.: AUDI KLUB POLSKA :.

Niestety Płocka nie, ale Wawy tak. Gość sprawdzony rowniez pod katem kosztow. Skrzynke u kumpla pieknie poskladal za okolo 5 tys- wchodzila w stan awaryjny i stracila "przelozenia".

Być może to tylko sterownik skrzyni biegów. Odczyt błędów z ECU skrzyni powie nam więcej...

Tak jak kolega wspomnial ! to sterownik ! zalany olejemy i spalony ! zajmie sie tym facet z borowiczek ASB Serwis ! Pocieszyl mnie faktem ze skrzynia pod katem mechanicznym jest w swietnym stanie ! Wstepna rozmowa o cenie to od 800 do 1600 z robota ! Jakie efekty ? napisze to po naprawie.

Witam ! Auto odebrane i jest w fazie adaptacji, w ciagu kilku dni mam przejechac sporą ilość km, jazda mieszana miasto - trasa ! Jak narazie cos tam delikatnie poszarpuje chodź zapewniano mnie w serwisie że to efekt normalny podczas tej adaptacji. Nie wiem zobaczymy co będzie po tych kilku dniach!

Co to za bzdury Panowie! Skrzynia po naprawie nie ma prawa szarpać!

Jest juz wszystko ok ! Adaptacja przebiegła pomyślnie ! koszty jak wspominałem skończyły się na kwocie 1500 ! iii co ??? oby się już nie psuła

Teraz jak już chodzi ta skrzynia to sprzedaj parcha.

Nie rozumiem dlaczego nie wykonano adaptacji po naprawie...

Panowie !!!
Opowiem wam cala historie mojej a4 b6 AVF MULTI
Kupilem auto w stanie idealnym ze skrzynia multitronic, wszystko bylo pieknie az po uplywie 2 mc sterownik skrzyni i adaptacja 1500pln i znow jest swietnie az do kolejnych 4mc tym razem skrzynia bardziej szarpie i ma problem z ruszeniem, znowu naprawa z tym ze na nowym sterowniku 2000 pln ! Po 2 dniach ZNOWU to samo wraca na reklamacje ! mechanik proponuje naprawe skrzyni ! ?????
Halo cos nie tak ! twierdzil non stop ze sterownik a nagle skrzynia ! pffff
Polecany przez wszystkich TEN !!! Pan Sopa - jak wielu twierdzi profesjonalista !!!! oki jedziemy do niego daleko ale trudno. Na miejscu przywitano mnie jakbym byl 1 pacjentem multi ! to mi sie spodobalo umowa 2 dni robocze. Nastepnego dnia telefon, ze lancuch i beben do wymiany oraz kolo dwumasowe ! .... No trudno jak trzeba to trzeba tym bardzie ze zapewniano mnie ze ta skrzynka bedzie smigac dalej !
Odbior auta po 4 dniach cena 5500pln ..... zaplacic trzeba !
Tego samego dnia powrot do domu 400km , po przejechaniu 300 auto nie ma sily samo jechac po spuszczeniu hamulca ! wrrrr......
Wracamu tym razem juz wkurw.... dziwna reakcja wlasciciela ale twierdzi ze do jutra to naprawi ! i tak tez zrobil
Tym razem po uplywie 1.5mc usterki te same. Dzwonie do tego czarodzieja ! i jak twierdzi ze nie naprawi tej skrzyni w ramach gwarancji bo nie..... "pewnie pan zle jezdzi" ?????
Skonczyla mi sie cierpliwosc i chec wywalania pieniedzy w to auto ! Wyczytalem opinie przekladki na manual ! Wszystkie oczywiscie karygodne, ze to grzech itd po za tym nikt nie opisal efektow po przekladce. Aaaaaaa jednak postanowilem sie skusic dostalem namiary na pewien warsztat kolo Miescowosci Turek !, w ktorym podobno te grzechy sa niesmiertelne.
Na miejscu, przed warsztatem bylo 6szt a4b6, 2 szt a6 c5, i kilka passatow, ktore wlasnie czekaly na przekladke! Po rozmowie z wlascicielem, ktory okazal sie swietnym szczerym facetem zostawilem mu auto do swapa ! Odebralem auto po 3 dniach tak jka bylismy umowieni. Na miejscu podczas odbioru zostalem zaproszony pod auto do MEGA czystego kanalu ! gdzie pokazano mi kazdy element ktory zostal wymieniony na nowy lub zastapiony uzywka, zaproponowano mi wspolna jazde probna w celu zaakceptowania wsadzonej pracy w to auto !
Jestem naprawde zadowolony z tego swapa na manual ! auto nie odbiego wg od org ! skrzynia 6 biegowa od nowszego tymu !galke mieszki plastiki otrzymalem od sline ! uzywane, ale wygladaja jak nowe !
Przejechalem tym autem od swapa okolo 50 tys iiii co ??? nic !! jest ok co najlepsze pokazano mi moja skrzynie multi ktora przy mnie rozebrano ! ta ciekawostka byl fakt za ani lancuch ani beben nie byl nowy !!!!! byla ingierencja naprawcza ale nie na nowych podzespolach ! W dalszej rozmowie dowiedzialem sie jak dzialaja warsztaty pseudo naprawa skrzyn automatycznych (napewno nie wszystkie), otoz takie elementy sa montowane !z czego wlasciciel warsztatu sam handluje takim warsztata uzywane czesci po przekladkach ! Zaproponowano mi odkupienie kompletu multi, ucieszylem sie bo ja nie mialem zamiaru targac do domu tej kupy zlomu ! wlasciciel mi zaproponowal 600pln ! to mnie jeszcze bardziej ucieszylo bo mi te elementy nie byly potrzebne wg. Wiele osob stwierdzi ze trzeba bylo zabrac i samemu sprzedac hehe ja nie mam na to ochoty czasu i cierpliwosci
Wiele osob opisuje koszty przekladki i dziwne tanie koszty napraw multi, twierdza ze sie nie oplaca itd ze koszta te same lub podobne ! Mnie ta zabawa kosztowala 3000pln !i nie zaluje ! czekam teraz na krytykow
Tak wiec polecam serdecznie przekladke w tym warsztacie ! Nie pamietam dokladnej nazwy miejscowosci kolo Turka !Posiadam tylko kontakt telefoniczny ! ktory odam na priv !Jezeli kogos interesuje podam tez tel na priv jesli pojawia sie jakies pytania !
Tyleee.............

Widzisz kolego... Problem polega właśnie na tym, że mało kto potrafi Multitronika porządnie i prawidłowo naprawić. Od m.in takiego podejścia mechaników rodzi się następnie cała legenda związana z CVT pakowanego do Audi. Ludzie mają dość pakowania pieniędzy i decydują się na przekładkę - rozwiązanie jak najbardziej na miejscu biorąc pod uwagę, że kapitalny remont tej skrzyni może sięgać obecnie połowy wartości samochodu.

Z przekładką dobrze trafiłeś - Robert robi tego sporo więc w temacie swapa jest dobrze ogarnięty. Ja jednak dalej będę obstawał przy swoim - Multitronika można naprawić tak aby nie sprawiał problemów. Musisz tylko trafić dobry warsztat

Życzę bezawaryjnej jazdy

No jak czytam kolejny zadowolony klient SSerwis SOPA za niedługo będzie można złorzyć pozew zbiorowy bo jak widać Pan Jan obrał kierunek zdecydowanie kasowy a nie jakościowy.

Witam wszysttkich serdecznie. Właśnie mam problem z multitronikiem. A4 B7 2005 benzyna + lpg, silnik ALT 130 koni. Od dwóch lat jeżdze bez zarzutu, wymienialem olej ok 35000 temu. Problem jest taki, że lekko szarpie na niskich obrotach. Podłączona pod komputer pokazuje bład stały - czujnik obrotów skrzyni. Ale czytając to forum, objawy raczej pasuja do rozciągniętego łąńcucha, wiec jestem trochę spanikowany. Prośba do Was Panowie, czy mozecie mi polecic jakiś warsztat w ŁODZI, lub najbliżej, który by to zdiagnozował? bo mam dylemat gdzie z tym pojechac. Dziekuje z góry

Hej. Nie róbcie śmietnika. Nowy temat proszę założyć!

witam ma ktoś moze namiary na jakiegoś dobrego mechanika od skrzyń multitronic w Poznaniu bo do tego sopy mam trochę daleko ale jak nie znajdę takiego mistrz w Poznaniu jak on to nie będzie wyjścia trzeba będzie jechać

MartinMartin... cóż dolega Twojej skrzyni?

Może dla pewności opisz objawy i podaj dane auta...

Witam Bart-S! Sluchaj walkuje te forum juz pol fnia. Czytam wiele artykulow i nazwalbym Cie w sumie specem od multitronicow mam jednego na oku no i pewnie rozumiesz moje obawy mialbys chwilke aby mi pomoc gdybym podeslal link do oferty?

Jasne - dawaj...

Ok super!

Chodzi mi mianowicie o te autko:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 8a55dfa24c

Pytania jakie mam - duzo czytalem na forum odnosnie modernizacji i ulepszen softa w tej skrzynii.

Czy te skrzynie sa juz mniej awaryjne?

Na co zwrocic uwage?

Czy jezeli nie bedzie zadnych syptomow iz cos jest nie tak to czy warto brac? Ogolnie jestem w stanie wylozyc 2-3tys euro wiecej na cos nowszego i lepszego (tylko nie odczuwam takiej potrzeby zeby gonic za nowszym, drozszym - taki mi starczy).

Tam oczywiscie jest pare rzeczy do robienia jezeli chodzi o blache i lakier jak widac na zdjeciach ale mam od tego czlowieka ktory zrobi mi to po kosztach. Jezeli chodzi o przebieg to trzeba tu podkreslic ze to niemcy przy holenderskiej granicy. Tu sie nie kreci przebiegow.

Morgi: Będziesz to do Stanów sprowadzał, czy po prostu reklamujesz (któryś jż post)

Widzisz z trzecią generacją Multitronika czyli 0AW jest taki problem, że część elementów szwankujących w poprzednich generacjach poprawiono (skrzynia jest rzeczywiście mniej awaryjna) ale pojawiły się nowe problemy. Zmiana konstrukcji dyferencjału wpłynęła negatywnie na jego wytrzymałość i podatność na usterki - na wyjściu dyfra (kielichy) z biegiem czasu pojawiają się luzy... To jest element, który trzeba koniecznie skontrolować przed zakupem A4 B8, A5 czy A6 C7 wyposażonego w skrzynię CVT... Poza tym standardowo - musi sam ruszać po puszczeniu hamulca no i w żadnym zakresie nie może szarpać (zawsze płynnie - testy przeprowadzamy zarówno na zimnym jak i rozgrzanym silniku >>> ten fakt bardzo często pomijacie przy zakupie a potem w drodze do domu jest załamka bo po osiągnięciu temperatury roboczej skrzynia zaczyna świrować...).

Przypominam, że mimo poprawek - 0AW nadal nie lubi Nm... Jeśli masz ciężką nogę i lubisz mocny start ta skrzynia nie jest dla Ciebie. Jeśli natomiast jeździsz spokojnie czyli auto służy jako dupowóz na dojazd do pracy czy po zakupy - pod warunkiem nabycia zdrowego egzemplarza, będzie śmigać.

PS. przepraszam za tak późną odpowiedź - nie dostałem powiadomienia o odpowiedzi w wątku...