.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć wszystkim
W najbliższym czasie kupuję jakiś wóz, póki co stanęło na A8 D2 - wielkie, wygodne, mocne auto, podoba mi się taki koncept. Jednak nie ma tu 100% pewności, w planach było jeszcze A6 C5 albo A4 B6 (chociaż to ostatnie chyba za drogie) i ewentualnie E39/E38. Swojej kasy mam 12 koła, jak będzie trzeba to trochę dołożę, ojciec też mówił że może poratować. Przychodzę na forum bo nie wiem czy kupno A8 D2 w takiej i podobnej kasie to dobry pomysł, w miarę możliwości nie chciałbym kupić trupa. Przez najbliższy czas będę mało jeździć, wtedy mogę doprowadzać auto do fajnego stanu, ale jak skrzynia klęknie miesiąc po kupnie to nie będzie ciekawie. Czy ten model jest dobrym wyborem? Co sprawdzać przy zakupie oprócz skrzyni (znalazłem na to kilka patentów w necie)? Czytałem sporo tematów na różnych forach, jednak opinie są mocno skrajne, ludzie albo piszą o tym aucie w samych superlatywach albo mówią że to jeden z najgorszych modeli tamtych czasów. Swoją drogą mieszkam na dolnym śląsku, po auto mogę jechać do pobliskich województw, jeśli znacie egzemplarze godne uwagi w tej okolicy to chętnie obejrzę. Z góry dzięki za wypowiedzi

Daruj sobie kolego A8, koszt utrzymania w skali roku może osiągnąć połowę Twojegu budżetu na auto.

Jest tu na forum taki szaleniec który wydał na naprawy swojego A8 ponad 20tys zł....

Nie.

To nie jest wcale tak tragicznie, chociaż ciekawią mnie rozbieżności w cenach części podawanych przez użytkowników, jeden pisze że zrobił rozrząd za 1000zł, drugi że z robotą dał 5 tysięcy... Oczywiście mówimy o 4.2 benzin

Co proponujecie zamiast tego? Przyznam że ten model to od zawsze moje marzenie i trochę się napaliłem, bo można by powiedzieć że jest w moim zasięgu.

Za 12tyś możesz sobie kupić przedliftowe A6C5 z silnikiem 2.8Pb (jeżeli chcesz kupić tylko benzynę)
Lub przedliftowe E39 z 2.8Pb.
Na inne masz za mało kasy.
Pewnie w necie widzisz co innego ale pamiętaj, że cudów nie ma. Jeżeli auto jest tanie to będzie wymagało włożenia sporo kasy na starcie lub jest trupem nie do uratowania.

Rozrząd do 4,2 to jakieś 1500.

kupić kupi kwestia ile przyjdzie włożyć....

Zależy:
-Czy ma po prostu jako tako jechać dopóki się nie rozpadnie? (1)
-Czy ma być po prostu wszystko OK? (2)
-Czy ma być idealnie utrzymany? (3)

1 --> 0
2 --> kilka tysięcy PLN
3 --> kilkanaście lub kilkadziesiąt tysięcy PLN.

do V6 nie dużo mniej

Mowię na porządnych częściach i z robocizną.
Poza tym może przepłaciłem?
Robiłem po prostu przy okazji małego remonciku.
Poza tym wcześniej tez już 2 razy robiłem i chyba było bardzo podobnie.

Raczej ta opcja. Jak mówiłem w najbliższym czasie będę mało jeździć i można auto robić, z tego co mówicie to jak nie kupię trupa to nie będzie źle. W takim razie za ile według was można kupić A8 D2? Ma po prostu nie mieć żadnych grubszych usterek (skrzynia/silnik) i w miarę ładnie wyglądać.

A6 C5 jest średnio ładne, wygląda trochę jak Passat, zbyt nudne, chyba że s-line na ładnych felgach czy coś. BMW się trochę boję bo tył napędem jeszcze nie jeździłem a zima idzie, chyba że w tak dużym aucie nie stanowi to takiego problemu jak w dość lekkiej trójce?

Dobre D2 to około 18-20 tysięcy jeżeli mowa o 4,2.

Więc jak chcesz po prostu mieć pi x oko OK to jak pisałem kilka tysięcy.
Jak trafisz dobrą sztukę to potem sporadyczne wydatki mniej więcej 2 x tyle co A4 (tak w skrócie).
Ale jak trafi się niespodzianka: np. skrzynia..... to poleci kilka tysięcy.
Zawiecha też nie za tania... komplet przód Lemfordera np 2700 PLN.

z tym zawieszeniem z przodu słyszałem że idziesz mówisz że do a4 tylko 2 wahacze inne i cena inna? jak z tym jest?

Według mnie 2700 za wielowahacz to cena delikatnie mówiąc przesadzona. Ostatnio kumpel kupował do c5 (a to jest to samo...) za lema dał 1500...

nie do końca wszystko to samo ale 2700zł to i tak cena z kosmosu

Jak w A4 skrzynia poleci , to chyba tyle samo kosztuje więc...
Cena rozrządu w A4 2.4 lub 2.8 też chyba podobna co w 4.2 więc skąd te koszty x 2 ?
Chyba , że mówimy o A4 1.6 manual ośka

Tak mi to na przestrzeni 10 lat wychodzi.
No i referencyjnie niech to będzie A4 B5 1.9 TDI
Spalanie: x2
Olej: x2
Rozrząd: x2
Zawiecha: mniej niż x2 ale i tak drożej
Opony: x2
Filtry wszelakie: nie x2 ale drożej.

Oraz itp.