.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
na początku zaznaczam, że chcę się tylko orientacyjnie dowiedzieć którego auta powinienem bardziej szukać.
Mam zamiar kupić za dokładnie rok pierwsze auto. Podobają mi się 2 modele Audi 80 i A4 oba w wersji Sedan. Na auto zamierzam wydać ok. 5,5tyś (+ ubezpieczenie i rejestracja w sumie max do 6,5tys).
Który model jeśli A4 i czy mam szansę trafić na dobre auto, a nie na minę w takim przedziale cenowym?
Auto mam nadzieję używać przez parę lat. W czym powinienem szukać (benzyna/diesel/benzyna+LPG) jaka pojemność w każdym z tych 2 aut była najlepsza według posiadaczy?
Jeśli macie inne propozycje auta które jest też warte uwagi proszę pisać.
Mało się znam na samochodach, a wiem że są na tym forum fachowcy i znawcy tego tematu, z góry dziękuję za odpowiedzi.
Pozdrawiam

80 2.0 LPG

AMEN.

80 v6 lpg najlepiej quattro, tylko jeszcze na święta mikołaja musisz wyjumać na jakieś 2 tyś.

Mało jest v6 tak samo i quattro w małopolskim (skąd pochodzę), a dokładnie 1 v6 i 1 guattro na olx.
Ile wynosi mniej więcej ubezpieczenie za 2.0, a ile za 2,8 (z v6 silnikiem)?
Czyli w tej cenie żadnej sensownej oferty a4 nie mam szans znaleźć czy bardziej pewne jest 80?

Dlatego w tym budżecie dobre 80 B4 2.0 LPG spokojnie kupi, z porządnym V6 quattro juz dużo gorzej.

Szukaj 80tke w jak najlepszym stanie. Nie patrz na silnik ani czy to ośka czy quattro. Ma być zdrowe abyś nie musiał inwestować w naprawy ponad te, które są potrzebne (oleje, filtry, etc).

A4 stary kapciuch jak 80 ale bardziej generuje koszty niż starszy brat. B4 mniej awaryjne, może toporne ale trwałe.

2,0 ABK albo 2,6/2,8 z sekwencją będzie idealne. TDI owszem ale ciężko znaleźć zdrową sztukę. Jak będzie zdrowe 2,3 NG to też się nie bój. Za 1,5k można przerobić na EFI i wtedy świat się zmienia na lepsze - osiągi, bezproblemowość i dźwięk w jednym.

80 TDI 90 KM (1Z)
lub
80 benzyna 2.0 115 KM (ABK)
Na dobre B5 zbyt mało kasy ...
Na dobrego 1Z też, ale czasem zdarzają się rodzynki...
Jeśli budżet pozwoli na więcej (zwłaszcza eksploatacyjny)- szukałbym AAH quattro manuala.

PS: jakaś niezwykła zgodność co do sondy ...

A co tu się nie zgodzić jak za piątkę to nawet skutera dobrego nie kupi, może jedynie rower ze średniej półki. Taka prawda

Audi 80 za tyle kupi, spokojnie.
teść kupił ponad rok temu za 4200 z 20.0+lpg.
Rok jeździ i jest całkiem spoko, wiadomo od czasu do czasu jakieś pierdółki, ale raczej takie bzdety tanie po kilkadziesiąt PLN.
Buda zdrowa, co najważniejsze imho.

Wyłamałem się Zacznijmy od tego że 80tka staje się klasykiem coraz bardziej i kto to wie jak będzie się to kształtować za rok. Podobna sytuacja miała miejsce np z BMW E36 - w ciągu roku cena za dobre E36 wzrosła z 5-7k na 12-15k. Także moim zdaniem rozważania z rocznym wyprzedzeniem się mijają z celem jeśli mówimy o 80tce. Natomiast A4 jeszcze przez jakiś czas będzie tanieć więc w budżecie się zmieści, pytanie jaki stan będzie

80 nigdy nie będzie klasykiem imho (mam na myśli standardową 80-kę).
To wsiowóz (niestety - bardzo lubię to auto, ale taki je spotkał los)
Wystarczy popatrzeć na los poprzednich wsiowozów:
-Golf 2
-Golf 3 (mniej)
-Teraz 80 staje się takim wsiowozem.

Wsiowóz musi spełniać kilka podstawoiwych zasad:
1. Być tani w zakupie
2. Być tani w naprawie
3. Cześći muszę być wszędzie
4. Musi jeździć tego w *uj
5. Każdy byle mechanior musi to umieć bez problemu ogarnąć w stodole
6. Musi nie rozpadać się na kawałki mając ponad 20 lat i mieć conajmniej dobre blachy
7. Musi być odporny na traktowanie jak stary traktor (brak wymian oleju lub co 3 lata, katowanie na zimnym, druciarstwo do 3 potęgi, same chińskie zamienniki wymieniane dopiero jak się rozkraczy auto)
8. Musi mieć w miarę odporne zawieszenie

Audi 80 spełnia te warunki.
Ale Audi A4 B5 też prawie juz je spełnia, problemy są tylko z:
1 (ale bywają w górnym zakresie wsiowozu), 8 (ale są chinole, tyle, że mało trwałe)

Totalna bzdura... Golf 2 to już youngtimer, nigdzie tego nie ma na drogach, a na zlotach coraz więcej budzących zachwyty, to samo zaczyna się dziać z 80-tką. Golf 3 powoli, ale to auto generalnie jak B3 średnio wizualnie wyszło koncernowi VAG, więc potrzeba dużo więcej czasu. Nie mówimy o kurnikach na kołach, bo takie stanowią wyjątek w każdej grupie wiekowej. Teraz na polskich drogach dominują tanie B5/C5 i Golf 4.

Pomijając kwestie technologiczne i sam komfort jazdy oraz zawieszenie, B4 jest o niebo lepiej wykonana od B5.

Dokładnie. Choć pierwsze B5 przedliftowe też dają radę. II lift w B5 to już wstęp do fantastic plastiku z B6 ...
Morgi: co do wsiowozów - tutaj 80`ka nie bardzo pasuje, no i dresu nie trza nosić/wozić ...

Ładne b4 cieszy oko, b5 jest bo jest

Basket może i 80 nie pasuje do wsiowozu, ale de facto nim jest - w lubelskim przynajmniej.
Ale racja, dobrze utrzymane egzemplarze (jak i Golf 2) mogą być youngtimerami ale wtedy cena duuuużo więcej niż 5k PLN.

Eeeeee tam ...
Dobrze poszukać, dobrze zapłacić i można mieć 80 lalkę ...

Jeżeli mam strzelać, to "wsiowozem" jest bardziej jeszcze 80 B3 niż 80 B4, przynajmniej w Malopolsce. B4 jakoś mniej...

W kwestii ubezpieczenia - poszukaj ajencji, która dobiera oferty od różnych TU, powinni Ci zrobić kalkulację. Nie spodziewałbym się wielkiej różnicy między jednym i drugim.

PieterB ja osobiście żadnego auta bym tak nie traktował, ale widzę, że na wioskach w okolicy mojego ranch taki los je czeka.
jasne, że są lanserzy co chcą się pochwalić sąsiadom oraz itd. ale sporo tez osób kupuje najtaniej jak się da, trwałe auto 9a takie jest Audi 80) i powoli je wykańczają.