.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, chciałbym zapytać was o radę w zakupie Audi A4 Sedan, wybrać 1.8T ponieważ o 2,0 słyszałem, że oleju dużo bierze ( chodź nie wiem czy to prawda) Mam zamiar założyć gaz.
Czy lepiej kupić 1.9TDI, tylko czy z pompą wtryskową czy pompowtryski? Cena to około 20-23 tyś za sam samochód.

1.8t 2.4 albo 3.0 optymalne będzie 2.4
z dizla masz tylko 1.9 do wyboru ogólnie to niemiłe odczucia akustyczne z jazdy w trasie w takim 1.9 , osobiście nie lubię słuchać dzwięku męczącego się silnika

To lepiej iść w 1.8T z gazem, czy diesla 1.9TDI tylko w której wersji(ilość koni). Powyżej 2.0 raczej odpada.

W b6 tylko PD, polecam 130 konny silnik AWX lub bliźniaczy AVF z 6 biegową skrzynią.

Mógłby się ktoś jeszcze wypowiedzieć? 1.8T z gazem czy 1.9TDI 130 km czy może jakiś inny?

2.4 albo 3.0 albo 4.2

P.S. Mińsk Mazowiecki

Jak mówiłem powyżej 2.0 odpada.

Jakie pytanie, taka odpowiedź. Nikt za Ciebie nie zdecyduje czy PB czy ON.

1.9TDI radzi sobie ładnie w tej budzie - polecam AWX z 5 skrzynią - lżejsze o 50kg auto i mniej wahlowania. Skrzynia 6 to kawał żelastwa a wcale nie pozwala szybciej jeździć.

No tak to prawda, ale chodzi mi o to czy opłacalne jest 1.8T z gazem vs 1.9TDI
I o awaryjność tych silników i nie tylko silników a całego auta, samochód raczej na kilka/kilkanaście lat

oba silniki dobre. brać co będzie w lepszym stanie, tyle.

Doradzam diesla w skrzyni 6 cio biegowej to cudo malo pali jest czym jechac a na dodatek sa plynne zwinne i o niebo lepiej sie jezdzi dieslem ja mam teraz a4 b5 1.9tdi 110km na wtryskach, pali mi 5 litrow ropy i jestem zadwolony ale podoba mi sie buda b6 i na wakacje takiego se sprawie wlasnie diesla... mialem golfa 4 benzyne i mazde 323f benzyne... Nigdy juz nie kupie benzyny...

Prawda jest taka, że prędzej znajdziesz dobre 1.8T jak 1.9 TDI zwłaszcza 130KM.
Co do wyboru to oba silniki zasługują na zakup. Tylko zależy od Ciebie ile km robisz rocznie. Jeżeli mało = Pb, dużo = ON.

A co masz na myśli mówiąc mało, dużo?
Pewnie tak mniej więcej 10 tyś na rok.
I czy wtedy opłaca się wtedy zakładać gaz, i ile taka instalacja kosztuje?

Powiem Ci tak, osobiście jeżeli robiłbym rocznie 10-15 tyś km to wybrałbym zdecydowanie benzynę. Jazda dieslem na krótkich odcinkach kiedy ciągle jest niedogrzany jest dla niego zabójcza. Tyle dobrego, że w B6 nie montowano jeszcze DPF i jeden problem odpada na krótkich miejskich odcinkach.
LPG jeszcze nie miałem w żadnym aucie ale z tego co kiedyś czytałem to taka instalacja to koszt +/- 2500 zł.

Wydaje mi się i jest to moje osobiste spostrzeżenie, że montaż gazu opłaca się wtedy kiedy robi się więcej niż te 15 tyś km rocznie. Lecz na to pytanie powinieneś sobie sam odpowiedzieć. Wziąć kartkę i policzyć czy jest to w Twoim wypadku opłacalne.

Ok, dzięki za opinie ale silnik tak jak mówiłem 1.8T (ewentualnie z gazem) a nie 2.0?

tak, 1.8T o wiele lepszy od 2.0, a do gazu też dobry, tylko czy przy takich przebieg to Ci sie opłaci ? dobra instalacja to ok. 3 tys zł. przekalkuj sobie to sam.

mariusza rutyna zjadła z tym 4.2 w a4 b6
silnik 2.4 to nie 2.0 ja tego posta nie ogarniam

1.8t w quattro + chip + gaz = zabawa plus ekonomia
2.4 + lpg = taniość
3.0 + lpg = jedzie to podobnie do s6 c4 4.2 w automacie czyli całkiem nie żle
1.8t po czipie i 3.0 w ośce mielą kołami
1.9 tdi też po czipie odpycha się całkiem dobrze
jak planujesz trzymać auto dłużej to pewnie prędzej czy póżniej będziesz chciał więcej mocy więc albo 1.8t albo 1.9 tdi i tu kłania się posiadanie quattro
a4 b6 3.0 avant ośka takie coś ma do sprzedania chłopak od nas z forum w łukowie
a4 b6 1,8t sedana ośkę sprzedaje moja szwagierka

Żadna rutyna, w S4 B6 to nie było
Tak jak napisałem, jakie pytanie taka moja odpowiedź. Wieczne dylematy, diesel czy benzyna. Akurat takie rzeczy kupujący sam powinien wiedzieć. Poza tym wszystko już jest na forum w co 3cim wątku, nawet nie trzeba się wysilać by znaleźć. Stąd też moje poirytowanie zadanym pytaniem. Tyle.

no było ale to s4 i to nie ja taki podział wymyśliłem ps przypomniałeś mi s6 c4 tdi