.: AUDI KLUB POLSKA :.

W sensie poszukać lepiej rudej?
Na progach delikatnie się zaczyna - się po prostu zrobi, na podwoziu do zabezpieczenia jest kilka miejsc gdzie pojawiają się rdzawe zacieki, ale nie ma jeszcze ostrej korozji.
Jakieś tam uszczelnienia pokrywy zaworów, filtry, olej, jeden przewód paliwowy już lekko nie bardzo, tarcze i klocki przód.... i to właściwie tyle co mi kolega mechanik mówi do zrobienia. A i czujnik parktronika nie działa.
W poprzednich samochodach to Łojezu!
1. Łowicz - taki trup, że nawet nie widzieliśmy wnętrza - czysta strata czasu
2. Radom - cały do malowania, szpachli sporo tylni lewy błotnik, radio i głośniki nie działają, ramki z zegarów pourywane.... podjechaliśmy mimo to na stację diagnostyczną: amorów nie ma, zawiechy nie am, jakieś kable wiszę, totalny śmietnik - a właściciel na to że ma cytat: wyjebane.

Tą 3cią właściwie już pod drodze do domu oglądamy i ogólnie z zewnątrz OK, w środku OK, wyposażenie prawie całe działa, klima chłodzi jak zła. SIlnik prawie suchy, lekko coś tam cieknie z pod uszczelniaczy zaworów i na łączeniu silnika ze skrzynią. Jedzie OK, automat nie szarpie.
Na kanale z dołu generalnie OK, poza tymi szkopułami co wymieniłem.

BTW: VIN to: WBADS61040GV41229

Panowie to i ja mam pytanie odnośnie BMW....Morgi mam naddzieje,że się nie pogniewasz

Chodzi o e46 z silnikiem 3.0d (204KM) i napędem xdrive...
macie jakieś doświadczenia? Spostrzeżenia?

Nie gniewam się, tyle, że ja zielony, nawet nie wiem co i jak w mojej E39 na razie - i nie mam czasu sprawdzić.
Kumpel mi wszystko posprawdzał, a ja w drodze powrotnej obczaiłem tylko metodą prób i błędów jak działa radio, klima i tempomat
No i w mojej nie było (podobno) wcale opcji xDrive - a szkoda - chociaż RWD w sumie prowadziło się fajnie i zrywne dość było.

Tylko u mnie wchodziło w grę min. 2001 w Touring-u.


Jeszcze dwa słowa od mnie w ten weekend odwoziłem kolegę po weselu jego 520 i powiem tak nie jest złe. Mogłoby być mocniejsze ale kolo komina starcza poza miasto teoretycznie tez. Gdyby to miało sensowne 4x4 to bym dla siebie brał a X-drive nawet w e65 to porażka dla mnie , wiec albo biorę RWD co u mnie się nie sprawdza albo nic .

Chce ten kumpel do tego gaz zakładać .Żona jest zachwycona bo przedtem jeździła jego A8 D2 i twierdziła ,ze krowiaste , z tego jest zadowolona strasznie. Wymowne jest to ,ze koleś handluje tylko BMW i głównie e39 lub e46.

E46 z 3.0 D to już ładna zapierdalanka jest

Miałem 520 przez 50kkm i złego słowa nie powiem na ten silnik.
Co innego napęd na jedno koło. Akurat trafiła mi się w tym czasie zajebista zima i wszystko było fajnie, bokami latał jak trzeba ale na osiedlu były takie koleiny, że nie szło z nich wyskoczyć. Nawet FWD by się pewnie wyskrobał, a to koła skręcone, a auto jechało prosto. Jak już jakimś cudem wyskoczył to stawał w poprzek drogi włączało się 1WD i dupa blada. Kilka dni miałem niezłego nerwa na to

Gratulejszyn, witamy w zaszczytnym gronie posiadaczy e39 szkoda, ze m54, życzę Ci, żeby nie sprawiał problemów . Jeśli jest jakaś ruda na progu to nie podchodź w fabrycznym lewarkiem bo się zapadnie, lepiej "żabą" podziałać. Jak w porównaniu do A8?

Z tą z Łowicza co było konkretnie nie tak? poszpachlowana?

Kurva - chyba progi to ktoś jakimś botoxem łatał albo jakiś picasso pędzlem malował, cała do pomalowania, zarzygane wnętrze, nawet słupek zardzewiały i robiony.
Do wnętrza nie zaglądaliśmy.
Silnik urzygany, po prostu masakra.

Czemu szkoda, że M54? Ten mój znajomy znowu twierdzi, że to zayebisty motur, a nawet jak vanosy się posypią to jakie to koszty wiem i tragedii nie ma.

Na tym co wziąłem nie ma korozji strasznej, są początki korozji w najbardziej newralgicznych miejscach (sam przód progu, tylnia klapa i zacieki rdzawne w kilku miejscach od spodu) - to się od ręki zrobi.


Wrażenia w porównaniu do A8
Na plus: jakby żwawsza, tempomat, samo wnętrze też lekko na plus.
Na minus: brak 4x4 oraz znacznie ciaśniej.

A poza tym po prostu zupełnie inna.

Ja swoje zdanie o m54 mam, vanosy to akurat najmniejszy problem w tym motorze, sprawdzaj regularnie olej bo lubi go ubywać, ale do tego akurat po v8 audi możesz być przyzwyczajony . Jak masz tylko tyle rudego to faktycznie mało jak na e39 poliftowe.

test na lewarku też był? nie rozumiem jak można za własne zarobione pieniądze kupić gnijące auto, co innego jak ktoś kupi jeździ kilka lat, wyjdzie ruda to OK

No coż ja inaczej podchodzę do 15 letniego auta.

Według VIN-u masz nivo.

Vehicle information
========================================
VIN: WBADS61040GV41229
Type code: DS61
Model: 530I (EUR)
E-F-R series: E39 2
Series: 5
Type: TOUR
Steering: LL
Doors: 5
Engine: M54
Displacement: 3.00
Power: 170 (231 hp)
Drive: HECK
Transmission: AUT
Paint code: 354 - TITANSILBER METALLIC
Upholstery code: N6SW - STANDARDLEDER/SC
Prod.date: 2001-02-09
S202 Steptronic
S210 Dynamic stability control III
S220 Self-levelling suspension
S235 Towing hitch, detachable
S248 Steering wheel heater
S249 Multifunction f steering wheel
S261 Side airbags for rear passengers
S266 BMW light alloy wheel, radial spoke 48
S320 Deleted, model lettering
S358 Climate comfort windscreen
S386 Roof railing
S417 Roller sun visor, rear door
S423 Floor mats, velours
S428 Warning triangle and first aid kit
S430 Interior/outside mirror with auto dip
S431 Interior rear-view mirror with auto dip
S441 Smoker package
S456 Comfort seat with memory
S459 El. front seat adjustment w. memory
S464 Ski bag
S473 Armrest front
S488 Lumbar support, driver and passenger
S494 Seat heating driver/passenger
S500 Headl.washer system/intensive cleaning
S508 Park Distance Control (PDC)
S520 Fog lights
S522 Xenon Light
S534 Automatic air conditioning
S548 Kilometre speedo
S555 On-board computer V with remote control
S661 Radio BMW Business (C43)
S672 CD changer for 6 CDs
S676 HiFi speaker system
S690 Cassette holder
S694 Provisions for BMW 6 CD changer
S773 Fine wood trim
S785 White direction indicator lights
L801 NATIONAL VERSION GERMANY
S851 Language version German
S863 Dealer List Europe
S879 Operating instructions German
S915 Omission of outer-skin preservation
S970 Business Package

czyli we wszystkich autach masz bitex w progach? nie sądze

Hmmm - a czy ja pisałem, że w tym jest bitex?
Pisałem, że jest w tym z Łowicza.
W tym co kupiłem pojawiają się pierwsze oznaki na progach - które trzeba powstrzymać - no i to samo z tylnią klapą i podwoziem.
Przy czym na progach i na podwoziu są to "pierwsze oznaki" a tylna klapa ma te dolne ranty jż lekko ruszone.
Co do nivo to masz racje jest.

e39 bez rudej ciężko jest kupić, a tym bardziej po lifcie, więc trzeba to wziąć pod uwagę przy zakupie i się nie bać jeśli jest to powierzchowna rdza i nie ma jej dużo. Zresztą co to za biadolenie przy 15 letnim aucie...

Egzakli, poza tym wliczam to jako pakiet startowy.

gratulacje zmień jeszcze tą kierownice od jelcza na trójramienną i będzie gitara
odnośnie e46 w 4x4 kijem bym tego nie pogłaskał bo koszty napędu i zawieszenia masakra

No no... co tu się wyprawia Gratki zakupu! Kiedy "mały remoncik pat I" ?
Powiedz mi gdzie wyrzucasz śmieci... może przypadkiem jakiś worek ze szmalem wypadnie

Morgi... to ja Ci pokażę co stoi u mnie przed firmą Klasyk... śliczny !



Jest na sprzedaż...

Ja pier... tylko nie cyrkle

Co tu się wyrabia, nie było mnie pare dni a tu taka opcja , gratulacje. E39 to ciasne auto, opcja z touringiem to dobra sprawa.