.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czy ktoś z szanownego grona ma wiedzę na temat sprawności takiego silnika - 2,3 VR5 AGZ? Czy jest tak samo narażony na pękanie głowicy jak 2,8 VR6? Rozumiem, że rozrząd jest tak samo napędzany łańcuchem od strony skrzyni.

Brać Passka z tym silnikiem, czy lepiej sobie podarować? Ma 290 tys km i niby jest ok.

ma niby dobre opinie, jednak jest go stosunkowo mało- zlustruj jak jest z dostępnością części, a dokładniej ich ceny. Bo poza paskiem, toledo i golfem nie kojarzę go więcej w innych budach.

vr5 10v dźwięk fajny ale...
pękająca obudowa termostatu - tylko aso, całe 120zł
słaby układ zapłonowy (padające cewki i przewody)
moduł zapłonowy - cieniutkie druciki alu które pękają i nie pali na wszystkie cylindry
i oczywiście rozrząd na łańcuchu, ale to już w ad2016 powinno być zrobione, byle nie 150tys km temu

przy lpg z uwagi na zmienną strategie wtrysku, jak słaby gazownik to będzie szarpać podczas rozgrzewania się przy mocniejszym przyspieszaniu

ogólnie 2.3 20v bardziej polecany jak już

Dzięki za konkretne info.
Nie mam niestety wyboru 10 albo 20V. Jest konkretne auto na fajnym wypasie. Teoretycznie silnikowi akurat nic nie dolega, ale pytam na zapas . Właściwym problemem jest co innego - uszkodzona skrzynia
Może lepiej będzie wywalić cały napęd i wstawić jakieś zdrowe 1,8t?

Ja bym nie wstawiał 1.8T tylko zostawił dla dźwięku silnika! Teraz na ulicy to niestety rzadkość

Gang VR5 jest bardzo przyjemny dla ucha.

Silnik na tyle egzotyczny ze az wspanialy. Ja mialem do czynienia w borze i poza dzwiekiem nic soba nie reprezentuje. Osiagi mizerne, lubi platac figle w ukladzie zaplonowym a do tego wycierajacy sie walek. Jesli buda zdrowa i wypas dobry to bierz i wkladaj 1,8t.

Wytapatane Zenkiem

Brać u mnie mnie przejeździł 150 000 w mk 4 i teraz sąsiad dalej śmiga. Jak co to słupek za 1000 dostaniesz w ładnym stanie.

Dzięki za wszystkie, czasem rozbieżne opinie. Auta nie wziąłem. Zadecydowała pojemność. Zamiast tego będzie Mazda 1,6 . Dla ojca.