.: AUDI KLUB POLSKA :.

Więc jak już taki temacik jest to, czytam i czytam wiele opinii,
Więc tam mam felgi 19 cali z czego dwie o szerokości 8.5 cala a dwie 9,5 cala jakie oponki do tego dorzucić najlepiej ? Mam używki 235/35
a teraz musze zalozyc szersze na tył gdyż felga jest szersza z tego co sie dowiedziałem podobnej srednicy bedzie 265/30 lub 275/30 co myślicie?

Masz quattro? Do quattro zakłada się wszystkie 4 takie same. Wybierz oponę jaką byś założył na 9 cali to spasuje z 8.5 i 9.5. Będzie wyglądać cyrkowo bo przód z tyłem inaczej, ale chyba jedyne rozwiązanie bez zmiany felg.

275/30 teoretycznie ma praktycznie identyczny obwód względem 235/35 dla 19"
miałem w poprzednim aucie zestaw p 235/35 t 265/30 na 19"(właśnie 8,5 9,5 szerokości) i gołym okiem było widać różnicę,
zakładając 275 będziesz miał identyczny obwód, ale inne ułożenie opon na felgach: przód lekki naciąg, tył równo
zakładając cztery 255/35 jest ten sam problem, obwód ok ale naciąg p/t inny
kwestia co wolisz

275 ladnie bedzie wygladac z tylu

Ładnie to możesz przy...ać w drzewo po takich modyfikacjach. Jak chcesz mieć różne koła to sobie mercedesa albo bmw kup, i to tez w nowszych modelach wywali błąd kontroli trakcji , albo czujki ciśnienia w oponach będa świrowały. W audi q nie należy nawet zakładać opon o różnych bieżnikach , a gdzie jeszcze jakieś naciągi i różne szerokości felg?

Witam mój problem zaczął się od założenia zapasu który miał identyczna felge tylko wysokość zamiast 45 to było 50. I założona na przednie lewe koło. Do domu 70 km. Od początku w aucie coś zaczęło głośniej chodzić. Samochód wibrowal . Z większą prędkością wibracje były silniejsze odstęp parę sekund. Po założeniu dwóch nowych opon na przód o tych samych wymiarach auto zaczęło mniej wibrować lecz jest to uciążliwe jak od 80 km/h auto wibrowalo (jakby hamowalo) co jakiś krótkidystans . Skrzynia ładnie biegi zmienia bez szarpnięcia tylko wibracje i hałas jakby układu różnicowego. Skrzynia padnie przez jazdę na zapasie o 5mm większym?

Jaki samochód/jaki rodzaj napędu, czy torsen czy haldex ?

A8 d2 4.2 1994r torsen..

Te 70 czy tam 100km torsena nie zabije. Musiałeś coś mieć tam wcześniej zepsute i się "poprawiło"
Jest wcześniej dość obszerna dyskusja... nietety bardziej o mechanice torsena.
W nowszych furmankach założenie np. różnych opon powoduje czasami zapalenie kontrolek od ciśnienia opon (bo teraz bazuje to na ABS i różnicy obwodów a nie na TPSach). Tak samo info dla skrzyni biegów jeżeli automat czy info dla ABS/ESP...

Nie było takiego czegoś, że skrzynia co jakiś odcinek przy większej prędkości hamowałaby.. Wszystko zaczęło się od zapasu... Zdarzało się że 10 km bez przyhamowań odbywała się jazda .

Skrzynia asb może hamować samoczynnie co jakiś czas? Liczy że wybrane koło ma większą ilość obrotów?

Nie Myl mechanizmu różnicowego ze skrzynią biegów. Dla skrzyni biegów nie ma znaczenia jakie Masz w aucie koła.

To co powoduje te hamowania co jakiś odcinek drogi, nieregularne odcinki?

Sprawdź hamulce, może któryś z zacisków nie odbija co w efekcie powoduje wibracje nadwozia a zdarza się, że i auto będzie przyhamowywał.
Być może taki zbieg okoliczności po zmianie opon.

Ale jak odpuszczę gaz w tej chwili kiedy auto wibruje / hamuje to usterka znika..

A przegub? Auto też delikatnie wibruje przy przyspieszaniu powyżej 70.

Zrobiłem opon nowych na przedniej osi a starych na tylniej i nowe są o 1,5 cm w obwodzie...

NIE pisz posta pod postem. Na tym forum używamy opcji EDYTUJ