.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć wszystkim!

Od kilku miesięcy jestem wlaścielem Q5 z 2010roku (silnik CAHA). Zaobserwowałem w nim jedną niedogodność. Lubi szarpnąć kiedy przełączam dźwignię z D-P... co ciekawsze nie dzieje się to, kiedy mam wyłączoną klimę. Biegi zmienia płynnie, nie wachluje nimi niepotrzebnie itd. tylko te uderzenie... Samochód miał w zeszłym roku wymieniony w ASO rozrząd i olej w skrzyni. Od tego czasu przejechane jakieś 15-17tyś. km.
Podłączyłem do samochodu kompa- nie wykazał żadnych błędów. Jedyne co zwróciło moją stopien otwracia przepustnicy na jałowym (pozycja 11 na zdjęciu - ScanMaster), wg mnie powinien on być jak najmniejszy i otwierać się wraz z gazowaniem (?). Wyczyściłem przepustnicę i EGR (nie były tragicznie brudne, widziałem juz znacznie gorsze). Po tym zabiegu dalej jest 30-40% przepustnicy przy jałowych. Jest to w porządku?
Ale wracając do tematu skrzyni. Co to może być? mechatronika czy coś innego? Auto ma nalatane ca. 190tyś km. Dodam jeszcze, że mając na dzwignie D. Obroty jałowe czasem lekko falują

link do obrazka: https://zapodaj.net/c8778a1640e6b.jpg.html

Popraw tytuł wątku zgodnie z regulaminem forum, w przeciwnym razie wątek poleci do kosza

Przepustnica w dieslu nie spełnia tej samej roli co w benzynie i jej pozycja nie zależy wprost od położenia pedału gazu.
A na szarpnięcia polecam najpierw wykonać nastawy podstawowe sprzęgieł bo te się przecież zużywają w trakcie pracy.
Jeśli jest dostępny, to można zaktualizować soft w skrzyni.

Zawiozłem samochód do warsztatu zajmującego się automatami. Mechanik uznał, ze mogą to być faktycznie zużyte sprzęgła, ale najpierw zalecił mi wymianę dynamiczną oleju, ponieważ usterka nie jest konsekwentna (tzn. nie zawsze się pojawia). Zgodziłem się i dzisiaj odebrałem samochód. Jest wg mnie jeszcze gorzej, bo praktycznie cały czas występuje usterka. Samochód nie jest do konca wysprzeglony co skutkuje szarpaniem przy manipulowaniu lewarkiem i astronomicznym spalaniem statycznym (3.0l/h). Biegi zmienia płynnie, od czasu do czasu czuć redukcje.
Odbierając autko, mechanik powiedział, że objaw powinien ustąpić po kilkuset km, bo skrzynia musi się naoliwić [what?!]. Z drugiej strony wydaje mi się, że sprzegła mogą być ok (lub były), bo przecież jakby były zuzyte to chyba powinien się slizgać a nie niewysprzeglać? Błedów po OBD brak...

Nie znam sie zabardzo na automatach ale moze wysprzeglik nie domaga. a w takiej skrzyni nie ma zadnych adaptacji przez obd?

No własnie, gdyby był to manual, to sprawa pewnie by tak wyglądała. Tu nie ma wysprzęglika, a jego funkcje przejmuje odpowiedni zawór w mechatronice. I własnie dlatego zaczynam ją podejrzewać, ale nie jestem pewien...

Skrzynia skrzynią ale należało by jeszcze sprawdzić luzy w zawieszeniu silnika, skrzyni, dyfra tylnego oraz stan przegubów.
Dziwną sprawą jest tak wysokie spalanie - to znaczy, że chce jechać a ty go heblujesz...
Wymiana oleju to najłatwiejsza rzecz jaką można zrobić... i za to mechanicy chętnie wezmą pieniądze Każ mu zrobić nastawy, porządnie zdiagnozować z porównaniem parametrów do katalogowych itd...
To, że działo się z włączoną klimą może się zgadzać - włączona klima to inne wysterowanie wtrysków, zwiększone obciążenie silnia a co za tym idzie inne parametry wejściowe podawane do sterownika skrzyni. Może tu być zależność.

Luzy w zawieszeniu i łapy silnika, skrzyni, luzy na wale, dyfer, etc. były sprawdzane dwa miesiące temu podczas wymiany oleju w silniku i ogolnego przeglądu. Mechanik stwierdził, że "jak na 6 letnie auto, jest w bardzo dobrej kondycji".
Jeśli chodzi o wczorajszą wymiane oleju w skrzyni, to gościu uważa, że robił adaptacje- niestety nie wiem jak. Nakręciłem dzisiaj krotki film pokazujący mniej wiecej o co mi chodzi, warto zwrocic uwage, że jak włącze klime i wrzuce D, wskazówka obrotomierza lekko drga.

https://www.youtube.com/watch?v=w-xTnLh9YbA

kiedy mam na P to spalanie stat. wynosi ok. 0.8 bez klimy i 1.0l/h z klimą, na D wyniki wynoszą odpowiednio 1.1-1.4l/h bez klimy i 1.6-3.5 z włączoną klimatyzacją. Wg mnie to spalanie 0.8 z wyłączoną klimą też powinno być niższe, ale nie mam porownania jak wygląda to u innych (tutaj byc moze wystarczy synchronizacja wałka- ale to tez tylko moje gdybanie)

Spalanie masz ok..2.0tdi w yeti ma 0,7 bez klimy a 0,9 na postoju z klima na luzie.