.: AUDI KLUB POLSKA :.

Komfort jazdy w 8P a komfort jazdy w B6 to dwa różne swiaty.... oczywiście na korzyść B6.
Nie wiem czego oczekujesz ale w 8P jedynym sensownym rozwiązaniem jest 2.0 TDi... wtedy ten samochód naprawdę daje frajde z jazdy.
Polecam Ci A4 B6 - zarówno silniki 1.9 TDi jak i 1.8 T są dobre i nie sprawiają większych kłopotów.
Pompowtryskiwacze w dieslach się nie psują one się zużywają po naprawdę dużych przebiegach... można je zregenerować - koszt ok. 400-500 PLN za sztuke.
Czy diesel jest droższy w naprawach od benzyny - ja twierdze ze nie.

Diesel zawsze bedzie droższy jak by nie liczył

Chyba jednak 1.8T, po prostu będzie łatwiej dopaść niezajechaną sztukę.

Przepłacanie za Golfa ze snaczkiem Audi jest pozbawione sensu.
Ja bym brał B6 TDI quattro / 130 KM, choć to auto jest ciaśniejsze od B5 ...

Zgadzam się. Dla mnie prawdziwe Audi zaczynają się od A4.

Miał z Was ktorys A3 8P ?????

Może w przypadku 8L zgodziłbym się z tą teorią ze to Golf ze znaczkiem Audi.

Ale 8P to inna bajka nie mająca nic wspólnego z VW. Miałem takie auto - cała buda, jakośc wykończenia i całokształ to Audi w czystej postaci.

Można się opierać na stereotypach... tylko nie zawsze ma to odzwierciedlenie w rzeczywistości.

E tam przesadzasz przecie to octavia i golf A tak na serio trzeba posiedzieć w obu żeby zobaczyć róznicę. 2 lata z A3 i golfowi dużo brakuje do A3. Octavie i Golfa łatwiej postawić obok siebie. A4 na trasie faniejsza, A3 w mieście i tyle koszta podobne chociaż 8P ma pancerne zawieszenie (wiem co zniosło na 70 tys km) W a4 po niecałym roku mam już jeden wachacz odzywający się. Ilość miejsca nie powala jakoś specjalnie w A4 może gdyby porównac A3 z A6 to by było czuć różnicę

Wiadomo, że A3 w fajnej wersji może być spoko autem, ale nie oszukujmy się - wprowadzenie go było takie szukanie pieniędzy ze strony VW. Na pewno mniej rażące niż w przypadku A2 i A1 (yhh, szkoda gadać), ale trochę też. Wiele wspólnych podzespołów z Golfem. Trochę lepsza jakość, by uzasadnić wyższą cenę. Ja miałem raczej na myśli, że jak się kupuje auto klasy premium, to niech to już będzie porządny, duży samochód, a nie ciasnawy hatchback

Idąc tym tokiem to poniżej A6 to nie premium auto sie kupuje do potrzeb ja potrzebowałem bagażnika i ponad 500l mi odpowiada ale mam 2 dzieci. Gdybym nie mail dzieciaków kupił bym druga nowsza A3

Potrzeby potrzebami, ale ktoś mógłby spytać, dlaczego zatem nie kupiłeś Octavii w kombi, albo Dacii Logan MCV - też spełniają te kryteria. Jak ktoś kupuje premium, to jest to już raczej kwestia upodobań, a nie zdrowego rozsądku.

Po prostu standard wykończenia mi nie odpowiadał. Ale mówimy tu o porównaniu a3 i a4 a nie grupy VW offtop wynikł z tego że ktoś stwierdził że A3 to golf za większe pieniądze. Pozatym kombi wogóle nie wchodziło w grę. Jeżdziłem kilkoma WV i nawet patrzyłem w kierunku nowej jetty ale jak zobaczyłem pokrętła klimy żywcem przeniesione z polo 9n z 2002 no to tego A3 to naprawdę fajne auto i z silnikiem powyżej 150 koni daje frajdę z użytkowania, przy czym nie męczy przy długich trasach. Także podpieram że jakbym nie miał dzieci kupił bym A3 na wekendowe wyjazdy z żoną. A3 8P jest fajniej zrobione niż B6 przynajmniej mnie osobiście bardziej się podoba w środku. Ale każdy ma swój gust