.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam mam problem z moja audi a3 8p mianowicie nagle silnik zaczal pracowac nie rowno i strasznie wibrowal i kiedy podlaczylem pod komputer pokazal sie misfire na 2 cyl wiec kupilem uzywany wtrysk o tych samych kodach i silnik pracowal lepiej ale dalej odczyty byly 2.99 i pokazal sie blad zaplon cylindra 2 - wypadanie zaplonow. co to moze byc ? myslalem ze moze to elektryka - ta listwa sterujaca? prosze o pomoc. dzieki

1. W jakim stanie wałek
2. Skąd wiesz, że używana pompka jest dobra?

Nie wiem w jakim stanie walek i nie mam pojecia w jakim stanie byl ten wtrysk. Dzis zamienilem 2 cyl z 3 wtryski i pokazuje takie same bledy a parametry dawkowania koszmarne.. Nie wiem co dalej robic..

Czy błędy podążają za przełożonym wtryskiem ? Jeśli tak - wtrysk nieodpowiedni / niesprawny.
Jeżeli nie - problem jest w cylindrze / wiązce zasilającej, uszczelce wtrysku i kanałów oleju napędowego.
Czy wymieniając wtrysk wymieniłeś też komplet jego uszczelnień ?
Zrobiłeś najtańszą opcję... teraz będziesz musiał wyciągnąć z głębszych zakamarków portfela.

Nie podaza za przelozonym wtryskiem. Jak zaczal zle pracowac pokazyla misfire a jak wlozylem uzywany wtrysk to teraz pokazuje wypadanie zaplonow a jak przelozylem wtryski z 3 na 2 to lepiej troche pracuje ale dalej jest blad 'cyl 2 wypadanie zaplonow' i parametry na innych cyl sa 2.99 albo i nawet 3.01. Myslalem zeby dac ten 2 zepsuty wtrysk do regeneracji na 3 zmienic uszczelniacze i zalozyc nowa listwe sterujaca. Nie wiem brak pomyslow jak to sensowie rozwiazac.

Normalne jest, że jeżeli jeden kuleje to pozostałe próbują nadrobić "stratę".
Musisz zrobić test kompresji i stwierdzić czy to wina szczelności w cylindrze czy instalacji elektrycznej zasilającej ten konkretnie drugi wtrysk.
Wałek do sprawdzenia obowiązkowo...

Ok tak zrobie i mam takie moze glupie pytanie czy w tym bkd sprawdza sie kompresje przez zarowe swiece czy przez miejsce gdzie wtrysk sie znajduje? Dzieki.

Wznawiam temat. Wymienilem glowice( takze zostala sprawdzona czy trzyma cisnienie), pierscienie na tlokach, nowy rozrzad, pompe wody, wiazke elektryczna do wtryskow, I brak mi slow bo problem z wypadaniem zaplonow na 2 cyl dalej nie zniknal. Samochod dalej pracuje tak jakby na 3 gary. 1cyl -1.33 2 cyl 2.99 3 cyl 0.34 4 cyl 0.56. Brak mi pomyslow w czym tkwi problem... Dzieki z gory.

Nie wiem kto Ci to naprawia i przepraszam za komentarz ale to chyba "przerost formy nad treścią".
Dlaczego to wszystko zostało wymienione?

Miałem ten sam problem (takie same objawy i błędy) w moim BKD i został on rozwiązany przez demontaż, czyszczenie i regulację wszystkich czterech pompo-wtrysków jednocześnie.
Po tym zabiegu wszystko wróciło do normy.

Moja propozycja jest taka żebyś udał do warsztatu zajmującego się pompo-wtryskami, ale takiego z prawdziwego zdarzenia ze stołem probierczym (czy jak tam go zwał).

Zostalo to wszystko wymienione bo glowica byla peknieta i nie bylo dobrej kompresji. Wkladalem inne sety wtryskow i dalej bylo to samo i dalej wyskakiwal blad na 2 cyl wypadanie zaplonow. Wszystkie mozliwe mechaniczne bledy zostaly naprawione. Po tej naprawie wtrysk na 2 zostal zamieniany i bez zmian.

Podjedz gdzies gdzie wiedzą jak zmierzyć kompresje w tym silniku... i podaj co wyszło.

26 wyszlo na 2 cyl

a na pozostałych

Po remoncie sprawdzalem tylko ten 2 cyl. Gdyz no jestem pewien ze wszystko zostalo dobrze zrobione. Przed remontem tez byl tylko blad na tym 2 cyl.

Masz zdjecie z pomiaru kompresji ?

Śmierdzący temat się zrobił
Jeśli przekładał wtryski, niepotrzebnie wymienił pierścienie itd... to albo wałek kulawy, albo źle wyregulowane śruby albo... korba krzywa bo wcześniej głowica pęknięta... kto wie ile mu się wlało do 2 cylinderka

Bardziej korba krzywa.... w BKD nie ma "problemu wałka" - zupełnie inaczej rozwiązano sterowanie zaworami...