.: AUDI KLUB POLSKA :.

To jak wytłumaczysz że i w Audi, i w Touaregu siedzi Torsen?

quattro to nazwa marketingowa tak samo jak 4Motion (4xMotion nie słyszałem) a napędy 4x4 w Audi i VW sa takie same w zależności od generacji i sposobu montażu silnika.

Dla mnie piłka jest krótka: Torsen = quattro

A dwa torseny (Audi V8) --> biquattro

Grimson... pojęcie torsen definiuje kilka różnych typów mechanizmów. Tak samo jak quattro to system napędu ale składowe są różne. W nowszych Audi wszystko jest na sprzęgłach... nawet w nowym A4 B9 wał odłączany jest sprzęgłem by nie kręcił się bez sensu.
Podstawą prawdziwego quattro jest SAMOBLOKUJĄCY torsen (czyli starszy niż w Twoim turku) umieszczony w dyfrze centralnym. Toższamy z tylnym dyfrze w starych V8:) Ty w dyfrze centralnym masz przekładnię planetarną z hamującymi sprzęgłami (odmiana torsena której bliżej do haldexa niż do prawdziwego torsena). Ma to swoje zalety ale i wady... jak padnie elektronika sterująca to dyfer staje się otwarty. W poczciwym quattro zawsze się "zakleszczy". Zaletą jest możliwość płynnego regulowania momentu na przód / tył.
Audi z quattro (te starsze i np. A6C5) mają centralny dyfer na torsenie a Turek ma na otwartej przekładni planetarnej hamowanej wielosprzęgłem.
Co do 4XMotion to odmiana napędu na USA... taki biedniejszy 4Motion. Tutaj można coś więcej doczytać : http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... assat-Audi

A jak wolisz obrazki to zapraszam tutaj : http://www.4x4community.co.za/forum/sho ... o-question

Czy na tych obrazkach widzisz choć jeden opis TORSEN ? Ja widzę planetary gear

co do vw i torsena- w pontonie siedzi napęd zbliżony do D3- także do B5 dopisz phaetona.

Właśnie... 6HP z pontona ma pełnoprawnego samoblokującego torsena

Kiedyś po pijaku usnąłem na bocznicy kolejowej...też miałem tor sen...w sumie pozytyw..

No ale... TAM nie ma torsena Na żadnym rysunku nie ma mowy o torsenie - jest przekładnia planetarna
Torsen masz na fotce na wiki... tak wygląda torsen z prawdziwego quattro

To blokadówka jak w B2q.



4XMotion, to to samo co 4Motion tylko w drugim Touaregu. Tam pakowali dwie wersje, nowy T-3 i stare rozwiązanie z I generacji (zresztą skopiowane z Cayenne tylko rozkład ustawiony 50/50 w standardzie, a nie 38/62). Jednego nazwali 4Motion, a drugiego (starszego) 4XMotion, bo lepiej sobie radził w terenie.

W Touaregu 2gen. siedzi Torsen T-3, trochę inny niż to co jest pod podłogą starszych Audi. I kontrukcyjnie jest rzeczywiście inny. Generalnie Audi w ogóle odchodzi od klasycznego napędu, wszędzie już jest haldexopodobne rozwiązanie... Pozostała tylko nazwa "quattro".

Wróciłam Passatem z Rosji Mega wyprawa po paliwko

z obwodu? po ile tam stoi?

Muszę podnieść na podnośniku Touarega i zobaczyć co tam siedzi pod nadwoziem.

Jak się mylę co do Torsena to mogę napisać, że do Białki Tatrzańskiej pojadą moje dwa czterołapy

W Twarogu ,podobno, według kilku źródeł, w centralnym dyferencjale jest Torsen.

Touareg nie ma tej samej plyty co q7 i cayenne? Chyba tak

Ma tę samą co Cayenne. Lecz inną od Q7.

To w Twarogu jest to samo co w Q7 ? ten sam Torsen haldexopodobny?

Miałem kłopot z osprzętem prawych drzwi, już w duchu szukałem sterownika, okazało się że kostka zaśniedziała 20 min roboty zero błędów

No tak, ale o ile dobrze pamiętam jak przeglądałem kiedyś SSP, to akurat by mi wynikało, że ~95% V8 jeździ z jednym torsenem.



Tak, ale dopiero w II generacji, bo tam zaczęli pakować to co w Q7 czyli planetarkę Typ-3. Pierwsza generacja ma napęd porsche.