.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Sprawa wygląda tak ze brakuje mocy w 1.8t 150km jak byłem u gazownika stwierdził że za mało powietrza wskazanie z przeplywomierza 80g/s przy 5000rpm na 3 biegu czy to padnięty przepływomierz ? Teraz po regulacji dodatkowo zaświecił się check i to błąd za uboga mieszanka wiec sam juz nie wiem..dodam tylko ze niedawno wymieniałem rozrzad i przy okazji spec rozebral dolot do turbo i tam wszystko w porządku stwierdzil

Podmień przepływkę ze sprawnego auta, wszystko wskazuje, że to ona jest winna.
Dla samego sprawdzenia może być i z 1.9TDI/2.5TDI czy innego silnika, ważne żeby ilość pinów i mocowanie się zgadzały.
Jak sprawna to i tak pokaże więcej niż twoja.
Dla 1.8T 150ps powinno być 130g/s i więcej.

rozebrałem i przeczyściłem przepływomierz ale za wiele to nie pomogło chyba wymienię i pojadę znowu bo sam vaga nie mam żeby testy zrobić ale co ciekawe w rurze był tak jakby warstwa oleju to normalne ? turbo nie leje na pewno bo spec mi sprawdzał

150KM * 0.8 = 120 i tyle winna ci wskazywać minimalnie przepływka. Jak wskazuje 80, to znaczy że musisz wymienić na nową, kup Boscha, nie mają sensu zamienniki. Kupisz i po pewnym czasie i tak zmienisz na Boscha.
pzdr
hubi

Przepyływka wymieniona na boscha ale jakiejś wielkiej różnicy nie widać skasowałem błąd mini vagiem i jak na razie się nie zaświecił przy testowaniu, próbowałem też tym mini vagiem sprawdzić tą nową przepływkę problem w tym że on pokazuje tylko w czasie rzeczywistym no i nie wiem do końca czy odpowiedni blok wybrałem sugerowałem się tdi to wziąłem blok 3 i niby pasowało to najwięcej ile udało mi się wyciągnąć na trzecim biegu to 115g/s to też jak by trochę przymało hmm szukać dalej ?

Musiałbyś logi dynamiczne zrobić - wtedy zobaczysz. Ale 115 to nie jest źle. Warto też do sprawdzenia przepływomierza założyć nowy filtr powietrza.

filtr powietrza miałem wymieniony dosłownie z miesiąc temu ale zobaczę pomyślę może jutro podskoczę do jakiegoś speca co ma lepszy sprzęt

jak miałeś wymieniany to ok, myślę, że jak dasz dobrze w palnik to przepływka złapie te swoje 120 g/s. 115 g/s to tez dobry wynik.

Szukaj dalej.
Sprawdź ciśnienie doładowania w grupie 115.
Potem wskazania sondy w grupie 33.
I organoleptycznie sprawdź sprawność zaworu DV.
Wszystko oczywiście podczas jazdy i kręcąc go do 6000 rpm. No poza sprawdzaniem DV to sobie sprawdź na postoju.
Zdrowy AVJ powinien przy 6000 rpm pokazać około 130 g/s w 3 grupie w blokach wartości mierzonych.

Jeśli masz jakieś zastrzeżenia to przepływki to spróbuj wypiąć jej wtyczkę i zobaczyć jak się samochód będzie zachowywał po przejściu na ustawienia domyślne- co prawda wywali Ci check'a ale będziesz widział czy wróciła moc. Jeśli tak to przepływka kaput. Mnie na uszkodzonej 1.6 ALZ nie chciał odpalać i straaaasznie szarpał podczas przyspieszania. Wypiąłem i jest git. Dopóki nie przyjdzie mi nowa to tak jeżdżę.

Zrobiłem dzisiaj test szczelności dolotu i jest ok jedyne co było słychać to bulgotanie oleju i syczenie z korka natomiast zauważyłem że mam pęknięte kolanko od odmy niby mała dziurka może być przyczyną lewego powietrza ?

https://zapodaj.net/3e32ff3552fc4.jpg.html
https://zapodaj.net/ac97dbbd70bf1.jpg.html

i jeszcze błąd jaki wywala mini vagiem
https://zapodaj.net/e3259d167a44e.jpg.html

A co z drożnością wydechu ? Katalizator jest ?

Spoko jest teraz wszystko działa jak należy moc jest ale co 200-300 km dalej wywala dalej check muszę skoczyć wyregulować gaz bo obstawiam że to tu jest wina