.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam w mojej 100 nie mam ogrzewania tzn dmuchawa chodzi bez zarzutu.W aucie jest klimatronik sterowanie klapami działa bez problemu.Zawór nagrzewnicy się otwiera.Ogrzewanie pojawia się przy wysokich obrotach od 4tyś do 5 i wyżej leci żar z nawiewów.W aucie kilkakrotnie spuszczałem płyn (wymiana parownika itp)Temperaturę silnik łapie ok 103 stopnie (nie oryginalny czujnik) nie przegrzewa się równo pracuje nie ma ,,majonezu" pod korkiem wlewu olej nie ubywa płynu w zbiorniczku.Co powinienem sprawdzić na początku?
Z tego co wiem to na początek
1.płukanie nagrzewnicy
2.pompa wody (aczkolwiek rozrząd robiłem rok temu ale nie pamiętam czy wymieniałem też pompe)
3.termostat (węże od chłodnicy górne i dolne są gorące)
4.Zbyt duży parownik do ok 200 km (w najgorszym wypadku wstawię kryzę w wąż)
5.Zapowietrzona nagrzewnica (gdzie szukać odpowietrznika? Czy układ nie powinien się sam odpowietrzyć ??)
Jak myślicie co jeszcze należałoby sprawdzić ??

Płukanie nagrzewnicy nie ma sensu, tylko nówka nie jest to drogi gips.
Do zweryfikowania pompa wody czy sie łopatki nie starły.
Parownik nie ma nic do rzeczy chyba że jest jakoś kulawo wpięty w obieg wody.

Upewnij się czy klapy otwierają się w 100%.

Jezeli wymiana nagrzewnicy to przygotuj sie na lekkie rezanie, ja zdejmowalem maske zeby bylo latwiej podejsc, uwazaj na sterowanie nawiewami i sila nadmuchu, kruche elementy i latwo je poskladac inaczej, ja nie uwazalem i pozniej wialo mi tylko na przednia szybe

Sprawa wygląda tak płyn nie dochodzi do nagrzewnicy gdy zacisnę wąż do parownika płyn dochodzi i ogrzewanie działa.Zastanawiam się czy nie jest to wina zapowietrzania się układu ponieważ mam delikatnie pęknięty korek.Jak myślicie ?

Up

Kolego pierwsze to wymień korek, bo to 103c może wynikać własnie z tego że nie masz właściwego cisnienia w układzie. Nagrzewnica może być zakamieniona. Mój znajomy miał ten sam problem i wpadł (jak dla mnie) na genialny pomysł, a mianowicie: wlał wode z odkamieniaczem do czajników. Zawsze możesz sprobować, nie zaszkodzi.

Korek wymieniony poprawy brak.Wydaje mi się że jak by była zakamieniona nagrzewnica to wąż wchodzący do nagrzewnicy powinien być gorący a nie jest.Myślałem żeby zastosować kryzę i wymusić przepływ przez nagrzewnicę.Dodam jeszcze że parownika jest tak gorący że nie da się go dotknąć.Przewody wodne do parownika to 17 i do nagrzewnicy również 17.

Uszczelka pod głowica była wymieniana?

Nie była wymieniana ale wydaje mi się że nie ma typowych objawów jej uszkodzenia. W najbliższym czasie spróbuję przyblokowac przepływ płynu przez parownik.Może macie jakieś patenty na odpowietrzenie nagrzewnicy dodam że żadnego odpowietrznika nie ma na 100 %

weź wsadz waz ogrodowy w jeden krociec nagrzewnicy w grodzi drugi kawałek węza jako wypust. Odkrec wode jak od razu poleci z duzym cisnienien to nagrzewnica sprawna, ale pewnie bedzie powolutku leciec powrotem. to nie psiukaj za długo. Są środki odkamieniacze w sklepach motoryzacjnych. W 1.8t dłubanym uratowało sytuacje bo co chwila sie gotował po załozeniu przed chlodnica fmic-a. Spróboj duzo nie kosztuje ok 10zł a moze pomoże, bez rozbieraniny.

Odkamieniacz może uszkodzić nagrzewnicę, zrób płukanie wodą. Ja obstawiam na przedmuch z pod głowicy mimo wszystko.

O dziwo układ sam się odpowietrzyl (wygląda na to że potrzebował trochę czasu zrobiłem ok 30km)waz wchodzący do nagrzewnicy i powrót gorące. Jest za to problem z sterowaniem klapa ciepło zimno. Jeszcze przedwczoraj działało a teraz nie chce oraz nie ma sterowania zawór nagrzewnicy. Nigdzie nie mogę znaleźć schematu elektrycznego i podciśnieniowego do klimatronika a na dniach będę robił klimatyzację.