.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak to jest z silnikami 3.0TDI. Od którego kodu silnika lub rocznika można to kupić licząc że rozrząd się nie rozpadnie, że wtryski przeżyją tyle co w starym 2.5TDI V6, że klapy się nie rozlecą i nie wiem co jeszcze się z tym nie stanie ?

Na pewno od 2010 nie słyszałem żadnego narzekania.

Taaa, od 2010 znam dwa przypadki że korba wyszła bokiem

No po liftach nie robi się już tak wtrysków i rozrządów tylko wymienia silniki DAS AUTO

Vorsprung durch Technik haha

3,0 TDI i tak lepiej wypada niz 2,0 VAGa czy V6tki merca czy opla. Czasami mity są tworzone na podstawie wyczytanych postów. Mój ojciec miał 2,5 TDI V6 zrobił nim prawie 200kkm i nic nie rypło. Teraz ma od kilku lat 3,0 TDI i w sumie niepotrzebnie zaglądał do rozrządu (chciał w 2 latku poprawić to co niby się psuje aby miec spokój). Wydał 8k bez sensu. Niecałe 200kkm i tylko alternator siadł a tak zwykłe serwisy i lanie ropy.

Także poszukaj zadbanego a nie o odpowiednim kodzie.

no korba poleci jak silnik zatarty longlajfem :]

Które ASO nie zalecają LongLajfa, tzn z których krajów? Polskie ASO też LL preferują?

Wszystkie ale mądry człowiek nie słucha debili i zmienia co 10tyś a w skrzyni co 60 wtedy autko służy wiernie.

No ale jesli sie kupi poleasingowego wyexploatowanego na maxa rodzyneczka serwisowanego wg ASO i w ASO albo od przykladnego niemaca co do kościoła 10lat jeździł tylko i zmieniał olej co 3 lata u idiotów co nie maja pojęcia o mechanice to przecie wadliwy silnik jest !

Mieszkam w DE i pierwszy warsztat gdzie bym dał óseme na serwis jest u klubowego kolegi 200km ode mnie. Tu w okolicy nie dam zmienić nawet oleju bo nie potrafia sie za to dobrze zabrać!!

Sprzegła w nexii zonie tez nie potrafili wymienic-musiałem poprawiac bo jej auto w drodze zdechło!

kretyństwo się szerzy-aż dziw ze w fabryce audi(w mercedesie pracowałem i szkoda slów)jeszcze robi dobre auta albo robiło pare lat temu...

aż dziwne, że jeszcze nie było standardowej odpowiedzi.. szukaj C4 i resztę kasy ładuj w doprowadzenie do odpowiedniego stanu


a tak serio, LL niestety wszędzie zalecają, również w Polsce. aczkolwiek możesz oczywiście serwisować tak, jak tego chcesz. ja np. serwisuję co 15kkm, a auto jest na gwarancji.

3.0TDI to fajna jednostka, jak trafisz na zadbaną to będziesz zadowolony, zwłaszcza w C7. jeżeli chcesz C6 to najlepiej szukać polifta. chociaż znam przypadki silników ASB, które przejeździły 500kkm bez jakiejkolwiek naprawy (nie licząc oczywiście eksploatacji)

3.0 robi robote! Tu CDUC po wywaleniu zamulaczy i lekkim sofcie

Odkad te auto obmacałem jestem mile zaskoczony

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... mEhB7vdqiM

piszczy jakby ośkę miał ale mruczy fajnie.

Mozliwe że słychac pisk cordoby r36 dsg w ośce własnie. Widac tez na końcu jak cordoba zamiata audiczke ale to nie ta klasa wagowa więc
Mi chodziło żeby pokazac że CDUC i inne nowsze sa całkiem przyjemne.

ale Batory....

Oddycha sobie swobodnie a nie kupa zdławiaczy po drodze

Jeszcze mam pytanie o 3.0TDI: od kiedy który z silników (kody) był dostępny ? Chyba w miarę dobry był 240KM , czyli to jest chyba CSA. Od którego roku był montowany ?

w a6 c6 były poprawione po lifcie sedan co ma światła inne najłatwiej poznać. Rok pewnie 2009 kody 4 literowe.

czyli silnik 240KM w Q7 w roczniku 2007 to fatamorgana sprzedawcy ?

Zapytaj jaki kod silnika.