.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam zbliża się wymiana oleju w moim aucie aktualnie mam zalane castroll 10w 60 i rano jak odpalam przez parę sekund słychać stuki w silniku, i myślę żeby zmienić olej, i czy jest sens zalewac teraz olejem 5w50 czy 5w40 czy to coś zmieni czy zostać przy starym?

Masz syf a nie olej! ja podziwiam lobby castrola że za tyle podrób a ludzie dalej to leją. 10W60 się do V8 nie zaleca tylko 5W40 i obowiązkowo nie castrol i nie mobil tylko cos normalnego. Pewnie masz już tyle nagarów że przydała by sie płukanka jeszcze

Każdy będzie polecał co innego, ja zrobiłem 120k na 5w40 i nic się nie działo, a wręcz silnik chodził idealnie, żadnych suchych startów itd. - lałem Amsoil ECF 5w40 MediumSaps

No właśnie zastanawiam się nad Valvoline 5w50 i 5w40 który jest zalecany do s6 ANK? No oczywiście płukanka przy wymianie

Oba wyżej wymienione sa ok

Ja miałem swój zalany VR1 10W a po 1kkm zalany 5W. Ubytków znaczących brak, silnik cichszy. Jedynie olej robi się szybko ciemniejszy i mętny ale to tylko się cieszyć.

Ewentualnie Motul lub Penrite.

Ale to jaka jest różnica Pomiędzy 5w40 a 5w50?

Poczytaj se o klasach lepkości Możesz lac oba ten drugi bedzie ciut gęściejszy ale ok

5W30 zima
5W40 lato

Mnie zastanaiw sens plukanek. Siteczka w nastawnikach mozna zapchac syfem wyplukanym z kanalow ?

nie można.

co do olejów zima/lato ... kolejny mit.

Valvo bym też omijał, to olej z niższej półki niestety.

Ta niższa pólka valvo to wysoki szczyt w porównaniu do castrola czy mobila o jakic lotosach nie wspomne.

Ja osobiście leje juz 3 raz shell to bardzo dobry nie doceniany olej. Nie wiem czy mam bardzo czysty silnika le po 9tys i ok 2 l dolewki nie zmienił barwy wcale

Ja myślałem nad 5w40 a 5w50 a teraz jeszcze 5w30 to jaki? jak nie Valvoline to jaki?

Zwykły owszem, to klasa średnia. VR1 już nie więc można śmiało lać. Używałem w obu eSkach i złego słowa nie powiem bo spełniał swoją rolę lepiej niż Motul czy inne "markowe" (Castrol czy Mobil).

No to wezmę Valvoline VR1 Racing 5w50

Od kiedy Valvo to niska półka? takich bzdur już dawno nie czytałem. Nie znam osoby, która po przejściu na Valvo nie była by nie zadowolona, na bmw-sport również każdy tą oliwe b. poleca min. do m54, w których sprawdza się idealnie - znacząco spada pobór oleju, silniki pracują wyraźnie ciszej, do tego ma rewelacyjne właściwości płuczące silnik z nagaru. Ja odkąd pamiętam nalewam Valvo i o innym oleju nie chce słyszeć. Dwa tygodnie temu wymieniałem uszczelke pokrywy zaworów w 528, motor 500tkm, olej Valvo 5w40 zalewany u mnie od przebiegu 380tkm, mechanik przecierał oczy ze zdumienia jak ten silnik wygląda w środku, wszystko jak nowe, złociutkie bez GRAMA nagaru pod pokrywą, w swojej 528 leje millersa 5w40 i stwierdził, że u siebie chyba też zacznie nalewać Valvo

A na płukanie co polecicie?

No właśnie... bo nigdy tego nie robiłem w żadnym silniku i każdy jeździł.
Na moją logikę płukanka wypłucze zgęstniały olej i co dalej ? Gdzie on się osadzi ? Na filtrze ? W cienkich kanałach olejowych ?

ja robiłem w trzech, bez problemów.

Płukanka miesza się z syfem oraz olejem. Po płukance zalecane jest zalanie 0w30 lub 5w30 na 100-200km. Wyjdą wycieki z silnika. Uszczelnić piec i zalać docelowym olejem. Będzie jak nowy.

Preparat z Liqui Moly. I nie traktujcie tego jako reklamę.
A w swoich 1.8T używam Valvoline.
W tym nowszym zmiana z Motula na Valvoline. Nie zauważyłem różnic.