.: AUDI KLUB POLSKA :.

Słusznie... ale za 20 też cudów nie kupisz. Realnie masz 15+5 jak się później okaże.
Nie lepiej jakaś 2.4 PB w polifcie na lepszym wyposażeniu ?

wiem że poza tematem ale nie moge jeszcze ogloszen wklejac, jest dobry phaeton do kupienia
http://olx.pl/oferta/vw-phaeton-5-0-tdi ... h7bkF.html

Szkoda, że silnik kiblowaty

Phaeton to odpowiednik a8?

Tak jakby... ale 5.0TDI to masakra engine. PD-ki które tam siedzą są TYLKO w 5.0TDI - nie podmienisz z innej furki.
Zawieszenie... jak allroad a to skrzynia mocna ale ten 5.0tedeji i tak potrafi ją zabić
Kiedyś myślałem nad takim... ale skończyło się na 4 sztukach które oglądałem i każda to padlina

takie cięższe (200kg?), mniej reprezentacyjne i niesprzedawalne a8
a samo 5.0tdi... fajne to było pewnie z 300tys km temu...

z ciekawostek, chyba właśnie w pejtonie jest jakiś kosmicznie drogi zawias (pewnie jakaś opcja), którego w zamienniku brak, ale wystarczy ustrzelić używkę z bentleya i po problemie

I tańsze w dodatku

chyba wiecej niz 200 patrzylem w wikipedii kiedys i roznice niektore na plus na vw
plyta z bentleya cala jest

oglądałem dziś jedną S6C5 - i teraz mam pytanie, czy jeśli wyjmę bagnet na pracującym silniku to coś powinno się dziać? W mojej mogę sobie wyciągać i nie dzieje się nic, a w oglądanej z silnika zaczął dochodzić jakiś dziwny dźwięk i to dość głośny.

Jak się wyjmie bagnet powinno na chwilę zachwiać obrotami. Ale minimalnie wyczuwalne powinno to być. Poza tym nic nie może się dziać. Jeśli wyczułeś "pufanie" to silnik ma już przedmuchy i za jakiś czas coś się wydarzy - prawdopodobnie układ odmy zapchany albo już dół silnika jest załatwiony. Wszystko zależy co słyszałeś....

takie coś mi się porobiło w esce po obu stronach, zauważyłem dzisiaj po myjni też takie macie? wiecie skąd mogło się to wziąć?

W obu to miałem. Niestety zostaje polerka. Jest to syf który dostał się w pory lakieru.

bardziej jak "wycie" w każdym razie taki dziwny dźwięk jak bardzo głośne zasysanie gdzieś powietrza.

Normalny objaw po wyciągnięciu bagnetu.

Z tym bagnetem to jak z tym korkiem oleju. Jak wszelkie odmy, ezektor oraz separator oleju i serwo zdrowe to nic nie powinno sie dziac.
Normalnie w skrzyni korbowej panuje podcisnienie bo silnik przy zamknietej przepustnicy zasysa powietrze z samego siebie. Jak pojawia sie przedmuch przy ostrym palowaniu to upuszcza zaworem nad kolektorem i ezektor chroni podcisnienie dla serwa.

Co do podrapanych oslonek...norma...ja juz mam po polerce

Witam, chciałbym się dowiedzieć ile oleju wam biorą wasze eSki ?
I kolejne pytanie który silnik jest lepszy w s6 ANK czy może ten starszy AQJ ?

Podobno wszystko jedno czy pod maską jest AQJ czy ANK. Moja potrafi spalić od 0,5 do 0,8 - jeździ z zalanym valvoline 5w30 jakimś syntetycznym. A to znaczy, że jeszcze trzyma się w normie - a to zużycie jest na tym samym poziomie od ponad 8 lat.

Witam!
Takie oto dwa mam w zasięgu kilku zdrowasiek.
Ktoś zna? Wszystkie uwagi będą pomocne...
To ma być moje pierwsze Audi...

http://olx.pl/oferta/s6-c5-4-2-v8-w-bar ... 9dd6440025

tudzież:
http://olx.pl/oferta/audi-s6-swiezo-spr ... 9dd6440025

Pierwszy to klubowe autko... zadbane i warte tej ceny.

Co do oleum - między wymianami można się w okolicach 0,8l zmieścić jeżeli oczywiście silnik nie puszcza bokami spod pokryw czy nastawników.
Technologia alusilowa wymaga innych pierścieni z zaokrąglonymi grzbietami w miejscu styku z cylindrem - po części skasuje to te silniki na większe niż normalne zużycie oleju.