.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, zakupilem audice z silnikiem AKE i zalany jest olej 5W30, przychodzi teraz czas na zmiane oleju i zastanawiam sie na jaki? Mysle nad 5W40(a moze zostac na 5W30?) valvoline synpower, czy ta gestosc bedzie odpowiednia? A moze lepszy Valvoline Maxlife? Silnik ma przebieg okolo 250tys km
I ile oleju wchodzi w silnik? 5L wystarczy?

A co za roznica 5w40 czy 30.... jak dla mnie i dla tak starego silnika jak AKE.... żadna.
Wlej cos dobrego ze stajni Liqui Moly, Motula, Mobila lub Valvoline i po temacie.
Wazne żeby olej spelnial norme 505.00 lub 506.00.
Będziesz potrzebowal 5.5 litra oleju.

I pochodził z pewnego źródła o ile to możliwe

zdecydowanie 5w40, o klase "mocniejszy" na prace w wysokich temp.,
jako użytkownik 2.5 v6 pewnie już zauważyłeś jak niewiele latem trzeba żeby wisko się włączyło (te silniki generują/pracują przy znacznych temperaturach)

u mnie w domu, ake jest zalane mobilem 5w50, może troche na wyrost, ale nie ma strchu że zerwie film olejowy

btw. pomyśl nad czymś innym niż valvo, piszą że jakość ostanio zauważalnie spadła, np liqui moly (mówie to jako osoba, która ma zalane 2 auta valvo, pomimo że dotychczas nic dziwnego nie zauważyłem)

Smigam na Gulfie 5W50 ogólnie polecam spoko oliwa

Po kiego czorta pakować oliwę na typowo mocną jazdę ? 5w40 na syntezie PAO w zupełności dobrze obsmaruje silnik.

A ten gulf ma jakieś normy dla Vag-a?

Nie wiem niech każdy leje co tam uważa za stosowne i na jaki go stać, u mnie w każdym badz razie silnik musi zapier....i nie ma lekko wiec czemu nie miałbym mu zalać dobrego oleju i wymieniać go co 10tkm

No tak ale w zasadzie 5w40 szybciej obiegnie silnik i lepiej odprowadzi ciepło niż 5w50. W przypadku diesla to ważna opcja bo jak wiadomo diesel nie generuje tak wysokich temperatur jak w benzynie/lpg.

Na 5W40 mam zawsze wyższą temperature oleju o te 10stopni i mam na myśłi tutaj okres letni wiec nie wiem jak to jest z tym odprowadzaniem temp.Głowice mam załorzone nowego typu i na nowej hydraulice i za kazdym razem kiedy zmieniam oliwe na 5W40 (okres zimowy) po nagrzaniu silnika słychać ze chodzi on głosniej i traci kulture pracy.Ale to są tylko moje prywatne spostrzeżenia i nikogo nie namawiam

Może olej który zalałeś pochodził z niepewnego źródła. Wiem że Castrol, Mobil, i nawet Valvoline nie trzyma parametrów lepkości już po krótki dystansie.

Gustav nie zawsze 40tka będzie lepsza od 50tki. Gęstość jest ta sama i olej spenetruje w tym samym czasie. Różnica jest taka, że 40tki to w dużej mierze (ok 60% rynku) normy HC a 50tki to raczej PAO - choć i tu są też niedorobione. Także tu raczej będzie tylko kwestia termiki.

Ja od kilku lat staram się używać 5/10w50/60. Tyle, że benzyniaki o dużej pojemności. Faktycznie diesel powinien być na oleju który szybciej się dogrzeje - zwłaszcza zimą. Stąd kilku znajomych stosuje zasadę, iż zimą 40tka a latem 50/60.

Imijałbym Castrola/Mobila/Shella i inne generyki. Mam dostęp do badań tych olei i wierzcie lub nie polskie wypusty nadają się tak samo jak Lotos/Orlen czy inne "marketowe" oleje. Z badań labo w rafinerii gd nieoficjalnie w olejach klasy średniej prym wiedzie LM, Motul oraz ostatnimi czasy Total.

Bloku - a co powiesz o marce ROWE ? Słyszałeś o niej ? Słyszałeś o jakiś badaniach ?

Wracając do tematu. Tak jak napisałem ja i Bloku - ważna opcja to taka aby pełny syntetyk byłpełynm syntetykiem a nie jak w większości baza HC a nie PAO.

Od dawna jeżdżę autami na LM, część ludzi chwali AMS i Miller's i Valvoline.

Niestety nie mam szerszego info na ich temat. Ale pewnie podobnie jak Gulf, Millers czy Carlube są większą manufakturą olejową, która podbija polski rynek a w europie już sobie dobrze radzi.

Spróbuję się coś dowiedzieć i dam Ci znać na PW.

Dziękuję, będę bardzo wdzięczny. Wypijem kielicha na spocie

ale to nie jest zwykły diesel,
to 2.5 v6

teraz dla odmiany sobie ake jezdże i jadąc raczej spokojnie (bez stania w korkach) po 12-15km widzę 100st C temp oleju (5w50)
Waldi1982, a ile u Ciebie pokazuje ??

A V6 Tdi nie ma przypadkiem chłodnicy oliwy z przodu auta ? Jak jest to może brudna z zewnątrz i nie ma pełnej wydajności

raczej nie (choć w wolnej chwili rzucę tam okiem), kumpel w wygłaskanym ake ma to samo, taka termika motorowni

ten silnik nie potrzebuje nie wiadomo jakiego oleju, kolega wywiózł w tym roku jakieś 12 szt silników na złom bo sprzedać doł od 2.5 to cud, wyciągasz wałki, wtryski, turbo a reszta praltycznie na żyletki a czego byś nie lał to wałki i tak się wytrą jak ne będziesz dłubał na bieżąco hydrauliki