.: AUDI KLUB POLSKA :.

Łysy chyba coś nie ogarnia, mówiąc, że nie zna wad w m54b30, dla mnie to jedna wielka wada, żrące olej, nie trzymające serii, non stop psujący się osprzęt silnika.

Mnie osobiście podoba się moment gdy mówią o 2,5 TDI R5. Jak strucla C4 pokonuje nasyp kolejowy w kłębach dymu

Panie idź Pan z takimi tymi

Mam ten silnik i żadnego brania oleju, ani awarii czegokolwiek .Uważam że jest to bardzo dobry silnik ( najlepszy jaki miałem).

m54b30 ?

Zdecydowanie jest słabszy niż m52b28, który też miał swoje bolączki. Choć mój nie robił problemów...zbytnio M54B30 ma swoje wady i samo BMW się do tego przyznało szybko zmieniając jego konstrukcje.

Mój kumpel ma M54B30 wsadzony do E36 w coupe.
Upala to auto amatorsko w drifcie od dwóch lat i nic się z motorem nie stało, chociaż vanosy już coraz bardziej słychać.

Ja mam ten silnik w e39. Czyli w aucie nie do upalania ale do dynamicznej jazdy na co dzień. Mam też Audi 100 c4 Quattro 2,8v6 (ale od niedawna) i w kwestii osiągów to nie ma co porównywać, Audi daleko w tyle (ale nie o tym mowa), silnik BMW jest na prawdę bardzo dobry (jest dużo opinii w internecie na temat brania oleju itp. ale kto jak nim jeździł i jaki olej leje to też są bardzo istotne kwestie) . Moim zdaniem jest jednym z lepszych w swojej klasie (pewnie sa lepsze ale ich nie miałem więc nie mam zdania). Mój jezdzi i jeździł tylko na oleju 5W40. Pozdrawiam

Czy slabszy od M52b28 to nie wydaj mi się. Moj kolega ma e39 w tym silniku w manualu i nie daje rady z moim (automat), dodam jeszcze że moja ma jeszcze LPG czyli podwójnie powinna dostać w du..ę, ale niestety wygrywa.

Słabszy w znaczeniu wytrzymałości a nie osiągów Ale...jak się trochę popracuje na m52b28 i wykrzesa 205-210KM (wydech, dolot + soft) to nadąża za 3,0

Tu pewnie masz rację w kwestii wytrzymałości , ale mimo to jak się poracuje nad m54b30 to wyciągnie jeszcze więcej. To zresztą dotyczy wszystkich nowych silników, moc może maja większą ale wytrzymałość to już niekoniecznie

Akurat seria M54 nie jest podatna na mechaniczny tuning. Tzn jest ale mało wytrzymała. Lekkie doprężenie, uwolniony wydech i podnosi czape. Ale wiadomo w 5er są do innych celów

Ale to się tyczy obu silników, opcja tuningu jest raczej bardzo ograniczona. Mimo wszystko wolę M54 B30 jest szybsze, buda po lifcie więc ładniejsza, no i bez awaryjny silnik. Chorowałem na 4,4 ale koszty sa nieporównywalne, no i gazeta bezpieczniejsza bo przy 286km to można by , szybko się pozbyć. Wiadomo apetyt rośnie w miarę jedzenia, ale są inne priorytety

Przeciez wyraźnie powiedzieli że opiero będa robić filmik z najlepszymi silnikami

np.

om603, om606 itd

a

Bloku najlepiej wyjąć wał z tłokami z m52b28 i wsadzić do m50b25 tzw. "stroker". Lekki program i objeżdża każde m54b30.
Mam styczność z takim silnikiem w e30 do driftu, pięknie to jedzie.

Jak na razie moje M54B30 nie bierze wcale oleju i żadnych problemów nie sprawia, ale mam to dopiero od czerwca.

Dla odmiany najgorsze.

https://youtu.be/FKPsWBAcOcc

Moimowszystko moim zdaniem najlepsze w Audi to:
1.9 TDI na pompie
4.2 wersje bez FSI

Nie będę polemizował
+1