdzałem rano jak odpalił. Jutro podjadę na warsztat w celu dokładnego sprawdzenia akumulatora, zobaczymy co powiedzą. Co do paliwa to zawsze tankuje się na Orlenie, tyle że leje tańsze nie verve. Dzięki za dobre rady, jutro napiszę jak mi poszło.