.: AUDI KLUB POLSKA :.

Dopiero w S6 było immo z tego co pamiętam.

Ja też jestem na etapie przygotowań do remontu abh. Pierścieni faktycznie nie ma do kupienia. Jednakże kumaty szlifierz bez problemu poprawi kanałki pod pierścienie tak by pasowały pierścienie od aec. Potem już standardowa naprawa.


temat sprawdzony w autach z nowoczesnymi silnikami biorącymi olej na potęgę. FSI, TFSI, benzyniaki toyotowe, benzyniaki nissana.

Tam generalnie nie do końca jest problem z pierścieniami w tych ABH/PT, lecz z wentylacją skrzyni korbowej, nie wiem czy ktoś już wpadł na ten temat wcześniej, ale warto poczytać:
http://www.audifans.com/pipermail/v8/20 ... 27473.html
Natomiast moje pytanie było, czy mogę swapować do 3.6(PT) z manualem - 4.2 (AEC), bo już nie ma sensu po drodze napotykać ABH... więc AEC prawdopodobnie będzie miał immobiliser, i tutaj pytanie czy da się go obejść?

Ja bym się tak bardzo nie rozpędzał, jeżeli problem jest tylko ze znacznym zużyciem oleju. Zwykle wystarczy założyć nowe uszczelniacze prowadnic zaworów i zużycie oleju spada o 90%. Oczywiście, jeśli silnik jest bardzo zużyty to trzeba podjąć poważniejsze działania... Ale jakoś nie bardzo wierzę w bardzo zużyte cylindry i zdarte na łyso pierścienie w V8... Za to gumki uszczelniaczy z czasem twardnieją i często pękają, więc olej leje się przez nie strumieniami. Zacząłbym od tych uszczelniaczy, kosztują grosze (ostatnio płaciłem po 1,2 zł za sztukę) i można je wymienić bez zdejmowania głowic, wystarczy zdjęcie wałków.

Pozdrawiam

Wordeck, również zgadzam się z Tobą, mierzyłem u siebie kompresję, cylindry 1-7 mają między 9-11 bar, ostatni 8smy ma 8barów, przy próbie olejowej podskoczył do 10barów, zgodnie ze sposobem cylinder ten uszczelnia się olejem, co wskazywałoby na wydrapane pierścienie, silnik PT 3.6L, co myślisz o tej odmie, czy to czasami nie jest tak, że olej jest wdmuchiwany do kolektora ssącego przez "labirynt" odmy?

Jeżeli wydmuchuje olej odmą, to zwykle powodem są przedmuchy z cylindrów do komory korbowej. Oczywiście, samą odmę też trzeba sprawdzić. Ale jeśli po zdjęciu korka oleju dmucha w twarz, to są przedmuchy z cylindrów. Rozwiązaniem tymczasowym jest puszczenie odmy w glebę... Nieekologiczne i mocno tymczasowe...

Pozdrawiam

Do korka oleju nie dmucha, ale zdemontowałem wąż odmy wchodzący do silnika krokowego, to jest bodajże odpowietrzenie na wolnych obrotach, to widać jak silnik delikatnie "oddycha" unoszą się bardzo łagodne dymki...