.: AUDI KLUB POLSKA :.

wzajmnie

Witam w klubie 80tek z dieslem
Działaj,dzialaj Panie

Czy mi się wydaje czy ostatnio nas wszystkich powaliło na punkcie kupowania "starych dziadów" jak ujął to trafnie Mały?

ja zawsze lubiłem te dziadki.... tym bardziej beczy

Fajne są, ale na codzień już się do niczego nie nadają.

Widać co poniektórym to już wiek dał się we znaki i muszą w pluszowych fotelach siedzieć na wielowahaczach bo inaczej idzie w kręgosłup

Jak się zrobi te kilometry na maksymalnie skręconym gwincie, to miło się poprzemieszczać w komforcie czasem.

Zdanie podtrzymuję, hobbystycznie i koniec. Cała reszta to dorabianie ideologii.

Nabyłem drogą zakupu za śmiszne piniondze tłuściutką W211 320 (tfu!) CDI

pewnie rudziutka tez ....

W211 nie bierze. Mylisz z W210.
Ruda będzie, ale wieczorem w ramach oblewania

Się muszę ze Sprinterem zgodzić... nie widzę szans aby karłowate B4 woziło mnie codziennie do roboty
Komfort w specyficznym tego słowa znaczeniu daje Yeti... portfelem też się opiekuje jak należy niestety...

I jak wrażenia Metyoo, za ile ją kupiłeś, jaki środek?

jestem minimalistą i b3 spełnia wszystkie moje wymagania. Fakt, czasem brakuje składanej kanapy czy nadwozia kombi. Czasem też brakuje 500 koni i spalania rzędu 10litrów H2O na 100km Nie można mieć wszystkiego.
W b3 jedynie trzeba mieć duże doświadczenie z Tetrisem - przydaje się podczas pakowania do bagażnika klunkrów (b3 ma bagażnik...?)

Oby ze sprawnym SBC i normalnym zawiasem.

Ja używam B3 do codziennej jazdy... jest wyśmienita... i kompletnie bezobslugowa...

Regeneracja tej pompy to max 1000 zł wiec nie ma się czego bać

idę się napić ... z moim matizem

SBC siedzi cicho, choć czytałem, że rodzimi machierzy już opanowali regenerację, która nie rujnuje portfela, a hamuje to to milutko, więc warte tych pieniędzy
Normalny zawias, choć o mało nie kupiłem innego z klękniętym tyłem w airmaticu, ale okazało się, że właściciel męczył kompresor, aż go zabił, więc dodatkowy koszt...
Środeczek w jasnej skórze, bo moja ślubna sobie taki wymarzyła, więc będzie pucować, bo nie szło przegadać, ale prezentuje się przednio
Komfort jazdy: elegancko, ale wsadziłbym eskowe kubły z mojej A6

Czas zaopatrzyć się w coś innego niż VCDS i nauczyć się tego obsługiwać...

Co do wartości starej B4 vs A4 to tutaj jest przepaść na korzyść B4:
- A80 nie zgnije a w A4 nie byłbym tego pewien w 100% ...
- ciężko będzie coś popsuć bo nie ma 2masy, turba vnt - 1Z jest bezkonkurencyjny
- wnętrze obliczone na kilkadziesiąt lat (gdy się wozi codziennie 2 dzieci, które jakoś nie przywiązują wagi to faktu czy coś obkopią nogami, wgniotą jakichś wafel w fotel czy inną czekoladę - jest to dość istotny fakt) ...W A4 , nawet przedliftowej jakość materiałów pozostawia wiele do życzenia.
- miejsca więcej niż w A4 (po odsunięciu fotela maksymalnie do tyłu w A80 moja starsza córka /jest wysoka jak na swój wiek/ ma dużo miejsca na nogi a mi jakoś daleko do pedałów się zrobiło)
- blaszysko jakieś konkretniejsze (może zdarzyć się jakichś "pocałunek" w mieście)
- bagażnik większy niż w A4 (póki co jeździ z Agnieszką spacerówka i parę innych potrzebnych gratów dla dzieci)

Z minusów:
- słabszy silnik - w porównaniu do AFN`a to taczka (183 Nm to bida)
- gorsze wygłuszenie wnętrza
- brak quattro (bo nie było z dieslem w A80 i ch...)

Zawieszenie in plus dla obydwu aut bo: w A80 jest prostsze ale mniej konfortowe a w A4 bardziej zajeb... ale znów mniej odporne na polskie warunki ...

Niemniej ogólne wrażenie jest korzystniejsze w stronę A80 - jest solidniejsze i bardziej odporne na cały zestaw czynników motoryzacyjnych i poza motoryzacyjnych.
Tyle ode mnie bo akurat w tej chwili oba takie użytkujemy na codzień ...

Polać mu.
Zgadzam się w 100%.

prawda. A4 już niestety był robiony przez księgową.