.: AUDI KLUB POLSKA :.

Co prawda to było w silniku AEC (ale to tez rodzina 4.2) i u mnie z wywalonymi katami, przelotowym wydechem 3 cale, wydajniejsze wtryski, stałe mapy bez sond - wyplul 325 KM na silniku. Chyba sporo patrząc na seryjne 290 KM no i wiek silnika.... dół tez nie był słaby...

Tym niemniej im nowszy i bardziej skomplikowany silnik (a raczej jego osprzet, czujniki itp) to motanie wydechu daje gorsze efekty. Oczywiscie mowa o wolnossakach.

To calkiem inne silniki. Po pierwsze eski sa 40V, inna charakterystyka odczytiw czujnikow ktorych jest trzykrotnie wiecej. Wydech liczony pojemnosciowo gdzie we wczesniejszych 32V tego nie bylo. Takze nie mozna porownywac obu jednostek pod wzgledem tuningow. Tu wiecej zyskuje sie w oprogranowaniu niz faktycznym tknieciem mechaniki.

wytapatane zenkiem

Bloku - ja u siebie nie mam katów, ale też żadnych modyfikacji programowych nie robiłem, sondy na tulejkach. Checkiem nie pluje, ubytku mocy nie zarejestrowałem, prosty pomiar do 100km/h w takich samych warunkach nie wykazuje zmian. Jedne co mi zaczyna doskwierać to smród z wydechu i zaczynam myśleć o powrocie do katów. Ale nie bardzo wiem jakich.

Poki nie odwiedzisz hamowni to nie odczujesz roznicy w mocy. Strata 20-40KM odczuwalna jest dopiero przy ostrym jezdzeniu. Na codzien nie odczujesz. Zwlaszcza w tipie.

wytapatane zenkiem

Może tak być, dlatego po wakacjach wracam do metalowych magnaflow 200cpsi, które wywaliłem bo dzwoniły a się później okazało, że to nie one. Na szczęście spawarka jest więc dobre piwko i do ogarnięcia

A jak nie mam sond diagnostycznych w swoim s6 to chyba nie będzie problemów z wywaleniem czy z wstawieniem sportowych w razie awarii katow? Czy się mylę?

Bledow nie bedzie ale moze nastapic spadek mocy. Zalezy co zastosujesz.

wytapatane zenkiem

Frolik...dobra eska ma w cejie 3 na poczatku Ta miała...la ja i tak 4 cyfrowa kwote wsadzilem.
Gdyby w nsszych eskach ecu kial sztywne mapy to kozna katy ciac i wylaczac...ale ten pro-eco program dynamiczny ktory siedzi w esce by rozwinac skrzydla musi miec wszystko w aucie na miejscu.

W końcu wszystko jest tak obliczone przez niemieckich inżynierów żeby wszystko współgrało idealnie. Ale znajomy "Wiesiek mechanik" wie lepiej żeby wyciąć katy bo blokują moc

Dobra Panowie, udało się kupić furę miało być a6 4.2 potem s6 potem znowu a6 4.2 , prawie już kupiłem e39 2.8i ale wybór padł na a8 d2 ^^



Super dupowóz ,fajnie się tym jeździ i mega komfort 180km/h i można rozmawiać szeptem w mieście wyłapuję i zbiera wszystkie nierówności i robi wrażenie na parkingu największe auto pod blokiem w tygodniu dostanie lpg , jaki zestaw polecacie

Gratulacje, oby się dobrze sprawowało.

LPG polecam popytać na LPG forum - tam są fachowcy i doradzą co założyć i u kogo, żeby nie było wtopy. Tanio nie będzie, ale przy spalaniu V8-ki szybko się zwróci

Wiem, że tanio nie będzie , pytałem to 4200 zł u w mieście ,ale tak jak mówisz szybko się zwróci aczkolwiek nie wiem czy to więcej spala benzyny niż w210 2.8 automat lub olek 2.7bit tiptronic, bardzo spokojnie jeżdżę po mieście , toczę się bardziej Nie wypada takim autem szaleć

Już kilka propozycji było co zakładać do 4,2 V8. Są to sprawdzone zestawy.

Gratuluje zakupu

Po mieście benzyny da się 16-18 przy spokojnej jeździe.

Morgi tylko Ty masz skrzynie 4 biegową , tu siedzi 5 , chyba będzie różnica w spalaniu ? aaa no i bez porównania w a8 skrzynia 4 a 5 na korzyść tej drugiej

Wrzuc troche fotek A8

Witam w czwartek wybieram się po tą Ske http://otomoto.pl/oferta/audi-s6-4-2-pb ... yuGy9.html i takie pytanie, czy może komuś już kiedyś się przewineła? Może to kogoś z waszych znajomych, innych for czy coś? Może ktoś coś wywróży ze zdjęć, jakieś detale które nie pasują? Dzięki za wszelkie info.

Są włożone recaro z rs'a. Poprzednie pewnie były zniszczone, ale auto jednak ma spory przebieg.

http://otomoto.pl/oferta/audi-s6-audi-s ... ysNmn.html

Panowie 11 tyś w silnik... ale "polerka cylindrów" w AluSiL ? Z tego co podają wszędzie tych gładzi się nie obrabia !

Właściciel 1 post wyżej