.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam, posiadam audi a4 b5 1.9 tdi quattro(96r.) i mam problem z odpalaniem i już chyba nic mu nie pomoże jak banka benzyny, brak sił do tego klekota.
A więc tak :
-sprężanie na wszystkich cylindrach po 29-30 barów
- na zimnym pali od strzała
- wymieniony rozrząd,
- druga pompa paliwa, po regeneracji, uszczelniona i sprawdzona słowiczka czy nie jest po przycierana, niestety załamka bo na drugiej pompie to samo, ani lepiej ani gorzej
- drugi czujnik wału i nic
- podniesiona dawka rozruchowa ile się dało, dużo dało, ale jeszcze jest kaszana, moc podkręcona do 140km, z turbem AWX
- rozrusznik po regeneracji
- klin na wale jest dobrze
- kable(masowy i plusowy) dobre, poczyszczone i posprawdzane
-kat wtrysku rozgrzanym 5.0 czyli prawidłowy, dodam że kąt czy jest 5.0 czy 3.0 to nic się nie zmienia
- nowy wtryski 216cc
- odpięcie czujnika temperatury(niebieska wtyczka) nic nie zmienia
- paliwo się nie cofa, nowy filtr, oczywiście się nie zapowietrza sprawdzone na przezroczystym wężyku
- akumulator dobry, podpinałem drugi nowy nic to nie dało
- sprawdzałem przełącznik od świateł, ze niby zwarcie robi bo zimne luty puszczają, niestety to nie to
-zero błędów na Vagu
- wpiąłem drugi sterownik to było jeszcze gorzej niż jest, tak telepotało autem a o odpaleniu to mogłem tylko pomarzyć
- dodam jeszcze ze jak postoi z godzinę to już pali dobrze,
- przy odpalaniu bardzo telepie silnikiem i całym autem
-dawka ustawiona na nastawniku 3,6mg
-czujnik temperatury cieczy jak i paliwa pokazują prawidłowo
- hmm ja już chyba wszystko robiłem z możliwych rzeczy i już mam dość, ręce cycki opadają z tym badziewiem
i co powiecie na to?
jeśli ktoś mi powie co to może być i zadziała to się dobrze wynagrodzę
Tyle tematów przeczytałem o tym problemie ale jeszcze nic nie pomogło
Pozdrawiam

Na gorącym silniku polej pompe wtryskową - zimną wodą ... i zobacz czy będzie lepiej....

okej, dzisiaj rozgrzeje auto na maxa, przejadę się kilka km i zrobię tak jak mówiłeś poleje zimną wodą.
tylko nie chce mi się w to wierzyć bo druga pompa i to samo ale mówiłem tym co mi pompę robili żeby sprawdzili chyba ze mieli na to wylane i założyli tylko nowe uszczelki. I jak odpali po schłodzeniu pompy, to znaczy ze oni nawet tego nie sprawdzali i to że pompa złom. Wcale bym się nie zdziwił jakby pompa słaba była bo też z 96 roku.
a wiesz może bo przeglądałem to dużo jest nastawników do pompy i czy to zależy od tego nastawnika czy gdzieś dalej w pompie coś wyjechane?

Głowica w pompie

Zrob ten test co mówiłem....

Witam, przejechałem około 30km agresywniej dobrze auto się nagrzało, od razu polałem pompę i niestety nic
wylałem dwa litry wody na pompę,
odpiąłem jeszcze czujnik temperatury ten niebieski i czujnik w chłodnicy na 3 piny i niestety nic, ale będę wymieniał dla pewności nowy czujnik ten 4 pinowy niebieski
dzisiaj u mnie aktualnie temperatura tylko 16 Stopni C. a jak będzie upał przeszło 30 stopni C. to już będzie ciężko, szkoda mi dwumasy bo bardzo ja słychać i cierpi jakby silnik odbijał się nie chciał dobrze załapać od strzału.

Mam bardzo podobny problem, tyle że nie mam czasu go wyleczyć ...
Jeden z mechaników sugerował mi remont głowicy ...

jak masz ciśnienie na cylindrach 25-30 barów to remont głowicy ci nic nie pomorze

Niby racja, pytanie tylko co dzieje się na gorącym silniku ...

Dziwne jest to wszystko, ja już nie wiem czego sie łapać jutro wymienie czujnik nowy orginalny nie jakaś podróba, dużo nie kosztuje a żeby nie było ze to czujnik, dam znać jak coś, dobrze ze mam podciagnieta dawke rozruchową, bo chyba wcale bymi te auto nie odpaliło, pojebane to jest i tyle, nic tylko podpolić i po poblemie,

U mnie jak sie nagrzeje do 90 stopni to zapali ale jak po dluzszym jezdzeniu jak pprzadnie nagrzeje sie silnik i wodół silnika to wtedy jest problem

Spróbuj przekodować ECU na automat

sprawdz ile masz obrotow silnika przy odpalaniu, rozrusznik wymien na INNY egzemplarz - czasami regeneracja nic nie daje.

okej dzisiaj to sprawdzę dam znać
podpowiesz w skrócie jak to się robi ?
wiem że:
Ważna jest ostatnia cyfra kodowania i tak dla silnika AFB:
0000?:
1 - Napęd przedni, Automat bez/z ESP
2 - Napęd przedni, Manual bez/z ESP
3 - 4x4, Manual bez ESP
4 - 4x4, Automat bez ESP
5 - 4x4, Manual z ESP
6 - 4x4, Automat z ESP
czyli muszę zmienić na 00004
tylko jak to zrobić vagiem ?

no właśnie rozrusznik cały zrobiony nowy bendix, szczotki, poczyszczony, i jakby to nic nie dało, jak podpinam inne akumulatory kablami do tego, to nic nie daje ani szybciej kreci ani lepiej odpala, chyba ze ma ograniczone obroty, ale dzisiaj sprawdzę, odkręcę kabelek na pompie żeby paliwa nie dostawał i dam znać.

przekodowałem z 00002 czyli manual na 00001 automat, zero błędów, ale nic nie dało,
na vagu czujnik temperatury pokazuje 96,3 stopnia dobrze czy źle ?

na vagu w adaptacji kanał 05 dawkę rozruchowa pokazuje 20mg/l to duza dawka czy jeszcze za mała ?

Wykonaj logi statyczne..

[quote="przemik"]Wykonaj logi statyczne

problem rozwiązany, wymieniłem kable plusowy i minusowy,
masa była w bardzo kiepskim stanie,
kable kupiłem większe, nowe pozaciskane końcówki
mase od razu od akumulatora dałem pod śrubę dokręcająca rozrusznik i z akumulatora na karoserie.
i to by było na tyle

Ciekawy przypadek....