.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam! Mam AUDI B4 2.0 benzyna 90 KM, problem jest następujący:

1. Kiedy silnik jest zimny działa ok
2. Kiedy się nagrzeje zaczynają skakac obroty w przedziale 800-2000
3. Normalnie na luzie ma obroty około 1000 - czy to nie za dużo?
4. Obroty skączą niezależnie od biegu czy prędkości - wyraźnie szarpie silnikiem, czasem tak mocno że wgniata w fotel a po chwili ląduje na kierownicy

Jaka może być przyczyna tego? Niedawno wymieniałem rozrząd i wszystkie filtry, płyny itp.

Cześć.
Jeżeli masz AUDI B 4 z wtryskiem wielopunktowym to przyczyną jest zawór biegu jałowego , ktory umieszczony jest wzdłuż głowicy nad wtryskami, a do niego jest przyłącze elektryczne koloru niebieskiego. Wyjmij go i przemyj w czystwj benzynie powinno pomóż - sprawdziłem. Powodzenia.

Kolega skoczy do "Newbie" i sie przywita.
Kolega sie rozejrzy po tej stronie - nawet bez szukaczki. W zasięgu wzroku sa 2 topiki o tym.
Po kiego kolejny?

1. Dzięki za rade
2. Silnik mam na jednopunktowej szprycy (przynajmniej tak mechanik powiedział, cokolwiek by to znaczyło)
3. Szukałem już, spisałem listę i skonsultuję to z mechanikiem


Ogladając dokładnie przód zauważyłem, że jeden z gumowych węży jest sparciały i jest w nim chyba drobny otwór. Ten wąż jest pod takim czarnym dyskiem, na samej górze, przypomina trochę końcówkę prysznica. Czy to moze być od tego?

Mechanik chce wymienić jakiś silnik????

Pozdrawiam!

chce wymienic cos, co sie potocznie nazywa silnikiem krokowym (zawór biegu jałowego). To może być przyczyna twoich problemów, ale zacząć powinienes od sprawdzenia swiec, kabli, i ustawienia zapłonu a później szukania powietrza i dłubanie w osprzecie sterującym

P.S. Jednopunktowy wtrysk

popekane gumy moim zdaniem sa tego powodem wiec proponuje je wszystkie posprawdzac te od powietrza i podcisnienia włącznie z ta od filtra pow. i proponuje pokleic klejem do szyb najlepszy z najlepszych do gumy! powodzenia!

Ta patelnia czarna to pucha na filtr powietrza, wiec jesli w okolicy tego jest nieszczelnosc to nalezy ja zlokalizowac i wymienic element uszkodzony, zwlaszcza jezeli jest to jakis gumowy waz. Kleic to sobie mozna prysznic w domu...albo cos w aucie, jesli to juz naprawde jest niedostepne lub dostepne za ogromne pieniadze...ale to tylko rozwiazanie tymczasowe. Czesci do tego silnika nie sa drogie.
Regulator biegu jalowego moze byc uszkodzony rowniez, ale o tym bylo juz duzo napisane wiec jak Ci koledzy napisali uzyj szukaczki.

Wymieniłem:

Silnik krokowy
Podstawę gaźnika

Zapłaciłem 260 zł i na razie działa bez problemów. Jakby się okazało, że to nie to, to mechanik odda kase za silnik krokowy, a podstawę gaźnika i tak trzeba było wymienić, bo była krzywa i sparciala, przez to fltr powietrza razem z tymi bambetlami się kiwał jak hipopotam

Czy w B3 1.8S (JN) jest silnik krokowy?? Jeśli tak to gdzie?? Jedni mówią że jest inni że nie ma, kto ma rację?? proszę o info...

jest, z przodu po prawej stronie ( w ksztalcie walca )