Dzięki za odp.
Rzeczywiście, Log 011 dynamiczny widocznie był w folderze po ostatniej diagnostyce B5 AFN ... Po przewinięciu w dół jest druga część gdzie dopisał się robiony log 2,5
... Dziś nie będę w stanie tego zrobić jeszcze raz i zmienić.
Układ podciśnienia po wstępnej diagnozie jest ok, zawory N18 i N75 albo oba są ok albo padnięte bo zachowują się tak samo (widząc ruchy sztangi twierdzę że są dobre) Nie wiem dokąd i w jakim celu idzie podciśnienie do lewego nadkola, znika mi za zbiornikiem spryskiwacza?
Co do programu - kiedyś (ze dwa lata temu) jakiś "mechanik" grzebał bo ponoć mapa była rozjechana i auto miało kłopoty z zapalaniem na ciepłym silniku. Co i jak było robione pozostało tajemnicą, na pewno przy pomocy laptopa.
Na początek pozostaje pierwszy punkt z Twojej porady - dolot ... W sobotę trzeba ściągnąć przód i grzebać wąż po wężu.P.S.
Czy np źle działający zawór EGR (coś przycięte w otwartej pozycji) może mieć na wpływ doładowanie? Może rozebrać i zaślepić czy nie tędy droga i nie ma sensu się tym na razie zajmować?
Zaloguj
Zarejestruj
FAQ
Szukaj
... Zaślepię EGR jeśli wg logów nic innego się nie znajdzie.
) Moment obrotowy ustawiony tak jakby auto miało brać udział w Drag Race 
) co nie zmienia faktu, że moc była dopiero od 2 tys tyle, że nie kończyła się "nagle" przy 3 tys ale tak ok 3,5 ... Pomijam łapanie błędów, tryb awaryjny w momencie przegięcia itp. itd. - to był tylko test ...