.: AUDI KLUB POLSKA :.

a jakimś programem nie da się zrobić kopii zapasowej? w Xperii się tak ratowałem...

Samsung Kies.

niech się audi cmoknie w pumpe:
http://jalopnik.com/audis-high-tech-new ... 1760502139

Straż miejska chyba mocno się nudzi. Na wąskiej uliczce przed domem gdzie mieszkam i parkuje od kilku lat, stoi znak zakaz zatrzymywania się (z zachęcającym dopiskiem nie dotyczy chodnika). No ale dzisiaj dostałem mandat, że nie zostawiłem 1,5m wolnego chodnika dla pieszych. Wziąłem, metrówkę i rzeczywiście brakuje 20cm. Myk jest taki, że stoję praktycznie na maxa przy samej ulicy kołem prawie na krawężniku, lusterko wystaje na ulice, juz dwa razy złożone przez przejezdzające samochody. Robię dalsze pomiary i chodnik ma 3m szerokości. Czyli wychodzi na to, że tam jest miejsca na samochody nie szersze niż 1,5m, czyli nawet fiat 126p nie podejdzie. To niech zrobią nie dotyczy jednośladów. Dziadostwo.

parkuj na podwórku albo w garażu.

R.I.P. quattro

czytałeś to wyżej?
No i wybór audi czy plejady na przyszłość zostanie rozstrzygnięty.

Ten wątek czytałem o wzdłużnych silnikach do których coś ala haldex ma być.... czyli nie tylko TT, A3 itp. ale już i A4, A6 będą miały takie samo 4x4 jak wszystkie inne marki.

o tym właśnie mówię- kilka postów wyżej to podkleiłem- nie jestem w stanie ogarnąć skąd pomysł na strzał w kolano.

Jak to skąd? Przecie napisali, że całe 0.3 l wachy mniej w Ingolstadt ten wynalazek spalił. Cóż za oszczędność! Wszystko dla matki ziemi!

Różnica pomiędzy haldexem i tym półquattro będzie taka, że półkłatro nie będzie czekało na uślizg, tylko dołączy po prostu tył. Jak to będzie się odbywać (bo niby w milisekundach będzie dołączony tył) nie mam pojęcia, ale tym razem z udoskonalaniem przegięli.
Choćby nie wiem jaki marketing nakręcili to już nie będzie stały napęd...

Jelitowka mnie dopadła

Przyczyną jelitówki posty o quattro jak wyżej?

Może Udzielałeś się w wątku politycznym?


To jest tzw. "Zemsta Montezumy"

Sens artykułu o pseudo-quattro zawarli w ostatnim zdaniu... Ja nie patrze już na nowsze Audi. Kolejne jeśli już to będzie tylko w staļym napędzie Q.
Rozumiem aktywne dyfry jak np. w A6 C7 czy RS6 C7... bo to faktycznie pomaga, ale z tym już przeginają. Już nawet Haldexem z poprzednich i aktualnych wersji nie można pozwolić sobie przy ESP off na dużo wiecej niż przednionapedowką. Z tym badziewiem to juz bedzie tylko gorzej.
Za moment BMW z xdride i dwoma mostami bedzie lepsze niz kazde jedno Audi... szajse...

W sumie to przed wyborem Audi-Subaru odciągało mnie tylko przede wszystkim to ,że w tym drugim były gorsze skrzynie biegów (pomijam koszty eksploatacji , wykonanie , komfort itd. bo w tym także Audi górowało nad Subaru)
[quote="drookash"
Rozumiem aktywne dyfry jak np. w A6 C7 czy RS6 C7... bo to faktycznie pomaga, ale z tym już przeginają. [/quote]
jestem trochę do tyłu z najnowszą techniką szuka w necie informacji an ten temat podrzuciłbyś coś lub pokrótce wyjaśnił o co w tym biega?


Jak dobrze zrozumiałem ten artykuł to na razie zamontują to w A4 Allroad quattro (szkoda bo braciak chciał sobie takiego kupić) a pozostałe modele pozostają na razie bez zmian ? Tylko pytanie na jak długo?

Pójdzie pilotażowo do A4 a potem do każdej... rozwiązanie zatrzymuje wał napędowy...to oszczędza paliwo i do tego zmusi ich WE.

Wału nie zatrzymuje, zaciska tylko ciaśniej mosty za pomocą silniczka a centralny dyfer ma koszyk z mokrym sprzęgłem które odłącza wał. Ten dalej się obraca napędzany tylną osią.

Wygląda na to że koło wewnątrz zakrętu zostaje przyhamowane hamulcem.

wam tez szukajka na forum zdechła ?

tak

https://youtu.be/VjwYNvsJ-OM

Popatrzylem dokladnie...
Wal zatrzymuje sie sam. Centralny dyfer zastapili sprzeglem wieloplytkowym. W tylnym moscie cos nazwane decoupler co mi przypomina haldex.
Zauwaz ze wal zatrzymuje sie w trybie FWD. Stoi w miejscu gdyz decoupler przy tylnym dyfrze jest odlaczaony a wieloplytkowe rozpiete i nie ma go co napedzac.
Zastanawiam sie jak wg audi w kilka milisekund zapnie sie wieloplytkowe i zsynchronizuje sie wal z tylnym dyfrem by decoupler mogl sie zatrybic. Nie uwierze...kilka ms? Widac to mniej wiecej w okolicach 1:20 i dalej...
Tak...hamuje wewnetrznymi kolami...Wczesniej robili aktywne dyfry gdzie zwiekszali moc kola zewnetrznego..a teraz wola przyhamowac wewnetrzne co przy luznych dyfrach dziala dokladnievtak jak ESP...a nie jak aktywnie przekazywana moc....lipa max