.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich.

Od niedawna dzieje sie cos,nie dobrego z moim autem i nie moge poradzic sobie z tym problemem.

Podczas jazdy ze stala predkoscia 120km/h i dodawaniu delikatnie gazu nastepuja takie objawy jak :
Wskazuwka obrotomierza jak by na sekunde stawala i
idzie dalej. Po dluzszej jezdzie jest coraz gorzej bo wskazuwka zaczyna skakac nawet o 1.5tys obrotow. Dzieje sie tak na 6biegu, gdy zredukowalem manualnie na bieg 5 tego objawu niema jak rowniez gdy automat sam zredukuje
na nizszy bieg po dodaniu gazu. Nie wiem moze pada mi konwenter skrzyni ale skrzynia nie pokazuje zadnych bledow, wyskakuja mi jedynie trzy bledy silnika a mianowicie:
17981 left engime mount solenoid valve ( N144)
17538 fuel trim Bank 2
17536 fuel trim Bank 1

Wie moze ktos co to moze byc??

Ja bym powiedział że Masz uszkodzony elektrozawór w kasecie sterującej skrzynia. Uszkodzenia konwertera widać by było praktycznie od początku a już przynajmniej od pierwszego z biegów na którym już zaczyna się załączać sprzęgło lockup.

A jak sprawdzic czy to napewno elektrozawor?? Wsumie tez od samego poczatku mam szarpniecie podczas zmiany biegow z 2 na 3 wymienialem olej w skrzyni ale to nic nie dalo, dalej jest szarpniecie.

Konwerter działa cały czas, to element który odpowiada za przekazanie napędu pomiędzy silnikiem a skrzynia biegów. Jeżeli ulega uszkodzeniu to: jak Wymieniasz olej widać metaliczny szlam (początki zużycia), szlam zatyka kanały w kasecie i zaczynają się problemy z trybem awaryjnym skrzyni, poszarpywania itp. Wahania obrotów, gaśnięcie silnika podczas hamowania, metaliczne dźwięki, czasami auto przestaje pełzać po puszczeniu hamulca. Na wyższych biegach gdy spina się lockup potrafią być momenty gdy zapina i puszcza sprzęgło i są duże skoki obrotów... Wtedy można obstawiać konwerter. W Twoim przypadku raczej to nie jest konwerter. Bardziej bym się skupił na sterowaniu skrzyni (kaseta / elektrozawory).

Ok bede musial to sprawdzic wtedy. I udac sie do fachowca od skrzyni. A co do duzych skokow obrotow one tez wystepuja ale najpierw zaczyna sie od delikatnych zatrzyman obrotomierza a po tym wszystkim jak wylacze silnik i odpale oonownie wyskakuja te bledy co po wyrzej pisalem zadnych bledow silnika. Ale udam sie do fachowca od skrzyni.

Zacznij od silnika, po błędach wnioskuje ze masz lpg i rozjechane mapy paliwa, jak nie będzie odpowiedniego momentu to skrzynia tez bedzie świrować, dopiero później sprawdź sterowanie skrzyni

Przy rozjechanej mapie będzie zmułka. Przy uszkodzonym, brudnym wtryskiwaczu lub uszkodzonej świecy może poszarpywać... Ale to też warto zrobić. Jak kolega napisał, nie zaszkodzi na początek zrobić serwis LPG. I ogólnie zrobić próbę na samej benzynie czy ten efekt występuje.

Tylko ze ja nie mam instalacji lpg. W silniku sprawdzalem byly male wady, ktore zostaly naprawione. Po bledach doszlem do tego ze nalerzy zaczac sprawdzac od filtra powietrza i isc dalej az do wtryskow. Bo to nie dzieje sie zawsze. A gdy bledy wyskocza i je usune jest ok na jakis czas.

Ale z poszarpywaniem tez jest wtedy ok? To by wyglądało na problem z zasilaniem paliwem, jakby za niskie ciśnienie paliwa i ten solenoid... Jakiś zawór... Hmmm...

Czyli jak silnik złapie błędy to zaczyna skrzynia szarpać ? a po ich skasowaniu działa ok?

Tzn obroty zaczynaja wariowac. Zaczyna sie to od bardzo delikatnie. Gdy jade z stala predkoscia i zaczynam delikatnie dodawac gazu obrotomierz tak jak by na sekunde stawal i ciagnie dalej czuc takie lekkie bujanie auta, gdy wcisne gaz lub sam zmienie bueg na nizszy tego nie ma. Z dluzsza jazda zaczyna go walic bardziej bo obroty potrafia skakac nawet o 1.5 tys. Zatrzymuje sie gasze silnik i jest ok, po chwili wyskakuje blad silnika a gdy podpinam pod kapa to wydkakuja te trzy bledy co napisalem. Po skasowaniu bledow jes ok auto jedzie normalnie wydaje mi sie zwawsze. Bledy kasowalem w zeszlym tygodniu i jak narazie jest ok. Tylko ze to nie jest pierwszy raz. Kolega mechanik przeczepal mi silnik bylo pare usterek, ktore naprawil. Musze znow zrobic wieksza trase autem bo do pracy mam tylko 10km a jezdrze tym autem do polski z UK. Zastanawiam sie tez czy to casami nie jest moze nagar?? Auto jak na swoj wiek ma maki przejechane bo tylko 111tys mil. Przebieg niby orginalny bo w UK auta benzynowe malo urzywane sa. Bede mial w tygodniu wolne to sprawdze filtr powietrza i zrobie dluzsza trase nim i zobacze co sie bedzie dzialo.

Zbytnio nie wiem co sie dzieje i do kogo sie udac. Czy do fachowca od szkrzyni? Bo te wieksze szkakanie obrotomierza wyglada na konwenter ale skrzynia nie pokazuje zadnych bledow tylko silnik. Z tego co doszukalem sie po tych bledach to, nalerzy zaczac od sprawdzenia filtra powietrza i isc dalej az do wtryskow. Auto uzytkuje codziennie. Teraz jest ok ale robie tylko 10km. dziennie.

W przypadku konwertera żadne kasowanie błędów by nie dawało poprawy. Podobnie z uszkodzeniami mechanicznymi skrzyni. Ten problem nie dotyczy skrzyni biegów.

To bede szukal w silniku, zaczne od filtrow i zobaczymy co to bedzie.

zacznij od sprawdzenia dolotu, przeplywki, regulatora cisnienia paliwa, klapy w kolektorze, ustawienia rozrzadu

A jaka tam masz skrzynię biegów. Bo w 6 cio biegowych tiptronikach podobne objawy moze dawać uszkodzony konwerter.

Witam. Sorki ze bylem nie dostepny ale walczylem z problemem auta i nic. Dalej ma delikatne bujanie obrotami podczas jazdy. Wymienialem teraz w niej rozrzad mechanik znalazl jeden przewod cisnieniowy uszkodzony, wymienil go, przy okazji kazalem wymienic tez filtr paliwa i powietrza ale tez nic to nie dalo. Bo wczoraj zrobilem dluzsza trase i byly te objawy zwlaszcza jak pod gore jade. Na tempomacie bylo ok a jak zaczolem delikatnie sam gaz dodawac to bylo czuc ze obroty zaczynaja falowac no i na prostej tak samo hest. Jeszcze dzis zrobie runde i zobacze co sie dzieje. Tak mam 6biegowa skrzynie. Dzwonilem do fachowca od skrzyni bo tez juz podejzewam ze to moze byc konwertes ale on nowi ze jesli niema bledow skrzyni tylko silnika wyskakuja to mam nadal w nim szukac. Tylko ze nie wiem gdzie. Kolega mechanik mowi ze silnik jest wporzadku i tez podejrzewa skrzynie a ja juz sam niewiem co moze byc i gdzie szukac przyczyny. Do tego padla pompa wspomagania. Bo angielscy fachowcy zamias plynu do wspomagania wlali jakis ATF. heh

Zrób jak Arthur napisał - skup się na silniku. Problem pewnie leży tutaj.
Fueltrim pokazuje, że masz rozjechane mapy - jeśli nie masz LPG to tym bardziej daje do myślenia bo problem jest w zasilaniu paliwem/powietrzem lub w nieszczelnościach.
Sterownik skrzyni zaciska odpowiednie hamulce / sprzęgła w skrzyni z odpowiednią mocą. Moc zaciskania siedzi w sofcie skrzyni i jest oparta na momencie obrotowym dostarczanym przez silnik. Jeżeli silnik kuleje to również zakłóca to wprost pracę skrzyni biegów.
Wężyki podciśnienia, regulator ciśnienia paliwa, szczelność dolotu / kolektora, klapy w kolektorze, uszczelka pod przepustnicą i kolektorem, sama przepustnica, przepływka, zaworek EVAP, ezektor czy może nawet lambdy / katy... przyczyn może być masa i jedynie wprawny diagnosta będzie wiedział gdzie w VCDSie popatrzeć i zajrzeć pod maskę by dojść do ładu.
Zrobił ktoś adaptację przepustnicy ?

Konwerter bardzo łatwo sprawdzić a właściwie jego uślizg i moment zapięcia lockupa - poszukaj dla swojej skrzyni opisu bloków pomiarowych. Skup się na analizie obrotów wchodzących do skrzyni (czyli obroty silnika) i obrotów skrzyni z konwerterem. Porównanie tych dwóch wartości pokaże czy masz uszkodzony konwerter (silnik stałe obroty, skrzynia buja obrotami). Jeżeli jedziesz na VI biegu i utrzymujesz równo gaz to obroty silnika powinny być równe obrotom skrzyni 1:1 czyli działa lockup i odpowiednia wartość w odpowiednim bloku pomiarowym to pokaże.

Słabnaca pompa-sprawdzic wydatek,regulator,ogólnie zrobic logi korekt ktortkich i długich,wyzerowac i sprawdzić za chwile co sie dzieje(chwila to kilkadziesiąt km)
Zrobic logi pracy elektrozaworów(porównać to z faktyczna pracą czy się zgadzają sygnały ze zmiana biegów)

Bez szczegółowej diagnostyki bedzie cięzko namierzyc własciwy problem.

No ok a polecicie jakiegos dobrego mechanika ktory by to ogarnol?? W okolicy Pily wlkp. Moze w Poznaniu jest ktos lub Bydgoszcz.???