.: AUDI KLUB POLSKA :.

Podczas hamowania kierownica może wpadać w wibracje.

Tak wypada ale chodzi mi o to czy podczas normalnej jazdy przy krzywych tarczach także mogą być odczuwalne wibracje na kierownicy. Nie podczas hamowania tylko podczas jazdy.

Nie.

Nie prawda. Jak jedziesz szybciej z krzywymi tarczami to mimo iz zaciski masz plywajace bedzie czuc wibracje.

Wiśnie gdy podniosę koło i nim obracam to w jednym miejscu klocek obciera o tarczę. Zastanawiałem się właśnie czy to obcieranie nie przenoszone jest na kierownicę bo juz wszystko sprawdzone a jak trzęsło podczas jazdy kierownicą tak trzęsie. Moje tarcze im są cieplejsze tym bardziej biją oraz bardziej czuć wtedy bicie kierownicy podczas jazdy.

Tarcze musiałby być mega krzywe w takim wypadku.

Dlatego czuje wibracje na kierze nawet bez hamowania...

Tarcze TRW jak najbardziej. Klocków tej firmy nie brać pod żadnym pozorem
Tarcze i klocki Textar bardzo ok.
Tarcze ATE już niestety najczęściej produkowane w Chinach

Z klocków bardzo dobrze u mnie spisuje się LPR

60tka odchylu starczy aby bilo. Wiem po sobie. Stad zamienilem Zimmermanny na komplet ATE. Nie wiem EMSI skad masz info, ze sa z chin skoro w Polsce Mikoda robi niektore partie dla ATE.

Ja osobiscie polecam Textary i Zimmermanny. Klocki Ferodo Premier lub Remsa.

wytapatane zenkiem

U mnie nawet na tych goownianych zaciskach seryjnych zimmerman+ferrodo daja rade nie ma bicia czy coś.

Ja się długo wahałem między TEXTARAMi a ATE. Skończyło się na Zimmach. Lewian dobrał mi oczywiśćie FERODO. Cały setup jest dość mocny a S6 swoje waży - zdam relację za kilka miesięcy jak sprawuje się 356 i 335mm w tej marce.

12 tysięcy zrobiłem na nowych tarczach Brembo plus klocki Ferrodo Premier i zaczęło być na kierownicy.
Przetoczone wczoraj.
Poki co jest ok.... ale jeśli objaw wroci... wywalam Brembo na złom.

Ja mialem kiedys Brembo wiercone w B4...po zimie dwa razy kola wywazalem i felgi ze syfu mylem. Bily po przejechaniu ja wiem...4tkm.
Wsadzilem wiercone Mikody i 15 tys i nic... ale B4 to byly heble zabawki.

Mam swoje sprawdzone tarcze i nie zmieniam na inne. Do tyłu zakładałem takie Textary http://www.iparts.pl/czesc/tarcza-hamulcowa-textar-92082503,audi,a3-8l1-1996-09-2003-05,1-8-t-150km,5-1557-5602-100032-0-39-92082503.html, cena jest bardzo dobra, więc nie ma sensu zakładać tańsze

To ja wam przytoczę małą anegdodkę.
Nowe auto - salon. Ściągali koła do zmiany zima/lato. Przykręcili, jadę, bije...
Wracam - dwa razy sprawdzone wyważanie u nich (plus raz w innym zakładzie sam sprawdziłem).
Koła sprawdzali ale... montując koło tarcza odskoczyła od piasty - nie było śrubki mocującej jak to kiedyś robili.
Wleciał jakiś syfek między tarczę a piastę, kawałek twardego smaru czy coś...
Oczywiście nie chciało im się zwalać zacisku, wyczyścić, nasmarować miedzianym i na nowo poskadać... tylko heja naprzód !
Po drugim ważeniu kół zrobili pomiar tarczy i... bije 1mm :O... po wyczyszczeniu piastu - 0,04mm...
Wniosek ? Czasami bicie tarczy to wcale nie tarcza czy piasta a syf między nimi !
Tyle ode mnie o biciu...

Ja ostatnio kupiłem do swojej A6 takie tarcze https://www.ucando.pl/p/tarcze-hamulcowe-%28komplet-2-sztuk%29-zimmermann-100.1216.52/N-WY28BA89PBI-82. Mam zaufanie do tej firmy, bo wcześniej testowałem ją w A3 Ogólnie tarcze bardzo fajne i są odporne na wyginanie.