.: AUDI KLUB POLSKA :.

W automacie tak nie czułem ale manual dość mocno daje odczuć kiedy się "fazy" zmieniają. Silnik zaczyna się szybciej wkręcać.

Panowie...mam mapy do ANK i do AQJ... tu i tu wstaja na 1800rpm. Znajde chwile... poszukam map do S8. Moze sie uda. Tak Michal. Taki przyrost mocy dla 4.2 NA to normalka. Kazdy tuner ma w ofercie +20KM do ANK czy AQJ.
Fakt...walki te same ale pewnie katy zaplonu inne. Inne dawki paliwa itd. Wtryski w S8 sa te same co w ANK. Ten tuning oferowany dla ANK to nic innego jak wsad z S8

To u mnie 1800 w żadnym nie było odczuwalne. Dopiero jak faza weszła...tak 2200-2400. Ale chodzi mi o odczucie pełnej mocy a nie brak poniżej tej partii.

Masz zepsuty dupoczujnik W kazdym benzynowym vagu gdzie za faze odpowiada taki sam napinacz jak mamy w 2,4 2,6 2,8 1,8t czy 3,7 alno 4,2 mapa cam timing wysterowuje juz lekko przed 1800rpm przy obciazeniu wiekszym niz 80%.
Tu sie wczytajcie... przewincie na dol do cam timing. Tam jest swietna grafika z mapa. Takie same widzialem w softach do 4.2
W doladowanych silnikach obciazenie jest liczone inaczej ale wyzwolenie napinaczy tez przed 1800.

Albo kwestia przyzwyczajenia...za wolne

Taka stronka fajna... do poczytania - poszukajcie w tekście strony "WNWUE" i pokaże się mapka nastawników.

http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... g-Handbook

Polecam szczególnie te PDFy z początku - można zrozumieć w teorii zasady działania naszych ECU.

Czyli słupek ank i moje ecu powinno przejść?
Ja to ogólnie przy 2700 obr czulem jakby turbosprężarka się zalaczala

To tak dziala... gdybys mial turbo to spool pojawi sie wiele szybciej niz bez zmiennych faz. Zmiennen puszczaja wiecej powietrza i ecu podaje wiecej paliwa...ale musi te 500rpm isc w gore by czary zadzialaly.

Tak... z tego co wiem slupek podejdzie. Jednak...jezeli miales wode w oleju lub olej we wodzie to szansa ze masz przytarte walki i glowice... szukaj lepiej calego.