.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.

Chciałbym poznac opinie moich logów jak juz wyzej pisałem w Aucie A3 2.0 BKD.
Logi zrobione z tego wzgledu ,iz mam problem z turbiną,a mianowicie odcina mi moc,czyli jak juz czyt w tematach to jest tryb Notlauf..
turbina była czyszczona...Wiec nie wiem co moze byc powodem.Dlatego jeszcze raz prosba o POMOC

bład: Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Control Module Part Number: 03G 906 016 FF HW: 028 101 190 5
Component and/or Version: R4 2,0L EDC 0000SG 6337
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 06314 000 00000
VCID: 6CD3C083344B
2 Faults Found:

16618 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)
P0234 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 3717 /min
Torque: 306.0 Nm
Speed: 129.0 km/h
Load: 100.0 %
Voltage: 14.06 V
Bin. Bits: 11000000
Absolute Pres.: 2152.2 mbar
Absolute Pres.: 2539.8 mbar



A tu LINK do Logow grupy 003 008 011.
http://vaglog.pl/log-003_008_011_Idl03rh.html

Cos to czyszczenie słabo wyszlo..... sprezarka wyglada na mocno zasyfioną.... przeladowanie jest spore.
Byles przy tej robocie ?

robiłem to osobiście..Nie wiem co o tym myslec i w którą strone uderzyc z diagnoza...jakies pomysły co moge jeszcze sprawdzic?? cyt też opinie kolegi z innego forum :
"Gruszkę turbiny sprawdziłeś przy okazji czyszczenia? Wygląda jakby w ogóle nie było sterowania więc jeszcze ewentualnie nieszczelność w układzie podciśnienia, pękł wężyk lub z któregoś króćca spadł. W ostateczności zawór n75 padł, ale to się zdarza stosunkowo rzadko, więc w pierwszej kolejności sprawdź gruchę i podciśnienie"

jakies podpowiedzi?Jak to teraz sprawdzic??
I jeszcze jedno,czy te błedy wpływaja jakos na osiągi auta ??

Jakby podcisnienie lezało to bys nie mial doładowania - innymi slowy grucha ni bylaby w stanie podciągnać kierownic zeby ustawić doladownie pod żądanie ECU.
A tu wyraznie uklad podcisnienie nie jest w stanie "zbić" cisnienia do wymaganej wartości.
Albo przez zapieczone/zablokowane kierownice.
Czy przy tej robocie sprawdziles gruche czy nie jest przegnila albo jakos sie nie blokuje.

Osiągi jak osiągi... meczysz sprezarke i masz notlaufy.... wiec masz popsute auto.

Zrob jeszcze logi 011 w trybie Basic Settings.

Tu masz logi - mojego byłego BKD.... jak powinno wygladać 011 w tym aucie.

viewtopic.php?f=27&t=112624

no własnie ta grucha mi siedzi na głowie...nie skupiłem jej az tak wielkiej uwagi,a podejrzewam ze to własnie ona moze byc przyczyna...
ok logi011 zrobie i wkleje... Te logi robic w ten sam sposob czyli dynamiczne Basic Settings w tryb jazdy ??

Logi Basic Settings - wykonujemy zawsze jako statyczne

Proszę to logi statyczne 011;
http://vaglog.pl/log-011_e5qD9Nj.html

Podcisnienie jest OK..... widac ze jest utrzymywane.
Ale gruszka reaguje dość niemrawo - moze to byc spowodowane oporem samych kierownic lub przytarciem sztangi.
Tak czy siak... chyba znow czeka Cie weryfikacja tego elementu.

Kierownice mysle ze sa ok. Skoro to Podcisnienie wskazuje na poprawne działanie,to myśle ze na 99% cos sztanga niedomaga. Dzieki za ocene logów.