.: AUDI KLUB POLSKA :.

jeszcze jedno pytanie czy do wszystkich a6 c4 pasują idą same półosie , ja mam a6 c4 ael sedan, napęd na przednią oś

nie są takie same, 2.5 ma takie same jak 2.8, reszta ma inne

Czyli śmiało mogę brać od 2.8 i od 2.5 TDI (obojętnie czy sedan czy kombi) byle nie qu
atro?

PS może jest jakiś mechanik z lubelskiego, który podejmie się diagnozy tych krzywiacych się tarcz?

Jeszcze jedno pytanie, jaka powinna być siła hamowania w osi przedniej a jaka w tylnej w a6 c4 sedan ael? W zakładzie naprawiającym hamulce stwierdzili,że tył zbyt słabo hamuje i dlatego krzywią się tarcze zaproponowali regenerację zacisków wymianę tarcz i klocków za 800pln(chyba drogo) podjechełem dziś na stację diagnostyczną i diagnosta stwierdził, że tył hamuje ok pokazywało 2.2 na przòd i 1.1 na tył czy to jest oki? Może ktoś z kolegów był ostatnio na przeglądzie lub posiada takie dane

czy to "podciągnięcie" to skomplikowany zabieg,
ps na stacji diagnostycznej powiedzieli, że jest ok...
edit
wyczytałem, że u mnie nie ma korektora siły hamowania

Ale chodzi o to jakie wartości powinny wyjść na rolkach u mnie było ok 2.2,2.4 kn przod i 1.2,kn tył czy to jest ok? Problem jest w tym ,że co 2,3 tyś km wymieniam tarcze z przodu i ostatnio mechanik powiedział,że tył zbyt słabo hamuje i dlatego przednie tarcze krzywi z kolei diagnosta powiedział, że hamuje w porządku już głupi jestem a nie chce wydawać ok 800pln. Na regenerację tylnych hamulców skoro może to nie zaradzić problemom krzywiących się tarcz przednich

edit
serio nikt nie posiada takich danych ?

jeszcze jedna uwaga , po wymianie tarcz przez ok 2,3 tyś km jest wszystko ok póżniej jak się pokrzywią to podczas hamowania trzęsie również lewarkiem zmiany biegów, czy to normalne zjawisko??

Nie normalne, u mnie nic nie trzęsie. Sprawdzałeś dokładnie zaciski ? Klocki dobrze siedzą na swoim miejscu, jarzmo i gwint na nim. Prowadnice przesmarowane. Musi tu być coś nie tak.
Koła wyważone.
Jakiej firmy masz tarcze i klocki ?

koła wyważone, klocki i tarcze ATE, jarzma sprawdzone, zaciski sprawdzone , tarcze wymieniane kilkakrotnie , za usunięcie problemu dobrze zapłacę ...

Chętnie bym to sam rozebral i sprawdził, tylko że daleko do Lublina.

U mnie to jest....
poki co mam na pokladzie ATE tarcze i klocki... sprawdzilem zawieszenie i wymienilem tuleje i elementy zawiechy..... bo bylo podejrzenie ze luz wpływa na wytwarzanie drgań w ukladzie hamowania.
Przez jakis czas bylo dobrze... ale ja juz czuje ze zaczyna bić.
Problem bedzie sie nasilal jak temp otoczenia zacznie rosnąć. Nie wiem gdzie jeszcze zajrzeć.

PS
Nie wiem czy to dobry trop... ale usłyszałem przypadkiem ze pompa ABSu moze powodowac taki objaw.... w sensie krzywienie tarcz w dluzszym okresie czasu... ale jakos mi ta teoria nie pasuje...

Niby Stary prosty konstrukcyjnie samochód a nikt nie może sobie poradzić z wydawało by się prostą sprawą jaką jest skrzywienie się tarcz, może ktoś z okolic podejmie rękawice.....

A mierzone było zegarem bicie piasty?

Było, podobno jest ok.