.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam , wiem że na forum jest wiele wątków na temat zakupu tego właśnie auta lecz chciałem zalozyc swój . A więc do rzeczy zastanawiam się nad zakupem Audiczki z silnikiem benzynowym , diesel odpada bo rocznie robię maks 15 tys km . A pytanie do was jest następujące jaki silnik wybrać 1.8 turbo czy 2.0 , który jest lepszy chodzi o awaryjność głównie ale też o to jak znosi gaz i koszt napraw podstawowych napraw typu rozrząd . Wyczytałem że 2.0 fsi to nie wypal . Liczę na to że doświadczeni forumowicze coś mi doradzą i podpowiedzą pozdrawiam

1.8T

I jeszcze takie małe pytanie co z tymi skrzyniami biegów podobno lepiej kupić tiptroinc niz multitronic

Co do silnika to nie będzie nowość, oczywiście że 1.8T.
Tip jest o wiele lepszą i trwalszą skrzynią od multi. Występuje ona w połączeniu z napędem Quattro. Po tym właśnie najlepiej rozpoznać jej obecność w aucie.
Tip = Qauttro
Multi = Ośka

Czyli dochodzimy do sedna:
1.8Tq

Oki , ale w czym lepsze jest 1.8 od 2.0 oprócz ilościom koni i jak 1.8 znosi gaz ?

Ma turbo.

Jako, że masz w planach instalacje gazową to do 1.8T będzie ona tańsza, mniej problematyczna i będzie znacząca różnica w spalaniu.
W FSI instalacja jest droższa no i przy jeździe na gazie co jakiś czas puszczana jest benzyna aby chłodziła wtryski. Co przekłada się w całym cyklu na nieduże oszczędności dla portfela.
Jeżeli to nie przekonuje to pewnie przekona Cię późniejsza odsprzedaż auta i utrata wartości. Oczywiście na korzyść 1.8T.
Wystarczy sprawdzić ceny 1.8T a 2.0

Naprawdę kup 1.8Tq, nie ma co kombinować i wnikać.
1.8T = leganda.
2.0 jeszcze FSI = zła sława.
Do gazu oczywiście wydaje się, że oba nie do końca T vs. FSI, ale T chyba 2x lepiej rozpoznane i 2x lepiej działa niż FSI (oba w gazie/na gazie).

Oki , rozumiem wszytko przemawia za 1.8 , a jak jest z eksploatacja , kosztem części , to prawda że są takie drogie i jeszcze jedno pytanie na co zwrócić uwagę podczas kupna tego typu audi ?

1.8T i zamykajcie temat