.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ja tylko mowię, ze inaczej wyglada skóra w samochodzie który zrobił 150 tys po mieście, a inaczej 150 tys w trasach. I sorry, ale Audi nie ma jakiś super materiałów- nie chce sie mądrzyć o modelach z roczników 2008 i nowszych, ale przerabiałem A4 B6 (wszystko sie wycieralo), A2 z 2002 roku to samo. A6 C5 2004 mimo, ze na niego chucham i dmucham to włącznik od świateł sie wytarł - nie mowię, ze Audi jest zle wykonane, ale często to zużycie jednak widać i wcale nie musi oznaczać przebiegu 400 tys.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zużycie zużyciem ale czemu to audi ma z tym problem? ale to nie problem samego audi ale i vw. Jakoś skody i seata to niedotyczy...

With mobilephone sent.

Nie kupisz za 80 tys zł zdrowej q7, a juz szczególnie 4.2 TDI.

3.0TDI odpusc, szczególnie te o trzyliterowym kodzie.

Zeby powaznie myslec o dobrym q7, moim zdaniem, trzeba miec jakies 120 tys zł.

a jakby poważnie myśleć o Q7 który jeździ non stop tylko po mieście zimą i latem (dystanse max 5km) i dodatkowo dużo latem w trasach z kompletem pasażerów , to polecacie do tych 80tys silnik diesla DPF czy benzynę ?

4.2 FSI

Dlaczego nie 3.6FSI ?

Jeśli mamy do dyspozycji 3.0TDI oraz 4.2FSI+LPG to co będzie lepszym wyborem ?
Czy w 4.2FSI występuje problem z nagarem oraz z nastawnikami rozrządu ?
4,2 TDI będzie najlepszym wyborem ale spalanie również największe. Może najmniej awaryjne ...?

Ja niedawno szukałem Q7 i nie znalazłem dobrych opinii nt B+LPG, mało tego gościu co kupił ode mnie poprzedni samochód ma bardzo duży zakład LPG i sam mi powiedział że te silniki nie lubią lpg i moge założyć ale będziemy się zapewne widywać .... jako że auto kupowałem do częstego jeżdżenia w trasę, potrzebowałem czegoś w miarę oszczędnego. Wybór padł ostatecznie na najlepszy wg mnie i wielu silnik: 3.0 TDI CASA Zrobiłem już 4 tysiące km i jestem bardzo zadowolony.

Kolega miał 4.2TDI, jak się przejechał moim ostatnio to mówił że czuje lekką różnicę w mocy na korzyść 42 of course, ale myślał że dużo większa będzie, a spalanie nie do porównania na korzyść 3.0.

Od którego roku są CASA ?
Jakie jest realne spalanie 3.0 tdi oraz 4.2 tdi ?

od 11.2007 montowano 3.0 CASA.

Co do spalanie to mój 3.0 w trasie przy ok 130-170km/h spala 10-11. Ostatnio przejechałem 500 km z przyczepką DMC 750kg, auto i przyczepa zapakowana, to spalanie miałem 13l/100km, przy prędkościach do 120.

4.2 to kolega mówił że trzeba dodać jakieś 20-30%, jak z nim rozmawiałem o spalaniu.

odnośnie CASA jak ma się DPF w mieście ?
ile spala Q7 w trasie przy prędkości poza autostradowej, czyli 80...95km/h
Ile wytrzymują wtryski i turbo, to to samo co stare audi czy już przez księgowych robione ? Klapy ?
Pytanie zasadne, kiedyś można było kupić używane 10-letnie audi i zrobić nim kilkase tys km, a dzisiaj ta marka czy już jest tworzona tylko dla pierwszego właściciela ?
Jak widzicie w moim podpisie, ja zrezygnowałem z marki na jakiś czas, ale wciąż sentyment i czytam opinie, może jak pojazdy będą trwalsze to się wróci...

Nie mam pojęcia jak się ma DPF ale nie przejmowałbym się tym zbytnio.

Tak jak pisałem, spalanie w trasie przy ok 130-170km/h spala 10-11, jeżdżę ogólnie płynnie. Przy 90-100 poniżej 10 zejdziesz, ale pamiętaj, to wszystko zawsze zależy jak się obchodzisz z gazem. Kolega miał kiedyś Thalię 14 bodajże, jarała mu jak głupia, ale on uznaje jazdę gaz hamulec....

Każda marka dzisiaj jest robiona z oddechem księgowego na ramieniu - każda.

Na co szczególnie należy zwrócić uwagę przy zakupie Q7 3.0TDI bądź 4.2TDI. ?
Czy występują jakieś szczególne rzeczy które ulegają uszkodzeniu ?
Czy w przypadku TDI dymek spod korka wlewu oleju oraz lekko spod bagnetu to prawidłowy objaw ?

1) na nieograniczoną zasobność Twojego portfela w celu serwisowania zajechanego auta (8/6 wtrysków, turbo, klapy, rozrząd i kto wie co jeszcze, same nowe opony wyjdą ponad 3tys)
2) na przebieg, takiego samochodu nikt do jazdy wkoło komina nie kupuje.
Auta do PL od handlarzy trafiały przeważnie z 3 przyczyn: 1) przebieg (skręcony) 2) rozbitek (jakoś naprawiony). Wolę drugą opcję. Stłuczka i mi się może zdarzyć, ale drugi silnik lub skrzynię kupić to bez sensu. Z tego względu brałbym benzynę 3,6 i płakał nad usterkami. 3) czasami wolontariusz dobrego serca może sprowadzał bezinteresownie
Kiedys planowałem to kupić, handlarz który miał na placu kilka ON a ani jednej PB poradził mi jednak kupić PB, bo wg jego doświadczenia w ON pierwsze polecą automaty, bo przebiegi "to wie Pan jak to jest "

Jak 3 tysiące to za dużo na opony, to nie kupuje się Q7, lepiej nad A3 się skupiać

Dokładnie, właśnie nie wiem czy ludzie mają świadomość w co chcą wejść. Problem jednak w tym, ze nowe opony to może być najmniejszy wydatek.
Z 10 lat temu kupienie używanego audi to był zakup czegoś niezawodnego, dzisiaj to zakup fajnej skarbonki w pakietem przygód finansowych.

Bla bla bla.

Ja do mojego Touareaga stojącego na 19" oponach kupiłem komplet nowych zimówek Nexena dedykowanych do SUVów. Dałem jakieś 1650PLN za komplet i jestem zadowolony.

Pytanie jak je wykorzystujesz, poszedłeś w profil eko, ważne że Tobie pasują. Ja bardzo dużo jeżdżę w trasy i nie kupiłbym opon z niskiej półki.

Najważniejsze żeby ludzie zrozumieli że dzisiaj możesz takiego Touarega kupić nawet za 20 koła, ale koszt utrzymania to nie Golf - czasem trzeba kupić droższą część.

Wystarczy że Touareg pali na autostradzie, na tempomacie przy 160km/godz jakieś 13,5 litra gnojówki na 100km i już się robi drogo. To nie 1.9TDI 90PS gdzie zalejesz Red Bulla i palisz 4/100.

Jak można sprawdzić czy dany silnik 3.0 tdi to CASA czy nie? Czy ten sam silnik montowany był też w A8?