.: AUDI KLUB POLSKA :.

hehe a mi akurat cos ta a4 sie bardziej podoba nie wiem czemu musze sie przejechac obydwoma modelami chyba.. na allegro lepsze dla mnie a4 wizualnie. ALe jak mowicie ze c5 bardziej pakowne moze rozsadek trzeba wziac pod uwage ile kosztuje to super droge zawieszenie jak sie chce kompletnie raz na pare lat zrobic ?

no i jeszcze pytanie bo duzo 1.8T jest quattro. ktora wersje polecanie i dlaczego ? na 4 kola naped to pewnie drozsze w utrzymaniu? czy loteria jaki sie trafi poprostu ?

Zobacz bagażnik w C5 w sedanie to padniesz
Bierz quattro jak najbardziej, spalanie ~+1 do1.5l no i najlepiej opony wymieniać x4 ale niezniszczalne ustrojstwo i frajda na śliskim.

a co tam za zawieszenie ? wielowachacz taki sam jak w b5 tak ?

Zawias praktycznie taki sam. Koszt zawieszenia taki sam w B5/B6 czy C5. No dobra różnice moga być w amorkach. Bym się nie zastanawiał długo tylko szukał C5 z 2,4/2,8/3,0 z quattro. Pakowniejsze i wygodniejsze!

w sensie ze maly tak ? ja niestety tylko kombi. Chce auto kupic jak sie rodzina powiekszy wiec tylko kombi niestety bo sedan swietny w sedanach wizualnie:('

quattro mowisz o benzynie tak ? bo ja LPG chce wiec pewnieroznica w lpg ciut wieksza ja zyd jestem chce jak najmniej najlepiej jak najmniej gazu. W golfie mam 10L i jestem mega zadowolony jak jezdze po miescie

mize chip 1.8T a pozniej zalozyc instalacje

Bagażnik w kombi jest wielki.


Mieszkamy na 3 piętrze i u nas robi za "piwnicę".

chyba zostanie kombi. Silnik cos bardziej wole nizsze spalanie na 1.8T nizsza akcyza jakby za granica byl kupowany. Podobno mozna chipowac i spalanie po chipie potrafi byc jeszcze nizsze. Wie ktos ile kosztuje profesjonalny chip ? bo wiem ze na allegro nie ma co patrzec i kupowac

przednie identyczne poza amorami, tył w B6 to już zupełnie co innego, zależy jeszcze czy to quattro czy ośka

koledzy minelo troche czasu i wybor zostaje miedzy a6c5 a c6. Wiem ze rozrzad jest drogi bede sie z tym liczyc, mozecie powiedziec cos o c6 czy ktos wie czy duzo czesci sie pokrywa z c5 ? jesli sie wybierze silnik 2.4 w c6stce ?

Praktycznie nic. Te dwa silniki są zdecydowanie różne - inne technologie

yhym, ok chwala sobie i tak je oba.. chcialbym w sumie porownac koszt utrzymania w c6stce, czy za 35000 dostane cos rozsadnego, chce dodatkowo kupic instalacje z gornewj polki i miec jeszcze jakis pakiet starttowy ( i tu tez nie wiem czy 3000-5000 bedzie ok) nie wiem czy mam patrzec na allegro na ceny czesci jak ewentualnie bede wymieniac jakies tarcze hamulce czy jak podejsc do tego zeby sie dowiedziec czy stac mnei czy nie

Wszystko zaleźy od egzemplarza na jaki trafisz. Za 35 tysiecy znajdziesz cos z początków produkcji. Ja przykładowo w c6 na pakiet startowy przeznaczyłem 1000 zł (oleje, filtry, pasek i sprzęgiełko od alternatora, wymiana ledów w lampie) ale stan byl super i mialem pewność ze rozrzad był wymieniony, od tej pory przez 7 tkm nic nie było do roboty, jednak c6 to dość drogi model w utrzymaniu

a widzisz 1000zl to jak nic oby ci sluzyl tak jak najdluzej. Kazdy pisze wlasnie ze dosc drogi w utrzymaniu ale nigdy konkretow. Ile to drogi ? ja rozumiem ze nie napisze mi nikt tu stalej kwoty bo jeden wyda tyle a inny bedzie musial mniej lub wiecej. Chodzi mi wlasnie o porownanie jakis czesci ktore wiadomo moga sie eksploatowac albo rozne przykladowo ktos wymienial i wie ile moze kosztowac. Ty kolego nie wymieniales jak piszesz ale raczej orientujesz sie co ile kosztuje skoro masz to auto chyba wiesz na co mozesz sie nastawic ewentualnie


zostane przy kombi c5 postanowione. Chyba ze w ciagu pol roku wygram w lotto w ktore nie gram
Kwestia silnikow. Bede szukal czy to 1.8T czy 2.4, nie bede chipowal wiec pewnie 1.8T odrazu zagazuje i tyle. Pewnie jest tanszy troche ale jak trafie 2,4 tez bede brac pod uwage bo liczba egzemplarzy do szukania kombi c5tki jest tak mala ze jak sie ogranicze przy 1.8T tylko to bedzie pare modeli.. ja celuje w najdrozsze egzemplarze, dobrze wyposazone mam nadzieje ze bomb na tym poziomie takich nie ma.. w innych tematach (bardziej odpowiednich) zapytam jak wyglada sprawa z dokladaniem czy to bluetootha czy kierownicy multi. ( chcialbym miec a nie czesto sa )

Dobry wybór, też w benzynie brałbym 1,8T, sprawdź kondycje turbiny, nie każdy wie jak się z nią obchodzić.

wlasnie w sumie ta turbina moze byc troche klopotliwa, zakladam ze nawet jakbym mial ja wymieniac czy regenerowac to raz i pewnie starczy na lata. Fakt ze napewno trrzeba sie przypatrzec jej jak sie bedzie kupowac auto. Jak mozna sie bezpiecznie obchodzic ? ja slyszalem tylko o tym zeby nie gasic w trasie odrazu auta tylko dac z 10 sekund pochodzic turbinie na nizszych obrotach

Dokładnie, dodatkowo nie katować jej wysokimi obrotami póki olej się nie nagrzeje, regularnie wymieniać olej i dbać o jego poziom. Niby podstawy ale wiele osób tego nie przestrzega. jeśli kalkulujesz po zakupie weryfikacje turbo to nie powinno sprawiać kłopotów przez długi czas

tzn weryfikacje turbo kalkuluje ? chodzi ci o to ze za jakas kwote mozna ja jakos sprawdzic tak ? mi chodzilo o to ze ja nastawiam sie ze ta turbina mi nawet przez te 3-5 lat jak bede miec minimum to auto raz padnie to ja zregeneruje dopoki sie nic nie bedzie dziac to profilaktycznie nie chce nic grzebac chyba ze tak jak mowisz weryfikacja kondycji turbo jakos mozna zrobic ( ja oczywiscie podjade na stacje przy kupnie auto wiec bede chcial dac te pare stow na stacji i sprawdzic przyszle auto)

Jak spodoba Ci się jakaś sztuka to zajedź na stację i niech sprawdzą przepływ powietrza i ciśnienie, więcej nie sprawdzisz. Faktycznie nie ma co grzebać jeśli nic niepokojącego nie wyjdzie po tym badaniu.

ok, to za pare miesiecy narazie na chlodno czerpie wiedze na co zwracac uwage itp. Powietrze i cisnienie- zapamietam.

Zawieszenie wielowahaczowe i turbina to są najczęstsze wydatki w Audi. Kiedyś za komplet wahaczy trzeba było zapłacić od 2,5 tys wzwyż tak teraz za 550 masz mastersporty z najlepszą opinię w necie, regeneracja turbiny to koszt około 600 plus robocizna lub czyszczenie turbo za 300-400 kiedyś okrpone pieniądze to kosztowało. Kupuj model który ci się wizualnie podoba koszty utrzymania już nie są odstraszające. Jedynie czego bym się wystrzegał to auto z filtrem cząstek stałych.