.: AUDI KLUB POLSKA :.

o, nie widziałęm Twojego tematu tu wcześniej, dobrze działasz

Dojechały kolejne zabawki. Super robota od forumowego kolegi z garażu SLG.
Jest tak jak miało być. Cichy na wolnych, szaleństwo powyżej 5000. Wszystko robione na odległość a pasuje super





Poniżej mała próbka dźwięku:



I trochę ujęć w ruchu kiepskie bo nagrywane kalkulatorem

Kolejny UP!

Wreszcie nie muszę walczyć z myszkującym przodem przy przyspieszaniu.



Ma ktoś doświadczenie na ile wystarczają poliuretany z Olkusza?

Ma ktoś może swoje sprawdzone ustawienia geometrii, dla szerszej opony niż fabryczna? Mam wrażenie, że dla opony 205/40/17 książkowy kąt pochylenia osi sworznia zwrotnicy jest zdecydowanie za mały i potrzeba większego negatywu. Przerabiał ktoś ten temat? Zawieszenie mam z B3.

Jako, że zimowy zbliża się wielkimi krokami, to chciałem zobaczyć czy jest jakiś sens zabierania ośki zimą na tor. Chyba jednak nie ma...tak jest ba mokrym na 205/40/17...hmmmhttps://youtu.be/VyqeP2YjVBw

No i właśnie o to chodzi brak trakcji, brak przyczepności, brak pewności czy tył się utrzyma czy nie i czy przód skręci. W takiej konfiguracji będziesz miał dobrą zabawę na torze będzie dobry trening dla rąk

Czy Łobez będzie w Toronto ?

Śliczne auto, bardzo dobra robota, jestem pod wrazeniem prac, kosztów i wysiłku. Szkoda tylko ze nie quattro, no ale nie mozna miec wszystkiego

Koledzy odebrałem dziś głowicę z remontu. Miałem wymienione ssące na 1 cylindrze. Zostały zamontowane zawory z wgłębieniami na środku. Moje pytanie jest takie. Czy będzie to miało niekorzystny wpływ na pracę silnika/sprężanie?

ZLO będzie w Toronto tylko jeszcze nie wiem w jakim składzie dlatego jeszcze się nie zapisuję. Pytaj Marcina może razem zrobimy trasę w konwoju
A co do zaworów to jak masz obawy to bierz spawarkę i zalej dziury, szlifierką ładnie wyrównasz i będzie gitara

Fajne byłoby polecieć na kilka aut razem.

Zawory zostawiam jak są. Przy okazji fuckup'u zrobię sobie lustro w kanałach dolotowych i spiłuje co się da żeby tlenu było jeszcze więcej...

na lustro nie rób, skrapla się woda. Przeszlifować warto jak najbardziej, ale na gładko, nie lustro. takie rzeczy gdzieś kiedyś wyczytałem...

Zawsze możecie lecieć przez 3city Tutaj też się grupka zbiera

Zacne auto i ten dźwięk coś pięknego.

Michał czyli planujesz też zimową opcję rajdu turystycznego?;-)
Marek zrobię tak jak mówisz, jeden kanał jeden wieczór,kurczę tylko czy mi wieczorów starczy do Toronto...hmm...

Jak jedna nakrętka M8 potrafi zaplanować człowiekowi zimowe wieczory...

Zimowe już były ale dla ekipy koszalińskiej zrobi się w 2016 dzień przed toronto

Po dłuższej przerwie przydałoby się coś podłubać w aucie...jednak to uzależnia ;P
Chciałbym zamontować dłuższą skrzynię i teraz pytanie. Czy skrzynie:
- CAC z 2.8 (6 cyl)
- CCE z ABT (4 cyl)
zepną mi się z moim 5-cio garowym 7A Plug and Play?

Obecnie mam też dość długą skrzynię ALP.

Weź szukaj piątki 01A z 1.8T są dłuższe.

Jakieś konkretne symbole mam brać pod uwagę?

No mówię, początek nr. skrzyni biegów będzie 01A, będzie pasować, co najwyżej łapę czasem będzie trzeba dorobić.
Z diesla też można 01A dopasować, będą super długie, że masakra.

Ja bym pokombinował z przełożeniem tylko 4 i 5 biegu. Nie pamiętam czy masz serie z 7A czy nie ale jeśli tak to pasują od VW T4 2,5 TDI. Plus tego taki, że zostają Ci krótkie biegi 1,2,3.