.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich serdecznie. Jestem nowy na tym forum więc jakby coś było źle opisane to dajcie znać
Mój problem polega na tym, że podczas przyśpieszania powyżej 2500 obr./min czuć szarpanie jakbym pulsacyjnie dodawał gazu. filtry wymienione wszystkie niecałe 1000km temu. Nastawnik też był czyszczony jakieś 3 miesiące temu. Wrzucam logi dynamiczne może komuś uda się rozpoznać usterkę. Z góry dziękuję za pomoc!
grupa 003 http://vaglog.pl/log_281217.html
grupa 008 http://vaglog.pl/log_281218.html
grupa 010 http://vaglog.pl/log_281219.html
grupa 011 http://vaglog.pl/log_281220.html

Daj 004 dynamiczne i odczytaj błędy ...

Pokaz mi tez statyczne - 001,004,007 i 013

Witam:) Sprawdzałem błędy ale żadnych nie wykryło. Dodaje brakujące logi.
dynamiczny 004: http://vaglog.pl/log_281614.html
statyczne:
grupa 001 http://vaglog.pl/log_281615.html
grupa 004 http://vaglog.pl/log_281616.html
grupa 007 http://vaglog.pl/log_281617.html
grupa 013 http://vaglog.pl/log_281618.html

Przed wymianą filtra paliwa tez to się działo ? Jaki filtr paliwa zalozyłes ?

wcześniej tego nie czułem ale zaraz po wymianie tez sie nic takiego nie działo. filtr zalozylem firmy SCT Germany

Nalej porządnego paliwa pod korek i zobacz czy się zmieni.
Jeśli nic się nie poprawi - zwiększ mu gramaturę i napisz czy nastąpiła poprawa.
Pompa nie cieknie?

Pompę oglądałem i nic nie cieknie. Nie rozumiem czego gramaturę mam zmienić?

Zmiana gramatury to nastawa adaptacyjna dopuszczalna w pewnym zakresie przez fabrykę.
Stare auta, stare pompy a jemu ewidentnie brakuje paliwa.
Pisałeś również o czyszczeniu nastawnika dawki. To ostatni z moich podejrzanych...

Skoro przed zmianą filtra było dobrze to tu bym szukał.... filtr dobrze założony ? Co szkodzi zmienić filtr paliwa na inny - ale markowy - Mann, Knecht..

Napisał że zaraz po wymianie nic się nie działo ...

Wiesz jak to jest z tymi filtrami... zanim ruszy pompe niech wykluczy najprostrze rzeczy... widać ze jest problem z dynamiczną regulacją kąta wtrysku...

A wtrysk sterujący nie daje podobnych objawów? hmm filtr raczej założony dobrze chyba ,że jakiś wadliwy się trafił. a co do dawki - na logu widzę że jest 2.8- 3.0mg niby gdzieś pisali, że taki ma być i podobno ta regulacja skutkuje w dolnym zakresie obrotów? A tu szarpie od ok 2500 w górę i jak w tym zakresie zwiększyć dawkę? czy to bez znaczenia niskie-wysokie obroty?

Daje....
Ale zanim ruszysz wtrysk lub pompe.... to zmień filtr paliwa... dużo nie ryzykujesz....

Tak też zrobię. Podjadę jutro po pracy do sklepu i kupie ten filtr. Tylko jakiej firmy najlepiej kupić?

Ja tam widzę że 004 dyn to miód malina
Spojrzałeś na 004 stat a to akurat nie ma znaczenia.

Pisząc to miałem na myśli próbę dynamiczną... do miodu maliny to tam daleko jest w tych logach.

Do autora wątku
Podałem Ci jakiej firmy najlepiej kupić filtr paliwa....

http://vaglog.pl/log_281614.html
Przemek: chyba inne logi oglądaliśmy

Spoko Wodzu - te same....

Niech zmieni filtr paliwa na markowy... jeśli nie pomoże to wedle mojej szklanej kuli podejrzany jest wtrysk sterujący...

Ten log to jest straszna lipa , tam sie dzieja cuda .

Filtr wymieniłem i niestety objawy nie ustały. Więc co myślicie? Wtrysk sterujący?