.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam mam problem z doładowaniem, wyskakuje mi błąd 16618 P0234 - Turbodoładowanie - przekroczona wartość graniczna, zbyt mała oporność.
Wykonałem logi dynamiczne w VCDS Lite 1.2 grup 011,010,003 : http://vaglog.pl/log_255197.html
Jakby ktoś kto się zna na temacie mógłby mi te logi sprawdzić, byłbym bardzo wdzięczny. Podejrzewam że padł mi zawór sterujący N75 lecz nie jestem pewien.
Z góry dzięki za pomoc. Jeżeli nie tak zrobiłem logi proszę powiedzieć

Zrob logi dynamiczne 002, 115 i 118

Niestety nie mogę wykonać logów z kanału 115 i 118, ponieważ trzeba mieć pełną wersję vcds Postaram się jakoś aktywować produkt i wstawić logi

edit
logi z grupy 002,115,118 http://vaglog.pl/log_255375.html

LOgi wykonanie niepoprawnie. Zapisuj dane od 1500 rpm aż do 6500-6800 rpm z butem w podłodze czyli 100% gazu.

Ps: Pomimo tego już widać że masz przeładowanie, może to być związane z pracą n75 lub zaworem WG.
Ps2: Nie pisz posta pod postem

Wykonałem prawidłowe logi
http://vaglog.pl/log_255621.html

Jakby ktoś mógł sprawdzić byłbym bardzo wdzięczny Z góry dzięki

Wnioskuję, że masz przepływomierz na śmietnik.

Przepływomierz nowy, wymieniałem około 1,5 tygodnia temu

Dodam że mam błędy
1. 16804 P0420 - Bank1 System katalizatora. Zbyt niska wydajność
2. 17544 P1136 - Bank1, Adaptacja mieszanki (add.) System zbyt ubogi

nikt nie pomoże?

Jakiej firmy przepływomierz kupiłeś/założyłeś ?

PIERBURG'a włożyłem, mam tak że wyłącza mi turbine po 3000 tyś obrotów, a jak nie wyłączy się turbina to daje moc ale z przerwami(daje moc,przestaje,daje,przestaje) i wyskakuje błąd 16618 P0234 - Sterowanie cisnieniem doladowania. Zakres sterowania przekroczony

Hmmmmm. Podmień zawór N75. Szczelność układu sprawdzałeś ?

Nie mam za bardzo od kogo podmienić Była sprawdzana szczelność, wydaje się że w porządku

Jeszcze się nie spotkałem, żeby 1.8T dobrze chodziło na czymś innym niż Bosch.
Ale tak jak koledzy piszą, sprawdź N75.

Naprawione. Wymieniłem zawór N75 i autko odżyło i działa jak należy Dzięki za pomoc