.: AUDI KLUB POLSKA :.

pod gaz nadaje sie 1.6 102km, uwaga bo sa jeszcze 1.6FSI 115km i one sie nie nadają jak pozostałe typu FSI/TFSI, a i jeszcze 3.2 beznzyna takze sie nadaje, chociaz do tego silnika instalacja kosztuje 3,5-4,5k i trzeba dobrego zakładu zeby to było dobrze zrobione.


Ja kupiłem 2.0TDI 8V 140km BMM i moge polecić, zrobiłem juz 24tys.km i bezproblemowo.
Spalanie na trasie przy ekonomicznej spada do 4,5L jak ostro sie depta na trasie lub po za miastem to max.6L - tyle miałem jak cisnąlem do konca predkosciamierza (218km/h i odcina) w miescie gdyby stać w korkach to pokazuje z 9L ale to jest oszukane wskazanie bo liczy takze gdy auto stoi a silnik pracuje. Tak jak ja jezdza to 5,6-5,9L jezdze moze nie szybko, ale dynamicznie.

Jesli ktoś ma dylemat czy 1.9 czy 2.0tdi to polecam 2.0tdi ale wiadomo wersje 8v BMM, silniki 1.9 to nie sa juz te co kiedyś w A3 8L, teraz czy 1.9 czy 2.0 to tak samo awaryjne, mozna wpisać w google 1.9tdi BLS i poczytać jak obracają się panewki i... silnik do wymiany, w golfach częsta przypadłość w rocznikach 2007 i 2008 w A3 też się zdarza.

Ogolnie gdybym miał jeszcze raz wybierać to auto jak najbardziej to samo jedynie mozna by sie pokusić o 3.2 beznzyne quattro, a i oczywiscie nie brać zadnych ubogich wersji(attraction) bo czesci gdybysmy chcieli doposażać tanie nie są(chodzi o stylistyke), takie bez wyposażenia sa strasznie "szare" i nie zachwycają niczym.

Zawieszenie nie jest zbyt miekkie, ale auto bardzo zachęca do agresywnej jazdy.

Witam, widze wszystkie odpowiedzi dosyc starsze wiec pisze o prosbe ,chce kupic audi a3 2007-2009 rok, kasa sie nie liczy zbytnio wiec jaki silnik polecacie? Obecnie zastaawiams ie nad 1.8 Tfsi i 2.0 tdi 170 km lub 140

W gazowaniu FSI w grę wchodzi jedynie wtrysk gazu w postaci ciekłej przez wtryski FSI.
Koszt takiej instalacji jest równy dla R4 czy V8 i wynosi około 8-12 tyś PLN w zależności od tego co wsadzisz.

nie nie lubie gazu wiec gaz odpada


to jesli juz nikt nie chce pisac to moze aby ktos wrzuci link do zewnetrznych stron, w ktorych sa opisane poszczegolne silnik a nie tylko , ze wszystkie do duy tlyko stare 1.9tdi ,ktore tak wspaniale nie jest, niby takie super jest

Jak się zastanawiasz na 2.0 tdi vs 1.8 tfsi to weź pod uwagę jeszcze 1.4 tfsi.
Jedzie podobnie (elastyczność, przyspieszenia) jak 2.0 tdi, pali może litr więcej, a kultura benzyniaka z innej bajki.
1.8 Tfsi pewnie będzie ciekawym pomysłem, ale spalanie będzie znacząco wyższe.

Z tym, że do 2010 roku napinacz rozrządu w 1.4 tfsi/tsi jest wadliwy (objawia się przy około 100 tyś kilometrów przebiegu), nie wiem jak z napinaczem w 1.8.

2.0 tdi z tego rocznika pewnie będzie miał przebieg realny z trójką lub czwórką z przodu.
140 kucy było chyba tylko ze skrzynką 5-tką.

Osobiście (w golfie) niedługo dobije w silniku 1.4 tsi caxa do 130 tyś kilometrów i złego słowa nie powiem - oleju nie bierze, rozrząd nie hałasuje, etc.

Jak chcesz coś rozsądnego bez demonizowania poczytać o tych silnikach to tylko fora skody i vw.

Ja mam okazję ujeżdżać 2.0 TFSI z q. Jak dla mnie za malo w środku miejsca, może dlatego ze mam 190cm. Dodatkowo irytująco wysoki i twardy środkowy tunel -niby rączka- o który odgniata się bardzo szybko kolano. Na plus tego auta na pewno silnik BWA który daje dużo frajdy, hamulce nie spowalniacze i twarde zawieszenie, które aż się prosi aby posprawdzać na ostrzejszych winklach... Jeśli dysponujesz kasą ja bym brał A4 2.0Tq. Sama przyjemność z jazdy... gorzej już w warsztacie, ale to domena aut po 1994roku...

a4 2.0 mowisz o benzyniaku? bo wlasnie dzis przegladalem a4 b7 tez to sporo 2.0 benzyniakow na rynku i 2.0 tdi ale patrze po 2007 roku wiec z tego co czytalem 2.0 tdi po 2007, 170 km bylo juz ok, tylko podpadajaco duzo ich na rynku wtornym


poza tym nie wiem dlaczego ale co czytam jakiekolwiek forum to na kazdy silnik sa jakies zle opinie...z wyjatkiem chya 3.2 quattro ale podejrzewam tylko dlatego ze malo ich na rynku. czy z tymi silnikami audi w latach 2007-2010 bylo naprawde tak kiepsko? co czytam to 1.4,1.6,1.8,2.0 tfsi bierze olej..juz olac spalanie bo wiadomo za moc sie placi ale kazdy narzeka na rozrzad oraz olej, o dieslach to dopiero poematy.

2.0tdi miały/mają skrzynie 6-tke!

jak ktoś chce 2.0tdi to brać nie zastanawiac sie, ale pod warunkiem ze to 2.0tdi 8v BMM (po 2006r) 1.9tdi nie bierzcie nawet pod uwage, bo silnik jest słabszy, a spalanie ma takie samo, tak "kult" 1.9tdi jest, ale to juz nie sa te silniki co kiedyś, te są całkiem inne, i naprawde lepiej wziąć 2.0tdi 8v BMM niż 1.9tdi BLS, bo nawet jak spojrzycie na 1.9 i 2.0 wizualnie to widać ze to ten sam silnik, tylko jeden ma mniejszą głowice.

czyli po 2007 roku o głowice się nie trzeba martwić? wracałem ze Sztumu ostatnio Touranem z BKD i nie powiem bo spodobał mi się ten silnik

Jak pozanać silnik BKD czy BMM
BKD ma pokrywe w audi A3 dwukolorową czarno-srebrną z wlewem oleju umieszczonym mniejwiecej po środku silnika
BMM ma pokrywe całą czarną z wlewem oleju umieszczonym po lewej stronie silnika
To tyle co do szybkiego rozpoznania wizualnego

Zdarzają sie silniki BMM w roczniku 2006 ale jest tam też dużo BKD, w 2007 jest na 95% BMM ale zawsze sprawdzajcie, bo spotkałem tam też raz BKD


Ogólnie co do auta, jesli pasuje wam wielkość(to raczej sredniej wielkości auto) macie mozliwość zakupu takiego to sie nie zastanawiajcie, dobry egzemplarz wypatrzeć i daje gwarancje ze nie bedziecie załować.

Osobiście gdybym miał kupować jeszcze raz to szukałbym jeszcze na opór jakiejś wypasionej wersji, "golasy" odradzam, co do wyglądu zewnetrzego to najlepiej wygladaja wersje 5drzwi i koniecznie z relingami na dachu, lotka do wyglądu także daje dużo ale te wersje sa juz zazwyczaj droższe od wiele bardziej

Auto polecam, szczególnie w dieslu 2.0 zeby było czym przycisnąć, bo to auto nie dla "dziadków" i aż sie prosi o dynamiczną jazde, modele po lifcie(2009<) maja silniki commonrail ale otych jeszcze nic zabardzo nie słychać a podobno jezdzą także ok.

Co do prowadzenia to posiadam wersje ambition(sport) i trzymanie auta w zakrętach to bajka, zakręt 90st. mozna pokonać z prędkością z którą inne auta sie w nim nie utrzymają, teraz zima i jesli ktoś chciałby sie poslizgac taką a3 to łatwo nie jest(bez uzywania recznego) auto nie wprowadza sie zbyt łatwo w konkretny poślizg(nie mówiąc już z właczonym ESP) a jesli już wprowadzimy to zazwyczaj jest tak silny ze nie sposób go kontrolować

Jelsi ktoś lubi filmiki z zartem, mozna sie coś dowiedzieć jakichś podstawowych informacji, o serji A3:
https://www.youtube.com/watch?v=o6ACYNOPWH8

Moja siostra też posiada taki dyliżans 2006 2.0TDI BKD quattro kupiony jako nowy, w salonie, w Olsztynie serwisowany od nowości i nie narzeka. Wysypała jej się skrzynia biegów, zrobiła kapitalkę za niemałe pieniądze, bo nie chciała używki niewiadomego pochodzenia i tłucze A3kę dalej. Ogólnie to fajna i zwinna taczka, silniczek ładnie sobie z nią radzi, chociaż jest dość głośny i wyraźnie słabszy od mojego służbowego Superba 2.0TDI 170KM CR. Nawet w wersji trzydrzwiowej, z tyłu jest więcej miejsca niż w mojej A4 B5.

Witam jestem tutaj nowy i jeśli źle dodałem swój post proszę o przeniesienie.

Obecnie posiadam audi a3 1.9tdi 90 km lecz w najbliższym czasie mam zamiar kupic coś nowszego wybór padł na audi a3 lecz 8p Z racji tego ze mieszkam w Niemczech auto będzie tutaj kupione i zarejestrowane wiec nie moze być to jakiś duży silnik ze względu na wysokie opłaty ;/ mój budżet wynosi maksymalnie 6000€ Codziennie robię ok 20 km chciałbym by auto dawało radę również na trasach Niemcy - Polska itp. Sami wiecie jakie autostrady są w Niemczech a jazda moja audi jest trochę męcząca tym bardziej ze do domu mam 880 km. Teraz Prosiłbym was o pomoc co byłoby lepszym wyborem czy diesel czy benzyna i jaki silnik rozmyślałem nad 1.8 tfsi ale nie wiem czy to dobry wybór.

Mam nadzieje ze nikogo nie obraze ale odwołam sie do forum skody na którym jest wątek typu telenowela na temat brania oleju przez te silniki tfsi. z drugiej strony szkoda kupowac diesla na odcinki 20 km.

W granicach 6 tysięcy ojro szukaj B6 1,8 T Q, ewentualnie B7, lecz z tym będzie trudno. Z przodu jest wystarczająca ilość miejsca jeżeli nie masz więcej niż 190 cm wzrostu.

Szukaj jak najmłodszych z literką C na początku.
Z tego co się orientowałem problem napędu pompy oleju nie występuje i mają opinię udanych.
Sam mam taki motor, tyle że w innym aucie i przyznam że z każdym dniem coraz bardziej go lubię ...
Oczywiście quattro obowiązkowo.

Szukaj rocznika modelowego 08' lub po prostu polifta.

Witam, przymierzam się do kupna A3 8P z silnikiem benzynowym, jednak nie mam zamiaru zakładania gazu. Którą jednostkę polecacie tak aby nie pakować się w większe koszty?

1,6 102 KM.

A 1.8 160 KM? Daja radę czy zależy na co się trafi?

ja nadal mam audi a3 8P 2,0 tdi BMM 2007 r , rejstracja 2008r , mowią na ten silnik rozwiercone 1,9 tdi , 342 tys km przejachane , tylko guma od dolotu od turbo dziura się zrobiła oraz chłodnica oleju i to wszystko , polecam tąjednostkę