.: AUDI KLUB POLSKA :.

[A4 B7 2.0 TDI BLB Multitronic]

Witam wszystkich klubowiczów Audi. Chciałbym podpytać Was czy może spotkaliście się z takimi problemami. Myślę że mogą być ze sobą powiązane.

Problem 1.
Chodzi o to że samochód po zatrzymaniu wpada w wibracje. Jeśli przełączę wtedy skrzynie na N to drgania puszczają. Po o przełączeniu na D drgania nie wracają. Dopiero jak zatrzymam się drugi raz to drgania występują. Ważne jest to że nie dzieje się to zawsze. Podejrzewam że może być to poduszka pod skrzynią ale mechanik powiedział że raczej jest dobra, żadnych wycieków itd.

Problem 2.
Przy jeździe ok 100km/h samochód wpada w wibracje. Ale jeśli puszcze gaz to wibracje ustępują. Jeśli utrzymuję prędkość (np. tempomat) to wibrację są.

Problem 3.
Jeśli skręcam w prawo na łuku ok 50km/h to zaczyna coś drgać. (w lewo nie sprawdzałem)

Problem 4.
Samochód buczy po zatrzymaniu. Też nie zawsze.

Będę wdzięczny za pomoc. Oczywiście wiem że można podłączyć pod VAGa itd. Ale zależy mi bardziej na waszym doświadczeniu jeśli spotkaliście się z tego typu problemami. Wolałbym uniknąć wymiany części na czuja.

Z góry dziękuję za pomoc.

rozbijaj świnkę skarbonkę na multitronika.
Nikt Ci nie mówił, żeby multitronika nie kupować ?

Nie takiej odpowiedzi oczekiwałem. Ale jeśli już mowa to jeżdżę nim od nowości i ma już 254000. Nie mam z nim żadnych problemów. W midparts powiedzieli wstępnie że poduszki, ale trzeba by było wstawić na serwis więc wstępnie pytam.

Miałeś multitronica?

250 koła na multitroniku to i tak dobry wynik. Podtrzymuję swoja opinię.
I nie muszę się tłumaczyć, że nie jestem wielbłądem.

ps. to jest forum, możesz spodziewać się odpowiedzi wszelakiego typu. Get used to it.

Zawsze to dobre bo wątek na górze Ale przydała by się jakaś pomoc, może ktoś inny?

Jeśli masz poduszki z czujnikami, to będziesz widział błędy przy podłączeniu interfejsu. Poza tym, jeśli są olejowe i latają, to czasem wystarczy na nie spojrzeć od spodu. Ze zniszczonych wypływa czerwony olej i to pozostawia widoczne ślady.