.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czyli zwykłe S6 ma wysokość tarczy takie jak w A7 czyli te 52mm temu to pakujecie
A w S6 szlifujesz jarzmo zacisku A8 D3 o te 6 mm ? żeby pasował na tarczę ? Dobrze to rozumiem ?

Dobra doczytałem się w innym wątku...



Czyli w Allroad trzeba by zeszlifować jarzmo zacisku A8 D3 o 6.5 mm
i wtedy mnożna próbować montować ten zacisk + tarcze z A7 o średnicy 356 i wysokości 52 mm
Dobrze kumam ?

To jeszcze pytanie czy ktoś ogarnął coś na przód do Allroada co nie wymagałoby żadnej przeróbki którejkolwiek części ?

Bo jeszcze przewija się wątek http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=8&t=126431
i tu http://forums.quattroworld.com/allroad/msgs/68518.phtml
czyli co zaciski z porsche cayenne/tuareg widze pasują spoko i tarcze 330/32 mm z czegoś ale widze że wiercą je dodatkowo, a spasuje coś bez wiercenia ?

Pytam może głupio ale tyle jest tematów po sieci i tych oznaczeń że się można zgubić każdy ma tam jakiś pomysł na przeróbkę, ale może można coś lepiej zakombinować....

drookash to jak tam w końcu temat z przodem zakończyłeś?

Wszystko poskladalem na aucie, zdjalem do malowania. Zakladam spowrotem na dniach razem z 19" kolami.
Pasuje i miesci sie idealnie pod 17 avus.
Tarcze 356mm x 34mm z A7
Klocki z A7
Zacisk z A8 D3 czy z Phaetona czy Touarega dla rarcz 360mm dwutloczek aluminiowy.
Zadnej przerobki wsio p&p pasuje do eski i tylko do eski.
Byl jedymie problem ze zdobyciem prowadnic i gumek...wszelkie katalogi dopasowuja za krotkie. Dopiero w ic pokazalem z etce o co chodzi i gosc zamowil z dnia nz dzien. Te same zasiski smigaja w Bmw 5 i 7
Allroad sa inne piasty i tarcze nie podchodza.
Jak juz bedzie na aucie to beda fotki i numerki klamotow.

ano nikt nie wpadł na to, że klocki z A7 mogą pasować w ten zacisk

Dokladnie... jak wsadzisz z A6 to zostanie okolo 7mm bez pokrycia wewnatrz tarczy. Z A7 maja inne sprezynki na klocku zewnetrznym ale to nie przeszkadza. Z A7 pokrywaja pieknie cala tarcze.

dobrze, że się problem w miarę łatwi rozwiązał

jestem po swapie na BBK przód 321-356mm zacisk jarzma klocek z a8 - tarcza z a7
tył 269-310mm z a8, adapter + zaciski klocek z S6

BBK to rozumiem 4.2 w S4 B6? Masz jakies fotki?

nie BBK - Big Brake Kit
S6 C5 ank
kupiłem klocek z a7 ale to wtopa była nie równo zbierał klocek z a8 jest o wiele lepszy i nie kombinujesz z montażem go bo mam inne zatrzaski? te blaszki

Były minimalne różnice w zaciskach pomiędzy Phaetonem a A8 itd... czasami klocek z A7 pasi a czasami nie. Klocek z A8 pasuje zawsze, ale zostawia około 5-6mm wewnątrz tarczy.

Drookash jakie koszty takiej zmiany i efekty hamowania?

Tarcze przód z A7 356mm - 500PLN
Klocki przód z A7 - 250PLN
Zaciski z A8D3 - 300PLN
Prowadnice nowe - 100PLN
Gumki - 100PLN

Tarcze tył z S6C6 330mm - 350PLN
Klocki tył z A6C6 - 250PLN
Jarzma z A6C6 - 300PLN
Zaciski z T5/T6 - 250PLN
Śruby do jarzm z ASO - 50PLN

Przewody HELL w oplocie - 380PLN

No i wisienka na torcie czyli blaszki ori z S6C6 z napisem "S6" - 450PLN

Piaskowanie, malowanie i inne zabiegi itd... 200PLN

Sumarycznie jakieś 3,5kPLN za wszsytko.

Hamowanie jest na medal...

W sumie nie tak dużo więcej niż zestaw tarcze + klocki z S6 C5. Rozważę kiedyś

Tarcze przód z A7 356mm - 840PLN nawiercane zimermanny (pomyłka 640zł)
Klocki przód z A8 - 350PLN ferodo
Zaciski z A8D3 - 250PLN

Tarcze tył z a8d3 310mm - 380PLN pagidy
Klocki tył z s6C5 - 65PLN ferodo
adapter z fir. EPYTEC 80eu
Jarzma seria
Zaciski seria

Przewody HELL w oplocie - 380PLN

Piaskowanie, malowanie i inne zabiegi itd... 500PLN

Sumarycznie jakieś 2700PLN za wszsytko.

Hamowanie jest na medal...

POZWOLIŁEM sobie Łukaszu skopiować

No widzisz... całkiem podobnie
Ja nawiercanych świadomie nie brałem z kilku powodów - miałem kiedyś nawiercane i po pół roku mi się odechciało. Rdza w otworkach, spękania itd... Zimą zacieki rdzy na tarczach itd...
Doliczając do Twojej kwoty blaszki i to, że tył zrobiłem na 330mm (vs 310) co wymusiło inne jarzma i inne zaciski jesteśmy na podobnym poziomie cenowym.
Fakt... ja dostałem przód lite tarcze Zimmermanny taniej dzięki uprzejmości lewian.pl - byłem pionierem z tym pomysłem A7 do S6... a pierwszy z moich pomysłów skorzystał i wsadził to chyba ktoś z quattro garage jak kojarzę.
Zacnie wygląda zacisk z A8 w feli S6 a hamuje jeszcze lepiej...

Ja mam 360/310 i mam wrażenia że przód hamuje troszkę za mocno względem tyłu i za wcześnie zrywa przyczepność coraz bardziej zastanawiam się nad założeniem 330 skoro kolega Drookash niema problemów z balansem hamulców p/t i jeszcze mieści się to w 17" avusa ... najbardziej to czuję jak jest mokro i spada przyczepność jakby tył lekko niedomagał względem przodu i przód zrywa przyczepność włącza się ABS i jeszcze wydłuża drogę hamowania.Co prawda opony mam 245 a z bieżnikiem też nie za bogato może to tego wina

Najpierw wsadź dobre opony i wtedy jeszcze raz pohamuj.
Z tarczami 335 na tyle autko ładnie przysiada - równo hamuje i ABS łapie jak już max przypedałuję