.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, jestem nowy. Wasze forum przeglądam od dłuższego czasu i nie raz znalazłem odpowiedź na moje pytanie na tym forum.
Ale do rzeczy, w mojej audi padł torsen, omielony... Samochód świeżo kupiony i na dzień dobry taka niespodzianka. No ale trudno. Mam do Was prośbę, czy ktoś może ma na sprzedaż takiego torsena lub całą skrzynie, byłbym wdzięczny za jakiekolwiek informacje i numery telefonu gdzie to mogę dostać. Szukałem w internecie, dzwoniłem po różnych szrotach w okolicy i nic nie ma. Może wy drodzy forumowicze macie jakieś swoje kontakty. Oznaczenie skrzyni biegów to AGG? Albo coś pokręciłem. Z góry dziękuję za wszelką pomoc

Jestes prwien ze to na 100 % torsen? Rozebral ktos skrzynie od tylu?

kumpel też myślał że to wymienił skrzynie dalej to samo a tam były inne koła przód tył.

Sprawdź po kodach czy skrzynia która u Ciebie siedzi jest z twojego auta.
Dziwny przypadek, że w seryjnym aucie torsen pada.
Ciekawe czy ktoś nie namieszał i nie różni się przełożenie skrzynia vs dyferencjał?

Skrzynia została cała zdjęta, mechanik powiedział że to torsen. Jeszcze tego nie widział. Podobno coś się omieliło i było dużo opiłków w skrzyni,a te opiłki niby z tego torsena.

niby. niby. wszystko niby.

Mechanik powiedział że torsen się posypał,albo szukać drugiego + łożyska, a jak nie to drugą skrzynie.

taniej będzie skrzynię.

Wiem i szukam takiej skrzyni,może ktoś z Was ma dobrą skrzynię na sprzedaż, bądź jakieś namiary na kogoś. Będę wdzięczny.

Może powiedz czego szukasz?? Zerknij na wlepkę w bagażniku ew numer seryjny , i podaj oznaczenia tej skrzyni.
Swoją drogą to musi być dobrze pałowany egzemplarz , żeby zajechać torsena to uuu

inny rozmiar na tyle inny na przodzie, rok jazdy i po ptokach.

Leo pewnie masz rację... gdyby jednak jeździł na 4 równych kołach przez rok w kółko... zepsuje torsena ?
Inna sprawa (mogę się mylić) to że torsen pływa w swojej oliwie a trybiki w swojej stąd opiłki w oleju nie muszą znaczyć uwalonego torsena ?

Z numeru tej skrzyni wyjdzie jakie jest w niej przełożenie? Nie bardzo wiem skąd odczytać Przełożenia dyfra.. Czy skrzynia z takim samym przełożeniem a innym numerem będzie pasowała od a4?

W etce wszystko znajdziesz. Podasz nr vin to Ci podam, bo mam chwilę czasu.

Torsen pływa w oleju skrzyni, tam wszystko jest w jednym obiegu, oczywiście, że opiłki mogą sugerować zużyty torsen, ale tak naprawdę również zużyte synchronizatory, przedni dyfer... itepe.

Oczywiście też, jeżdżąc w kółko na 4 równych kołach nie ma szans zepsuć torsena, bo torsen działa tylko w razie uślizgu osi

Nuner VIN WAUZZZ4BZXN131906. Byłbym wdzięczny za wszelkie informacje o aucie.

ok, tylko jak to się ma np do audi R8, tam masz inne przód / tył i torsen jakoś żyje

czy np. badanie na stacji diagnostycznej, gdzie hamują jedną oś gdy druga "stoi" - a dopytywałem i jest to całkowicie bezpieczne, wiadomo nie diagnostę...

Skrzynia biegów EFC (być może podpasuje jescze DUX, była montowana wcześniej w tym silniku), tylny most CUC, CUB .

Co do informacji o aucie, technicznych, polecam zaopatrzyć się w ETKA.

ps. przełożenie główne 3.88

ale bierzesz pod uwagę że opony mimo innego rozmiaru mają tą samą średnicę toczenia? A poza tym - tam jest inny "torsen".

no właśnie nie mają,
katalogowe 235/40r18 i 285/35r18 to różnica w średnicy 11,5mm (645,2mm/656,7mm) i nie jest to już wartość pomijalna

torsen jest rzeczywiście inny, w r8 jest default'owo 30/70 ("cywilne" Q 60/40),
ale to dalej torsen

Tam jest torsen planetarny, czyli trochę taki nie-torsen tylko przekładnia planetarna o wstępnym napięciu. To raz.
Dwa to to, że:

http://i.imgur.com/iM4wTCm.jpg

I jak widać - Twoje 11 mm różnicy przekłada się na 1,75% różnicy średnic, a przyjmuje się do 2 % różnicy średnic na obu osiach. Jak dla mnie - to opony są takie same. Rożnica na zużytym bieżniku a nowym jest większa.