.: AUDI KLUB POLSKA :.

Od pewnego czasu wyczuwam swąd palonego oleju w aucie, wszystkie uszczelnienia były robione jakieś 10k temu , wydaje mi się że na łączeniu przewodów odmy i pokryw zaworów jest nieszczelność i po zaciekach widać ze leci na kolektor.

W celu bliższego przyjrzenia się odmie zdemontowałem ją i okazuje się że jest w niej woda, czysta nie zabrudzona olejem itp dalej w kierunku ezektora pojawiło się masło, najgorzej wygląda rurka która wchodzi pod kolektor dolotowy tam było najwięcej syfu.
Przeczyszczone, ezektor działa , wody w oleju na bagnecie i na korku nie widać.

Woda bierze się z odparowania? olej lipny ? valvoline max life półsynt
Pytanie czy można np zaślepić przewód który dochodzi od strony głowic do ezektora i np: zastąpić go jakimś pojemnikiem aby silnik nie wciągał tej wody? Ew jakiś filtr ?

Auto dziennie robi ok 40km

gdzieś widziałem.W.necie.jakiś taki filtr ale nie.pamiętam nazwy, musisz poszukać

są takie chińskie oil catch filter? Ale mają małą średnicę przelotu względem odmy.

Kiedyś w starych ryplach to się odme kierowało pod podwozie a ty nie bardzo wiadomo czy do czegoś służy dodatkowo jak jest połączona z eżektorem

Sprawdź lepiej jeszcze raz pokrywy zaworów i blokady rozrządu z tyłu. To, że robiłeś 10kkm znaczy, ze już mogło polecieć

Temat wałkowany sporo razy na audia6 klub .......do rzeczy , tak w skrócie ...


Jeżeli robiłeś uszczelnienie dekli , a zapomniałeś o udrożnieniu ezektora .. to to się na Tobie zemści pod tą postacią ... Jak dobrze wiemy ten ezektor odgrywa zaznaczą role w odpowietrzeniu skrzyni korbowo-tłokowej .... i jeżeli jest niedrożny , to ciśnienie które się tam wytworzy jakoś musi ulecieć . Objawia się to właśnie wyciekami spod dekli , simeringów , i wszelkiej maści połączeń na silniku ....
Powinieneś kupić nowy ezektor 120 złociszy aso , następnie kątowy filterek do ropy 6 złociszy , i metr węża olejoodpornego .... Ezektor wymieniasz - raczej nie idzie go wyczyścić , z tego co pamiętam filterek wszczepiasz za pomocą tego przewodu na ujście odmy .. i cały syf który go zapycha ... zbiera się w nim a nie w ezektorze ... jak się filterek zapcha to go wymieniasz ... zrobiłem tak u siebie nie nie mam problemów ... Jeżeli odma nie jest zbytnio popękana , to idzie ją zreanimować za pomocą koszulek termokurczliwych , nowa odma troszkę kosztuje , także tutaj nie warto pchać się w koszty .
zerknij na ten wątek , i masz całe wyjaśnienie tematu ....

http://www.a6klub.pl/a6-c5-24-q-olej-si ... 405,45.htm

pozdrawiam Łukasz

Dzięki ale nadal nie wiem skąd to masło i czasami czysta woda, z czegoś odparowuje? Płynu chłodniczego nie pobiera

Duże odcinki robisz autem czy po mieście krótkie kawałki?
Takie rzeczy najbardziej zimą widać przy małych przebiegach ,gdy auto się rozgrzewa wytrąca się woda a nie ma kiedy odparować bo zaraz gasisz.

No niezbyt długie ale czasem sie przegoni pierścienia. . Spróbuje odmę oddzielić od eżektora tak by nie zaciągał syfu w dolot

Dobre odmy, uszczelki pod napinaczami, kapy, uszczelki pod dekle i będzie dobrze

Jeśli jest delikatne masło, to normalne

No właśnie. Maska nie ma ale jest czysta woda właściwie to kropelki moze olej lipny